Killer82

Stopurile de frână se aprind doar la... frână. Deci, la "cruise control" daca deccelerezi din buton (reduci viteza de croazieră) nu iti va aprinde stopurile de frână. Frana de motor care intervine la deccelerare Cruise Control e similara cu actiunea ta de a lua piciorul de pe acceleratie, doar ca pare mai brutala pentru ca o face calculatorul de injectie, nu tu încearcă ca la 100 km/h sa iei direct si brusc pociodul de pe acceleratie - nu va fi similar? Problema e a celui care sta in spatele tau si nu tine distanta. (feelingul nu e la fel si la mărirea vitezei de croaziera, si a

Sa nu fi fost de la cuplatul/decuplatul AC-ului... La 1.6 16v K4M se simte la pedala treaba asta. Nu e insa similara cu "datul in nas". E mult mai "subtil" feeling-ul, dar se simte

Cum sa incep... Pai cu "Rock the City" Bucuresti... Veniti careva diseară la Iron Maiden? Poate sa bem o bere ceva p-acolo...

@danielcojocaru are dreptate. Strângerea finala se face cu greutatea masinii pe roata. Asa stiam si eu.

Bun, insa ce treaba au amortizoarele galbene (banui ca sunt Bielstein by Mudster?) cu suruburile de corectie a unghiului de la Ironman? Întreb pt ca Mudster zicea ca astea ale lor nu necesita suruburi suplimentare de corectie.

Beton mobilul sa va intretina zâmbetul pe fata Troliul tot de la Mudster e? Ca parca văzusem ceva la ei pe site... E cu cablu de otel? Ei l-au montat? (suport, etc).

asta ii buna... - Pt # 1 ca mai fac cateii pe roti -- desi sincer nu stiu de ce te-ar deranja chestia asta, atata timpt cat nu ii dai pupici de noapte-buna pe jante / gume -- poti sa incerci cu spray de piper de la articole de auto-aparare (ei miros inainte sa "marcheze" si piperul ii irita - cel mai probabil vor pleca in alta parte) dar nu stiu sincer la ce te-ar ajuta, pt ca tine fix pana la prima balta. Folosirea de spray lacrimogen este ineficienta, interzisa prin lege si e posibil sa ti-o furi si tu la aplicare, asa ca ai grija! - La # 2 n-ai ce sa ii faci, proprietarii de caini sunt

De acord cu @vsebas - masina goala, suspensii "ne-umblate", rezervorul "pe aburi", 2 triunghiuri si cartea tehnica - nu se "lasa" Dupaia incepi sa pui pe ea, si o troncanesti, se mai "lasa". Ma indoiesc ca Dacia sa ofere solutii de inaltare "agreate" sau "OEM"

Doar ca o nota, in manual se recomanda demontarea ornamentului de plastic argintiu înainte de montarea scutului de Al.

Poate ti-a crescut de la chedere cine stie ce rol crucial au traseele intrigante de aer printre usi si stâlpi, pe care tu le-ai obturat Exact la asta mă refeream cu reglajul geometriei... Uzura neuniforma. Musai sa vezi de ea Succes si da-ne un update, chiar îs curios.

Sincer geometria clar trebe făcută, dar nu pt consum... Nu prea vad cum ar afecta consumul...

1 punct pt colegul din rândul #5 - pt cel mai ingenios mod de a descarca bagajele

Pai da, asa stiam si eu, cand se schimba amortizoarele trebuie refăcută geometria. Chiar daca sunt amortizoare stock. Cred ca va trebui sa faci si pe spate la Duster 4x4, fiind vorba tot de o punte tip McPherson. Relativ la consum, e posibil sa se fi schimbat ceva parametri de trafic? Ai măsurat "de la plin la plin"? Cu ATuri e normal sa mai crească, asa cum au relatat si colegii (cel mai recent @DonQuijote si @vsebas).

Distractie faina, everyone! Poate data viitoare, daca se aliniază planetele...

750 rpm tre sa ai la relanti. Încearcă cu un cititor de OBD cu un Torque pt Android (sau la un service cu orice scula de diagnoza) sa citesti turatia la cald. Calculatorul dr injectie se îmbată cu proprietarul asa ca apuca-te sa-i dai in freza, ca s-a invatat cu stil de pensionar

Intr-adevăr, cu AC pornit si masina încărcată, se simte o oarecare pierdere de putere. Eu sincer as compara Duster 1.6 16v ca performante cu un Logan de 1.6 MPI. Cielo nu am condus insa nu m-as astepta sa fie diferenta prea mare in 2WD. Adica - nu e chiar "sportiva", nu impresionează, insa daca o cunosti si o conduci ca atare, te scoate din depasiri (calculate bine) si poti urca cu ea diverse pante fără probleme. Sunt colegi care au facut o remapare crescând puterea motorului dar si cuplul. Merita sa cauti detalii in alte topicuri sau sa le ceri o părere. LE. Probleme la prnire nu

Apăi se tot schimba si astia pe parcurs. Opel era "Dacia" nemtilor, acuma se bate cu segmentul premium. E chestie de strategie si nu neapărat merg comparatiile la nivel de grupuri. Renault in sine era targetat ca low cost, insa avea la orice masina 5 stele la NCAP. Plus ca si modelele pentru piata de est erau mai "jos" pozitionate - nu erau disponibile anumite optiuni (in 2008 nu puteam nici la comanda sa iau un Megane cu keyless entry sau motor de 2.0 chiar daca in vest existau optiunile astea). Acuma se pare ca si ei se mai schimba (se vede la noul Megane, restul vor urma). Probabil va e

http://forumduster.ro/topic/2021-cheie-briceag-pentru-duster/page__fromsearch__1

Nu e ma vorba de PR. Io nu am nici un incentiv de la Dacia sa afirm daca is multumit sau nu de masina. M-am inscris pe forumul asta sa schimb opinii, probleme si solutii cu cei de aici. Daca vroiam sa citesc aruncaturi cu noroaie (si nu ma refer la off-road) sunt destule tabloide. Daca vroiam caterinca ma uitam pe TimesNewRoman sau ceva de genu. Insa daca observ o problema si mai am si skilluri si indemanare si ma chinui sa o rezolv, aduc valoare pt orice om care citeste aicea daca explic punctual problema si rezolvarea intr-un mod cat mai util. Un om care vrea sa isi ia Dacia o sa citeasc

Pai bine măi @DonQuijote, ca te dai tu cu jucăria... Sa vezi tu acuma de nu o sa îți fure soția Dusterul... aaaa... nu de alta, dar mai stiu cel putin încă unu' care-o patit-o

Haha - cum era aia? ... "new hardware found" Să o folosiți sănătoși

Intr-adevăr, eu încă tot studiez modalitati de a amplasa proiectoare de plafon si lămpi de lucru / mers înapoi in partea spate sus... La faza asta e extrem de util un accesoriu de-asta... Bine... Si arata belea

Pai, cum ziceam - decat sa dai peste o mie de lei pe roof-rack, mai degraba iei niste chingi serioase, cu clicket, si cari cam orice ii nevoie (legat direct de barele transversale). Eu am vreo 4 chingi intr-o borseta prin portbagaj (ca mi-au prins bine de multe ori), iar barele transversale oricum le tin montate pe masina tot timpul. Intr-adevar daca transport chestii "rugoase" direct pe barele de aluminiu, incerc sa le protejez cat de cat, cu ceva cartoane / folii (ce gasesc la indemana).

Ar fi bine sa te gandesti cam ce vrei sa cari cu el Daca vrei sa cari chestii mari (scanduri, teava, placi) nu ajuta deloc. Alea mai bine le cari direct pe bare. Pentru bagaje probabil e OK insa trebuie protejate de ploaie. Daca vrei de aluminiu, are Mudster unul. Mai sunt de la Thule. Preturi destul de serioase si la primul, si mai ales la al doilea. In sensul ca de banii aia iei o cutie mai mult ca decenta. Cel mai probail exista si de otel (cum sunt alea standard de pe logane, care merge pe barele patrate de otel) insa o sa iti fluiere toate baladele pe drum

Topicul asta ar fi avut valoare înzecită la secțiunea tutoriale, cu ceva poze si ceva sfaturi mai concrete pentru restul "fraierilor" care au cumpărat un Duster... Nu mă intelege gresit, respect libertatea de exprimare și faptul că îți întreții cu minuțiozitate masina, însă frustrările si ironiile astea amărui sincer nu cred că ajută pe nimeni. De multe ori contează si CUM spui ceva, nu doar CE spui... Poate încerci totusi sa reformulezi puțin, pentru ca ai conținut fain si valabil, care poate fi extrem de util pt alții. In fond, cum zicea John McClane in "Greu de ucis"... "Da