t0rquemada

Nu există OTS pentru sonda antiîngheț, problema apărând aleatoriu datorită montajului defectuos* Dacia merge pe calea "Dacă clientul observă schimbăm, dacă nu observă, scăpăm de un fraier". *sonda aia trebuie să fie în contact cu vaporizatorul nu la 5-10mm de el

Completări la #10: senzorul capotă deschisă de pe echipările S&S nu se poate folosi pentru alarmă din N motive (tehnice, de siguranță și securitare). dacă alarma e 8201302697 aia oem, teoretic se mai poate face ceva, depinde cum a fost instalată (dorel are prostul obicei de a defrișa firele nefolosite)

Cameră montată pe mijloc(între S T), modul de comandă (fără ecran negru la decuplarea R) și bandă text(Verificați împrejur pt siguranță) mutată sus.

Piesa este sonda evaporator 277239728R 52,33e+tva Care are VISU(schemă electrică) o poate căuta e trecută ca 408, semnal 38AP și 38EW.

Pdf-ul de sus, editat Manual_utilizare_Dacia_Duster_PH1-prel.pdf

Eu nu înțeleg ce treabă are cu CAN multimedia pe ăla nu e decât Medianav-ul iar multiplexorul lipsește deci nu ai legătură între CAN-uri... specialistul lui peste prăjit.

Nu există OTS, e doar o problemă cunoscută, posibil datorată unui montaj defectuos(teoretic trebuie să fie aproape/în contact cu vaporizatorul) al acelui senzor.

E senzorul anti îngheț din cutia aerotermei.

Ăsta era misterul? Ideea e așa, sunt 2 versiuni mască ale TdB pentru Acces și restul. Acum restul poate avea 2 tipuri de display, deși electronica e 100% identică, tipul 1 din poza lui CristiZ fără CCSL(cruise control speed limit) - fără linia Cruise Limit Mem - montat pe primele Lodgy și Dokker și tipul 2 actual. Întretimp au mai făcut o schimbare la tipul 2 a mai apărut al2lea martor pentru Start&stop inactiv. PS. Poza cu acces arată temperatura exterioară simboluri display TdB

Orice TdB de pe Duster Ph2, chiar și pe ăla chel (Acces)poate afișa temperatura exterioară, trebuie doar senzor în oglinda dreapta, cablaj și reconfigurat TdB via CLiP. Temperatura exterioară pe Medianav sau Medianav Evo nu poate fi afișată fără multiplexor(face legătura în CAN și CAN multimedia), ori în România nu se montează. Nu încurcați SL10 = seria limitată 10 ani, doar pentru Logan II vândut în România cu cele pentru Europa respectiv SLC(Seria limitată Celebration) rebotezată funcție de țară Série limitée 10 ans, Laureate Prime, etc

Teoreric da, doar că medianav-ul pentru Renault e tot 2din dar cu ecranul în sus față de 1din interior

Ține de calitatea ledurilor, nu e nimic ciudat

Iei un multimetru și măsori soclul de pe mașină mai ales că ai acces, apoi repoziționezi terminalele becoledului în consecință Nu pot recomanda becuri, pentru că încă sunt pe becurile originale. Am eu ceva în vizor dar e altă categorie de preț și performanțe (50$ bucata)

Tubulatura pentru locurile spate nu e prezentă pe toate echipările și motorizările !

Mai trebuie și tevăraia pentru AC atât în habitaclu cât și la motor.

Cauți Lodgy cu 7 locuri și vezi ce îți trebuie. Vei avea 2 probleme: 1. ITP /RAR / omologare 2. securitate/rezistență la efracție

Bun... cotiera de la indieni și ruși cu răcire și încălzire electrică (3) vaporizatorul costă doar vreo 630euro (1) cutia 22euro (2) motorul gmv doar 200euro x79 rear ac.pdf

Motorul sună la fel, la drum întins ECO activat doar cu viteză constantă altfel nu se va vedea la consum.

Oare? Becul DRL și cel de poziție e același. E vorba de becul DRL are 21w, adică total 42w, ori becoled-urile de această putere sigur au radiator. Și ceva lămuriri legate de 7443

Nu consumul omoară soclul, ci faptul că becurile led cu radiator, realizate prost pot transmite căldura către soclu, sau mai rău se pot desprinde de soclu. Plafoniera mea cu 48 de leduri, consum total de 230mA, se încălzește destul de tare după 30 minute de funcționare. Circuitul pentru DRL e baterie sigurante motor contact bloc lumini sigurantă faruri

În principiu are ce strica, în ordine: -bec prost, se încălzește și topește soclul, nasol se schimbă doar cu far nou -bec cu electronică proastă strică blocul de lumini(aproape 500ron) sau mai rău contactul(248e).

NU există multiplexare pe lumini,cel puțin la Duster ph2(și restul T4) problema e la pin out (terminalele) becului la noi e + și - pe fiecare parte( +-/ +-), iar ledurile canbus sunt de obicei ++ /- -.

@donQuijote: Informația era , nu mă ocup de așa ceva, dacă va fi să fie, voi meșteri pe mașina mea ,rămâne aspectul legal omologare ITP/RAR.

Seamănă din părți, vezi poza

Până una alta trebuie reținut faptul că ECO te ajută mai ales în aglomerație (bară la bară), iar prin apăsarea la podea (kick down) a accelerației se iese temporar (până la eliberarea pedalei de accelerație) din ECO. Cât despre climatizare automată, când am timp, încerc să scot și codurile pentru Duster cu tot cu prețuri, alea de mai sus sunt din iunie 2014