Sari la conținut

t0rquemada

Moderators
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.330

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    470

 Tip conținut 

Orice postat de t0rquemada

  1. t0rquemada
    Via menavrus ai navi nativ( igo primo 1.1) sau restul ( igo83, 7ways(osm și topo), navitel și eventual oziexplorer(topo)).
  2. t0rquemada
    Dacă vrei totul la cheie doar Menavrus. Oricum nu poți instala orice, platforma e MIPS iar aplicațiile sunt limitate, momentan poți rula igo83, 7ways(osm și topo), navitel și oziexplorer(topo), merge și sygic dar nu ai suport pentru hărți mai noi de 2012
  3. t0rquemada
    Altă abordare: atât Dacia gen II(Duster ph2, X52) cât și Renault (Clio4, Captur) au aceeași arhitectură electronică T4, dacă la Renault există martor regenerare DPF (nu știu, verific când pot) pe TdB semnalul e deja prezent și la noi pe CAN, trebuie doar "captat și folosit"
  4. t0rquemada
    O repoziționare ajută dar ori se face cu aeroterma(cutia) bucăți, implicit bordul jos ori cu ajutorul unui endoscop portabil (costă, în plus trebuie instruit dorel) deci îl punem la mână/ochi și vedem apoi.
  5. t0rquemada
    Nu există OTS pentru sonda antiîngheț, problema apărând aleatoriu datorită montajului defectuos* Dacia merge pe calea "Dacă clientul observă schimbăm, dacă nu observă, scăpăm de un fraier". *sonda aia trebuie să fie în contact cu vaporizatorul nu la 5-10mm de el
  6. t0rquemada
    Completări la #10: senzorul capotă deschisă de pe echipările S&S nu se poate folosi pentru alarmă din N motive (tehnice, de siguranță și securitare). dacă alarma e 8201302697 aia oem, teoretic se mai poate face ceva, depinde cum a fost instalată (dorel are prostul obicei de a defrișa firele nefolosite)
  7. t0rquemada
    Cameră montată pe mijloc(între S T), modul de comandă (fără ecran negru la decuplarea R) și bandă text(Verificați împrejur pt siguranță) mutată sus.
  8. t0rquemada
    Piesa este sonda evaporator 277239728R 52,33e+tva Care are VISU(schemă electrică) o poate căuta e trecută ca 408, semnal 38AP și 38EW.
  9. t0rquemada
    Pdf-ul de sus, editat Manual_utilizare_Dacia_Duster_PH1-prel.pdf
  10. t0rquemada
    Eu nu înțeleg ce treabă are cu CAN multimedia pe ăla nu e decât Medianav-ul iar multiplexorul lipsește deci nu ai legătură între CAN-uri... specialistul lui peste prăjit.
  11. t0rquemada
    Nu există OTS, e doar o problemă cunoscută, posibil datorată unui montaj defectuos(teoretic trebuie să fie aproape/în contact cu vaporizatorul) al acelui senzor.
  12. t0rquemada
    E senzorul anti îngheț din cutia aerotermei.
  13. t0rquemada
    Ăsta era misterul? Ideea e așa, sunt 2 versiuni mască ale TdB pentru Acces și restul. Acum restul poate avea 2 tipuri de display, deși electronica e 100% identică, tipul 1 din poza lui CristiZ fără CCSL(cruise control speed limit) - fără linia Cruise Limit Mem - montat pe primele Lodgy și Dokker și tipul 2 actual. Întretimp au mai făcut o schimbare la tipul 2 a mai apărut al2lea martor pentru Start&stop inactiv. PS. Poza cu acces arată temperatura exterioară simboluri display TdB
  14. t0rquemada
    Orice TdB de pe Duster Ph2, chiar și pe ăla chel (Acces)poate afișa temperatura exterioară, trebuie doar senzor în oglinda dreapta, cablaj și reconfigurat TdB via CLiP. Temperatura exterioară pe Medianav sau Medianav Evo nu poate fi afișată fără multiplexor(face legătura în CAN și CAN multimedia), ori în România nu se montează. Nu încurcați SL10 = seria limitată 10 ani, doar pentru Logan II vândut în România cu cele pentru Europa respectiv SLC(Seria limitată Celebration) rebotezată funcție de țară Série limitée 10 ans, Laureate Prime, etc
  15. t0rquemada
    Teoreric da, doar că medianav-ul pentru Renault e tot 2din dar cu ecranul în sus față de 1din interior
  16. t0rquemada
    Ține de calitatea ledurilor, nu e nimic ciudat
  17. t0rquemada
    Iei un multimetru și măsori soclul de pe mașină mai ales că ai acces, apoi repoziționezi terminalele becoledului în consecință Nu pot recomanda becuri, pentru că încă sunt pe becurile originale. Am eu ceva în vizor dar e altă categorie de preț și performanțe (50$ bucata)
  18. t0rquemada
    Tubulatura pentru locurile spate nu e prezentă pe toate echipările și motorizările !
  19. t0rquemada
    Mai trebuie și tevăraia pentru AC atât în habitaclu cât și la motor.
  20. t0rquemada
    Cauți Lodgy cu 7 locuri și vezi ce îți trebuie. Vei avea 2 probleme: 1. ITP /RAR / omologare 2. securitate/rezistență la efracție
  21. t0rquemada
    Bun... cotiera de la indieni și ruși cu răcire și încălzire electrică (3) vaporizatorul costă doar vreo 630euro (1) cutia 22euro (2) motorul gmv doar 200euro x79 rear ac.pdf
  22. t0rquemada
    Motorul sună la fel, la drum întins ECO activat doar cu viteză constantă altfel nu se va vedea la consum.
  23. t0rquemada
    Oare? Becul DRL și cel de poziție e același. E vorba de becul DRL are 21w, adică total 42w, ori becoled-urile de această putere sigur au radiator. Și ceva lămuriri legate de 7443
  24. t0rquemada
    Nu consumul omoară soclul, ci faptul că becurile led cu radiator, realizate prost pot transmite căldura către soclu, sau mai rău se pot desprinde de soclu. Plafoniera mea cu 48 de leduri, consum total de 230mA, se încălzește destul de tare după 30 minute de funcționare. Circuitul pentru DRL e baterie sigurante motor contact bloc lumini sigurantă faruri
  25. t0rquemada
    În principiu are ce strica, în ordine: -bec prost, se încălzește și topește soclul, nasol se schimbă doar cu far nou -bec cu electronică proastă strică blocul de lumini(aproape 500ron) sau mai rău contactul(248e).
×
×
  • Creează nouă...