ISZY56

Astea sunt din trafic. Parerea mea, inca vre-o 5 ani trateaza-le cu indiferenta. Pe urma vezi ce se intimpla. Punctele critice la usile Dacia sunt colturile de jos. Dupa 10 ani.

Picnic Dacia.hu: https://photos.app.goo.gl/qMhgBycWfgwUr92W9

Gata cu benzina vs diesel. Vine electricul! https://www.caradisiac.com/une-dacia-electrique-en-2021-175908.htm

Ceas de bord: fara se pare si din astea, e in garantie si trebuie sa-l repare.

' Iar ' ...

Daca precizati onsumul afisat atunci si la viteza ar trebui sa va referiti la viteza medie afisata. Zice in manual ca tipul combustibilului este specificat pe usa rezervorului. Eu, personal, n-as alimenta un motor nou cu 95, mai ales la noi si mai ales TCE. Poate nu scrie inca, dar va scrie cu siguranta mai tirziu pe factura de raparatii Dar este masina ta, sa ai noroc de ea si drumuri bune!.

Cluj str. Unirii.

....mai bine nu.l vedeam....

Intre 'aprins ' si se aprinde pentru o secundăe este diferenta. Cum ii spune martorului, reflecta presiunea ulei lipsa la pornire, pina pompa de ulei face presiune. O situatie similara cu aprinsul becului la punerea contactului. Daca vrei poti cere unui electrician auto sa verifice senzorul de presiune de ulei concomitent cu verificarea si curatirea ( eventual oxidare ), contactului la becurile din bord: martor presiune ulei si stop engine.

Locul standard! https://photos.app.goo.gl/6HbkitvC5VneQmd29

Am intilnit problema, dar la 1,5 D, cind se incalzea se oprea dupa ce se racea pornea. Cablajul motor se presupune ca are undeva izolatia slabita si trimite semnale care blocheaza careva dintre procesoare. Deocamdata am schimbat unul din cele 3 cablaje motor.

Nu este ciudat daca urmaresti sirul de evenimente. Ai putea face demersuri pe calea legala, vezi cazul colegului stefanudrea, ai putea scadea zilele cit a stat masina in service din perioada de garantie....ai putea. Mergind pe firul evenimentelor descrise de colegul torquemada, nimeni nu putea sa verifice cantitatea de ulei consumata si eventual calitatea celui ramas in rezervor inafara de tine, macar la al treilea plin, dupa un traseu lung etc. etc. Nu stiu daca scrie in cartea de intretinere dar, automobilismul ramine o aventura mai complexa fata de bicicleta. Pina si bicileta treb

D-apoi mai pateste omu'. Io zic sa vizitezi un electrician auto.

Ref. chiuloasa.....ma inspir din 1,5 D Logan MCV reparatie capitala la motor facuta in martie....inseamna ca vibrochenul = arborele cotit, era inca in cote, prezenta zura redusa - norocul tau. Au inlocuit segmenti(i) eventual pistoane, depinde de gradul de uzura. La reparatie de acest gen chiuloasa, care se deformeaza in timp din cauza momentului exploziei, se pune pe masina de rectificat si se reface planeitatea pe partea unde se intilneste cu blocul motor ( prin garnitura de chiuloasa ) sa inchida perfect si sa nu ai scapari de ulei. Nu stiu daca la km tai trebuia facut, dar probabil au re

Scoate si verifica ochiometric fiecare. Ce intelegi prin zapacit? Ai ars sau ai pus gresit? Nu poate fi ceva scump, daca nu te descurci mergi la electrician service. Cu ESP ul nu-i de joaca.

Doua becuri la min 3:02!

Pentru faceliftisti am citit pe un forum din HU cum se poate monta un senzor de temperatura exterioara de la o oglinda Renault din dezmembrari pe Duster facelift si activa functia cu testerul. Redau pozele:

Pachete, vreau pachete...cit mai multe pachete!

Doua, actuale din Delta!

Acceptabil. Inca din 2012 au fost reclamatii privind zgomotele zdranganitului conductelor de la clima.

Stolna in week end:

Parerea mea: defect ascuns in material ( thermo dilatatie si contractie repetata) si/sau zdranganit = probleme de fixare conducta.

Ma intereseaza, pretul la Rulou portbagaj Logan MCV 2006 cu factura. Multumesc.