t0rquemada

Chiar scrie carnetul de garantie (îl citește cineva?!) , în plus service-ul trebuie să fie autorizat Dacia, altfel nu poate completa carnetul de garanție/dosarul electronic al mașinii care îl înlocuiește pe cel de hârtie încă de la apariția Logan II (decembrie 2012) - o parte din istoric e vizibilă via cont mydacia

Pentru utilizatorii normali 20000KM/an se pot atinge sau nu. Dacă tu obișnuiești să stai cu motorul pornit la ralanti de dimineața până seara (exagerez voit) crezi că vei prinde 20000km cu acel ulei?! OCS e implementat în special pe dCi și TCe, K4M(1,6 16v) nu avea/are, SCe110/115 (H4M - Nissan- 1,6 16v lanț) are sigur

Dacă tot ai pus plafoniere cu 3 becuri, schimbă becurile cu leduri, altfel vei avea probleme. De ce: plafonierele față, spate și lampa din portbagaj sunt în paralel, înițial aveai 20w (2x5w+5w+5w) acum ai 35w(3x5w + 3x5w +5w) iar UCH-ul suportă maxim 25w pe termen scurt după care se arde circuitul de iluminare(mosfet imposibil de găsit (multiplu de 10000 buc și doar comapnie) a pățit-o un coleg de pe forumul meu)

Pentru că unii deja au testat, de aia. Problema cu bluetooth streaming ține efectiv de android(sau mai precis de versiunea personalizată de producător). Nativ are suport pentru FAT, FAT32 și exFAT* La fel suportă mai mult de o partiție** dar nu o vede decât pe prima. Știe de fișiere video dar nu le redă, blocaj soft * +** via total comander/coreplayer în menavrus

Defapt sunt KM până la revizie, 20.000 KM pentru România, dar acest număr poate scădea dramatic datorită sistemului OCS(oil control sistem) ce calculează cât de uzat ar fi uleiul și acționează în consecință (asta scrie și în manualul de utilizare al mașinii pe la sfârșit)

Eu pe 2GB am vreo 14 ore de muzică, majoritatea seturi de dj (1h). Ce nu a intrat pe stick stă pe telefon, că doar avem și bluetooth streaming

Bateria lui e vrla,speciala pentru Start&stop cel mai probabil 60ah. Daca senzorul de capota e "sabotat" nu merge sistemul start&stop sau merge cu capota deschisa (dorel din service).

Pentru că nu putea fi sabotat/ocolit/deconectat. Dpdv tehnic era o tablă mai mare cu 2 găuri fi3 de care se prindea un microîntrerupător, elegant, failproof, discret.

Din moment ce liniile sunt hardcoded (pictate pe lentilă/senzor etc) cum ***** crezi că pot fi mutate? Dacă nu există linii hardcoded, atunci se pot activa cele din Medianav iar via CLiP le poți mișca vezi poza

@edyy: Senzorul de capotă deschisă(vizibil în penultima poză) e din fabrică, sau e pus de tine(alarmă). Pentru Start&stop trebuie să aibă senzor de capotă deschisă, și speram să fie integrat în broasca capotei

În CLiP(chiar și 149) ai doar CU sau FĂRĂ (nu exista Da și Nu), ecranul negru se elimină cu hardware suplimentar creație proprie(la Renault s-a putut monta fără ecran negru), faza cu CAN și CAN Multimedia e corectă parțial, via CAN primește info de la UCH gen hayon/portbagaj deschis(camera fiind pe hayon vezi cerul), linii ghidaj dinamice via ABS-ESP(trebuie multiplexor "BIC_X98_X87_0000_14_B") nu și cuplare marșarier asta fiind info filară.

NTSC are 720x480, ecranul Video IN suportă 504x485 iar Medianav-ul are rezoluție de 800x480, acum sper că nu se dorește rezoluție 4K

E normală faza cu pornirea intermitentă a compresorului de AC, intervalul on-off fiind ajustat în funcție de treapta de ventilație, cuplu motor disponibil, puterea furnizată de alternator, ECO activat, etc, etc

De unde au apărut cantițătile de mai sus? Dialogys dă exact ce e în tabel P.S. La Duster Ph2 compresorul "merge" intermitent de unde și fâșâiala specifică.

@chrysstyann: Recitește ce am scris Camera originală pentru Duster ph2 cât și cele pentru Logan/Sandero/MCV(apărute în iunie, se montează cu gaură în tablă!), Lodgy și Dokker sunt fixe NU se pot regla sus/jos/stânga/dreapta întrebarea fiind Camera montata de dealer este bine fixata sau exista posibilitatea sa fie "miscata" putin ca imaginea sa bata mai sus/mai jos

Camera originală pentru Duster ph2 cât și cele pentru Logan/Sandero/MCV(apărute în iunie, se montează cu gaură în tablă!), Lodgy și Dokker sunt fixe NU se pot regla sus/jos/stânga/dreapta

Poți avea Start&Stop și fără recuperarea energiei de franare. Recuperarea energiei de franare nu se face via alternator căci dacă mașina e în rulare dar ambreiajul e apăsat sau mașina e scoasă din viteză alternatorul nu are ce recupera. Pe cutie via diferential* ai un al 2 lea generator* care în anumite condiții* "recuperează" energie pe perioadele de frânare. *simplist spus, nu intru în detalii tehnice Acest a 2lea generator lipsește la Dacia. Cine spune că mă înșel e rugat să facă o poză a cutiei de viteze de pe un TCe 1,2 4x4 euro 6

@eddy :Are start stop, toate 1.2 tce cu euro 6 au asa ceva si recuperarea energiei de franare. Ești sigur? Pentru partea bolduită trebuie să mai ai ceva pe cutie, ceva care lipsește la Dacia.

Atât Medianav-ul cât și Plug&radio dau 5v@1A pe USB, ori marea majoritate a HDD externe de 2,5'' consumă cam 0,5 -0,8A, problema e la soft/drivere și limita de foldere în root. Cineva(nu mai țin minte de pe ce forum ) a reușit să ardă cipul de alimentare USB cu un stick!

E butuc fără cheie, doar apeși dacă e deja descuiat. Acum nu știu dacă și prentru România e validă chestia, pentru alte țări are logică, descui din telecomandă și apeși pe buton pentru deschiderea hayonului. Dacă rămâi fără baterie logic descui și deschizi ușa șoferului nu portbagajul. Faza cu sufa e valabilă la englezi

1700 doar piesele (contact, 2 butuci usa, buson, butuc haion(mai nou fără cheie)) și manopera e inclusă sau separat? Că nu prea ies piesele din dialogys (doar contactul e 250euro+tva)

Are și geam, a fost scos pentru poze, prin el nu se văd ledurile. Cu toate aprinse e ca și cum ai avea un bec de 21w în ochi. www.forumul mărci mele /[u][color="#008000"][url="http://www.forumduster.ro/"][u][color="#008000"][url="http://www.forumduster.ro/"]forum [/url][/color][/u] [/url][/color][/u] /lumina_de_neam_prost_logan_sau_am_bagat_soarele_n_logan-t56257.html

Inițial Toolbox-ul permitea acest lucru, adăugarea de poi personalizat sub formă de .kml apoi s-a scos la apariția fw 3.0.5 Teoretic și practic orice firmware le poate citi, dar doar le pune pe hartă fără alerte. Trebuie creeat ceva similar ce dealers.zip (poi-uri de dealer ex: Renault.zip, Dacia.zip etc)

Inițial(2012) aveau toate, la apariția Duster ph2(2013) unele au pierdut intervalul până la revizie apoi după noiembrie 2014 intervalul până la revizie a cam dispărut. "sistem de intarire a directiei odata cu cresterea vitezei" e defapt din soft-ul GEPDA(grup electropompă direcție asistată) și e default la generația II. TCe și dCi au GEPDA doar K4M 1,6 16v are servo direcție cu pompă mecanică. PS: cei 180KMh erau 176 reali

Becoledurile ( plug&play, scoți becurile și montezi cele 3 module) arată cam așa, nu am poze pe mașina mea, probabil că voi face.