Killer82

Comparatia cu mobilul e altfel. Daca ti-ar arata ca ai 75% si de fapt sa ai 80%. Sau sa iti dea low battery alert la 40%. Oricum telefoanele "destepte" cam trebe puse la încărcat zilnic. Deci cam cat de relevant ar mai fi eroarea aia de 2 - 3% Si eu am ceva pitici, spre exemplu fac plinul când ajung la jumatea rezervorului. Adica la 1/2 încep sa ma uit dupa benzinarii. Unii am mai avut masini pe care nu prea te puteai baza cu indicatorul (batrana 1300 a lui tata, etc)... Te inveti un pic altfel Iar înainte de orice drum lung, plinul si putina planificare (pe unde ai benzinarii, cam

Buna seara colegilor din Cluj! Parca este ceva activitate recenta, n-ar fi rau sa ne vedem măcar la o cafea / ceai / ce poa' sa bea fiecare, ca sa facem cunostinta (zic si eu). Si sa povestim un pic de ceva trasee prin zona. Din păcate weekendu asta sunt plecat din CJ, insa chiar si intr-o seara din timpul săptămânii, dupa work, mi-as găsi timp sa ne vedem. Ce părere aveti? Adi

Mai @sandu, tu tot nu vrei sa imi zici cum iti setezi tu viteza de cruise control daca nu ai butoane de [+] si [-] pe volan nu de alta da chiar is curios Daca nu iti merge nici indicatorul ala de schimbare de trepte, si nu te-ai bagat sa mesteresti la masina, ceva ii ciudat... Rapid la o cautare pe net ca nu am poza la indemana:

Pai sunt mari sanse sa avem cunostinte comune - de ex. poate il stii pe colegul meu Sorin cu un Suzuki SX4 care ii mare parapantist, sau poate pe Tudor de la "Școala de Zmei"? Anyway, ne vedem noi prin zona si mai povestim Drumuri bune!

Desi un brand de respect, eu cred ca alea is pt toaletat pomi Fiskars zice ca poa sa taie pana la 12 cm diametru. Astea taie in sensul de tragere (e mai usor pt operator). O unealta fain de avut, cum zicea si @Caphonne. Totusi, alea lungi cu arc poa sa taie in ambele sensuri (cred, in functie de panza) si au cursa mai mare. Cred ca pt diametre mai mari de lemn merg mai usor, insa trebuie gestionat corect limita de adancime (restrictionata de cadru). Oricum daca ajungi la jumate, se poate incerca metoda voastra de lamurire (din poza) Noa, deci nu vreau sa ma contrazic sau ceva, nu vreau

La lemn de-ala nu ii chiar usor cu de-ala de toaletat pomi... poate cum ati fost multi a mers mai usor (cu schimbul)? Mai degraba fierastrau cu arc. http://gardena-shop.ro/eshop/fierastraie-manuale/fierastrau-cu-arc-760-8748 - asta e destul de scump da' asa e Gardena... http://www.dedeman.ro/cluj-napoca/scule-si-unelte/scule-de-mana/instrumente-de-taiere/ferastraie-discuri-cutite/fierastrau-tip-arc-750mm-lt28750.html - daca il folosesti ocazional ar trebui sa fie OK... Eu cum stau la casa am asa ceva oricum, la o iesire nu mi-ar fi greu sa il bag in masina daca e vorba de mers la padur

Sa o stapanesti sanatos, poate ne vedem prin CJ / poate chiar iesim pe dealuri candva. Avem un topic in care ne-am mai dat ceva detalii despre masini in caz ca ne vedem prin trafic am impresia ca doar userii inregistrati il pot citi.

Sincer efectul asta mai degraba l-am observat la jante noi (virgine) de tabla, cu prezoane fara con mobil, la prima utilizare pe masina (vorbesc de Logan, Megane 2, Duster). Au mai mers chiar si o jumate de tura de filet cand am verificat dupa 150-200 km parcursi cu ele. Doar la mana, cu cheia standard de roti din dotarea masinii (brat ~ 30 cm, cheile de roti fiind in general prioectate cu un oarecare "bun simt" ca sa aplice majoritatea userilor un cuplu undeva in range-ul recomandat de constructor) si NU cu tevi, chei aftermarket, sau altele prelungiri de-astea. Dar prezoanele NU erau desfacu

Din moment ce putini le au demontate, zic si eu... nu se poate afla un cod OEM la prezoane de origine cu con - cum erau la jantele de aliaj pe PH1? Eventual si vazut dimensiunile poate in programul ala de la ei? nu ar strica nici un pret la Dacia, ca doar n-o fi chiar o avere ma gandesc... Sau intrebat colegul @Planetara despre aceste prezoane? Eu am asa o vaga impresie ca is la fel ca alea de Megane 2, ca nu or fi inventat altele, insa nu vreau sa speculez...

Folia de pe luneta ajuta la anti-orbire, cel puțin in cazul meu. Cele laterale... eu as zice ca la ele parca nu e asa de grav efectul. Daca prind vreunul in spate cu faruri deranjant de dereglate, il cam las sa se duca in treaba lui.

Tradiția numelui Vitara nu mai are nimic de-a face cu ultimul model - e cu totul altceva. Din păcate au cam dat-o de gard... Jimny e alta mâncare de peste, desi reductorul e tot electronic, deci si acolo e ceva loc de discutie... Iar WV sigur e facut in China. Ca si Adibas sau Mike.

De la rotit a fost 150%. Am mai scris aici. Sunt 2 "urechi" ininteriorul prizei, legate la [+], care au rol de a retine bricheta când e apăsată si de a o elibera dupa ce s-a încălzit. Lamelele de [-] ale unor incarcatoare / dispozitive de alimentare din bricheta, la rotire, pot atinge acele lamele si provoca scurtcircuit. Prizele "standard" 12V (de ex. de pe masini fără pachet "fumători") cred ca nu au problema asta.

@SANDU, eu tot nu inteleg cum iti setezi tu ca vrei sa mergi in croaziera la 90km/h si mai ales cum modifici dupaia sa mergi cu 100 de ex. Poate îmi explici daca ai vreme. Filtrele de diesel nu ma pasioneaza pt ca am motor pe benzina. Insa si eu vreau sa montez o protectie (scut) la catalizator si fire sonda lambda de aval, asa ca daca te apuci de ceva in acest sens te-as ruga sa bagi ceva poze.

Da, stanga sub radio-CD. Insa cum ii dai sa meargă mai tare sau mai încet pe croaziera? nu trebuia sa fie pe volan butoane [+] si [-] pt setarea vitezei? Întreb pt ca la Megane asa e, la Duster nu stiu cum e, da am văzut volane cu butoane pe ele (la ora 9 si un sfert)

Exact. https://m.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY Si legat de Vitara aia noua... Cred ca era mai bine sa ii zica altfel... Pt ca nu mai are nimic de-a face cu tac'su, bunicu'su sau stra-bunicu'su. Ma rog... Părerea mea.

As avea o întrebare... Ai cruise control, sau butonul ala de sub "casetofon" pt ce e? Si daca DA, de unde reglezi viteza de croaziera? Ca parca trebuia sa fie ceva butoane in acest sens pe volan?

Nu e rea ideea, insa... tu nu ai Bluetooth la "casetofon"? Eu in Duster nu prea vorbesc la tel... din mana

Normal ca exista si stocuri.Depinde de model. Al meu e fabricat in Apr 2015 si l-am luat in Oct 2015. Posibil anumite configuratii sa necesite pre-comanda.

Barele alea metalice suna bine doar ca ma tem ca e nevoie de Ironman pt ele, altfel il transformi in Sandero Plus ca pretul banui ca va fi pe masura capabilitatilor acestora (nu ca țevile cromate ar fi ieftine...) Eventual sa ii rugam sa puna ceva poze aicea cu barele fata (si links cu detalii), pt ca eu pe site nu am vazut decat cea de spate. Plus ceva detalii legate de prindere, pt ca banuiesc ca extra greutatea fata de bumperele de plastic trebuie suportate intr-un mod mai serios. Stiu ca topicul are in titlu "bullbar" insa cred ca merge discutat aici, ca o alternativa serioasa

O solutie pe care o folosesc cu succes (pana acum nu am avut nici un fail) pt a inlatura lipici de stickere este renumitul WD-40 (ala clasic ca acuma au tot felu de game specializate si aia - pt contacte, cu silicon...). WD-40 e util la multe altele deci e bine de avut asa ceva in masina oricum. Grija numa sa nu apesi tare, sa nu zgârii vopseaua... E ca in Karate Kid - iti educa răbdarea

Mai degrabă daca stai p-acolo la o cafea, intreaba concret la vânzări daca se poate comanda asa ceva de plebe, sau nu... Nu de alta, da' tot in showroom era si Duster Pickup facut la comanda pt Petrom (cu flexu') sau ala rosu de pompieri, cum zicea colegu Iszy mai înainte. Si alea cred ca erau doar de... show... room

Teoretic motorul trebuie sa stie ce viteza ai, ca sa taie injectia la frana de motor, etc (spre exemplu, limitarea de turatii am observat ca diferă in functie de viteza de deplasare, plus cine stie la ce alte calcule mai serveste...). Deci io zic ca ar cam trebui schimbat. Sincer efecte foarte grave nu m-as astepta sa fie daca mergi asa cu el, dar ar merita sa vezi de o manopera mai decenta (sau sa vezi cat e manopera la Dacia si sa te duci cu piesa ta) daca nu mai ai garantie. Sau daca iti place si te pricepi sa mesteresti... Succes!

@SANDU, daca ai primit masina cu Continental Cross-Contact, vezi ca multi colegi zic s-au plans nu prea merg iarna, mai ales dupa ce trec de 1 an vechime. Poate ti se merita sa le tii astea de vara, si sa vezi la toamna de unele dedicate de iarna. Studiaza un pic topicul asta si eventual dupaia asta ca sa ai o opinie mai informata... #numazic

Daca a fost de la ambreiaj incins eu unul zic ca nu prea ai ce sa verifici si sincer nu mi-as face griji... Spre exemplu, la Megane am incins ambreiajul de vreo cateva ori, am fost fortat sa merg cu el semi-patinat in unele situatii (e tot benzinar 1.6 K4M, cuplul f sus ~ 4000 RPM, la urcari de pante cu spatele, mers cu viteza 1 - porniri si opriri dese in coloana in panta, etc) am deja 150 000 km cu el, nu mi-a facut probleme, nu patineaza... Mirosul de ambreiaj incins (discuri "frecate") l-as compara cu cel al panzei de flex, nu stiu cum apare cel de la diferential / vasco-cuple. Mer

E clar ca e greu de obtinut un echilibru la chestiile astea. Si e clar ca uzual nu ajungi sa ai nevoie de ele in iesiri "soft" la care e predispus Dusterul. Totusi, purtand aceste discutii putem sa ne facem fiecare o idee mai clara despre ce am avea nevoie. Inteleg clar punctul de vedere al lui @danielcojocar, insa am o parte usor paranoica in mine care ii da dreptate lui @vsebas Ma gandesc la situatii "worst case" in care din 2 masini una aluneca aiurea pe un sleau sau e prea aproape de ceva rapa, unde e bine daca ai chestii de-astea la tine. Unele le vad ca si airbag-ul... ar fi bine sa