t0rquemada

Bujiile de preîncălzire sunt folosite la pornire și oricând injecția (calculatorul nu operația) "simte" că e nevoie. Deci niște bujii proaste(arse) pot influența negativ funcționarea motorului - trepidații, check engine aprins, etc

Întrebarea era cum se schimbă, iar la asta a răspuns cristic1982 încă din 2017 ! Pe diagnoză de obicei ai DTCxxxxxx Conexiune diagnostic cutie de preincalzire 1.DEF ceea ce înseamnă că una sau mai multe bujii sunt defecte, iar cum schimbatul bujiilor implică ceva demontare e indicat să le schimbi pe toate 4 o dată. Revenind, nu te apuci de schimbat bujii de preîncălzire dacă nu poți răspunde la întrebarea "Ce fac dacă o bujie e înțepenită, am cu ce să o scot fără a cauza alte probleme ?", dacă răspunsul e nu apelați la un service.

De citit :

Dacă ecranul tău arată așa (ai câmpuri cu NO DATA), atunci interfața și/sau clona software sunt impropri pentru modificări în siguranță.

La prima vedere par pini de mufă 12pini medianav, deci ies relativ usor din plastic. Pune niste poze cu mufa aia și îți zic ce să faci

Alte detalii ? E modulul original vândut de Dacia ? E mufa care intră în acel modul (o poză) ?

Pe poză, sub zona încercuită de tine scrie clar valoare între 0 și 95 iar tu ai pus 500 și te miri că nu merge. Trebuie pus 0 și hard reset

Nu toate releele au același pinout și aceeași numerotare, deci schema inițială e eronată (asta ca să fiu politicos), deaia am scris căscați bine ochii înainte de a posta "informații". Dacă tot vrei să ajuti, adu-ți aminte că inițial legai camera la brichetă și eu ți-am zis să o legi pe un plus permanent, ca să nu mai rămână nealimentată la acționarea demarorului - mai încet cu pianul pe scări.

Nu toți sunt electroniști deci, dacă chiar vrei să ajuți explică și pentru ne-electroniști.

În schema precedentă cu verde nu e bobină ci contact normal deschis - căscați bine ochii înainte de a posta "informații"

La cea din dreapta ai firele din stânga + 2 fire sondă de temperatură. 1) oglinda nu are led 2) oglinda are led cablat aiurea 3) ledul e ars Verificare funcționare leduri via diagnoză, dar asta înseamnă să fie cablate corect (în cazul tău stânga). P.S. Poziționarea mufelor e mai ciudată, dar nu e de speriat - mă rog, am câteva retrofituri de sisteme multi view camera la activ deci nu-mi pare greu de dat jos fața de ușă

Păi vezi, de ce tot scriu să descrieți corect și complet problema? Fix de asta, tu ai avut o intervenție (mai mult sau mai puțin autorizată- asta e problema ta) pe sistemul de unghi mort și apoi sistemul nu mai funcționează, deci nu ai aceeași problemă cu inițiatorul ci una asemănătoare: Am schimbat o oglindă și acum nu mai merge blind spot-ul. Sistemul detecție unghi mort e alcătuit din 4 senzori pe colturile mașinii, butonul cu led BSW și cele 2 leduri de avertizare din oglinzile exterioare, fără un element din cele enumerate ai eroarea din primul post. Bonus verificările se pot face do

@igor2109 Ce problemă, aia din primul mesaj ? Mesajul ăla indică o componentă defectă deconectată, sincer mai bine schimbi un senzor pe garanție decât pe banii tăi. @foxbat E "normal". Ai scris pe ploaie, aruncă o privire la amplasarea senzorilor de unghi mort pe bara spate, adaugă niște apă aruncată de roți în zona aia și gata sistemul vede ceva acolo deși nu e.

@Marian30 Conform semnăturii ai un motor H5F410 (1,2 TCe) injecție directă, motor care nu a avut niciodată GPL din fabrică, singura instalație ok e cea de la Prins iar aia folosește partea de injecție benzină pentru a injecta GPL - s-a mai discutat. H4D470 (1,0 TCe ) injecție indirectă are GPL din fabrică LandiRenzo, instalația e asemănătoare cu cea de pe H4B410 (0,9 TCe ) pompă electrică de apă separată pentru GPL, etc, etc

Manualul nu specifică că trebuie tras un nou fir în cutia de siguranțe ci doar unde să pui siguranța. Ai mai multe opțiuni: - te cerți cu reprezentanța să termine ce a început - tragi 2 fire până în compartimentul motor pentru + permanent și + după contact - tragi un sigur fir mai gros și folosești firele existente în spate pentru +prin contact(releu) + permanent

Situația expusă de inițiator se referă la mașini noi, care nu au mai fost niciodată înmatriculate. Un automobil SH e deja înmatriculat la data întrării în vigoare a noilor norme. La Dacia au fost excepții, una dintre ele: - în 2012 toate mașinile(modelele) noi trebuiau să aibă ESP standard. - Dacia a omologat Dokker și Lodgy înainte, adică în 2011 și astfel au amânat dotarea cu ESP până în 2013, în același timp reducând costurile

@Ardelean: Postul tău a fost mutat aici. Ai alte defecțiuni electrice+check engine aprins (am înțeles parțial de ce) dar nu ai specificat ce motorizare an, suspectez dCi euro 5 ?

Butonul se scoate greu sau ușor totul depinde de cât de îndemânatic ești, atenție butonul e clipsat din spate deci trebuie demontată toată consola centrală.

Bun venit! pe tine te interesează postul #2 din acest topic Abia apoi se poate vorbi de activare

Bun venit ! Problema este bine cunoscută, de citit :

Verifică bateria pe tester dedicat (State of health, State of charge și rezistență internă)

Senzorul detectie pasager (873333355R) defect sau legătura imperfectă între el și calculator de airbag, asta în lipsa unor detalii cum ar fi: - s-a vărsat ceva pe sezutul scaunului din dreapta - s-a tras de cablajul între scaunul din dreapta și podea -s-a instalat încălzire în scaune

3. Piuliță nituibilă cu guler și gât hexagonal

Cric 995500013R Suport cric 7705099093 Levier 6001549730

Dacă din asta CE SERVICII INCLUDE DACIA EXTENSO? ... ▪ Serviciul Dacia Asistență pentru intervenții acoperite de contract (depanare pe loc sau tractare la cel mai apropiat reparator autorizat Dacia și efectuarea intervențiilor necesare). și asta GRATUITATEA INTERVENTIILOR DACIA ASISTENȚA Prestările de servicii de asistenţă gratuite sunt realizate exclusiv de serviciul Dacia Asistentă. Gratuitatea pentru o interventie efectuată de Dacia Asistentă la un autovehicul Dacia este aplicabilă numai dacă incidentul care a generat pana imobilizantă este acoperit de Garantia comerc