t0rquemada

În procedura descrisă, am presupus că se subîntelege faptul că, trebuie folosit cablul original al telefonului măcar la prima împerechere (la conectarea cablului sare AA și te conectează automat și pe bluetooth).

Reperul ăla e pentru Fluence sau Megane 3, aceeași teavă dar alt motor. Oricum noul coleg are probleme mai mari decât garnitura dacă picura pe jos ca la un tractor, în mod normal nu ai atât de mult ulei acolo decât dacă sunt probleme la turbo.

Până la urmă tu întrbi de 0,9 TCe (H4B4xx) ? Nu de alta dar acest motor nu s-a pus pe Duster

1. Cât mai puțin. 2. E întinzător hidraulic, nu ai ce regla 3. Nu există motorul 0.9 Tci ci 0,9TCe (Turbo Controlled efficiency) 4. Depinde de service La modul serios kitul de distribuție e 130C12345R aprox 200euro

Piesa necesară e 144609034R

Ganitura aia vine doar cu toată teava de plastic de peste motor. De citit aici :

Dacă vrei neapărat Android auto și Car play trebuie să înlocuiești fizic Medianav-ul tău generație 2 cu unul generație 4 (versiune soft 1.0.13.3) (aprox 1500 ron pe site-urile de anunțuri). 9.1.3 face fix ce face și 5.2.8 dar are niște îmbunătățiri pe parte de compatibilitate bluetooth, stabilitate sistem.

Bun venit. Ce vrei tu (CarPlay și AndroidAuto) nu se poate, 1.0.13.3 e cu totul altă generație de Medianav. De citit : După ce l-ai citit, poți întelege mai bine că de la 5.2.8 (generație 2) poți face upgrade oficial doar până la 9.1.3 (generație 3) inclusiv. Update-ul sistemului se face via toolbox, descărcabil de aici https://dacia.welcome.naviextras.com/

Android 10 are deja Android Auto inclus nu trebuie să instalezi nimic. Cel mult ai primit o actualizare. În Android Auto, la setări caută Mașini conectate și vezi dacă ai ceva pe acolo - stergi tot (Mașini accesptate/mașini respinse) și refaci pasii din tutorial (atenție că nu am scris să dai reset total, ci doar să ștergi telefoanele).

Ce vrei tu se poate doar pe Medianav* de generație 1,2 și 3 cu firmware plătit Menavrus/Menaco, licență HOBdrive și cablu USB la OBD2. *

Toată mașina e configurată pe becuri normale, când pui un led trebuie reconfigurat calculatorul de lumini să știe că ai pus led. Chiar dacă pare de simplu se poate lăsa cu pierdere totală iluminat și da, poți pierde garanția. De obicei o bornă scoasă mai rezolvă problema, atenție trebuie cod radio.

Termocuplă aveai la Dacia 1310.De la Logan I (Duster ph1) încoace ai un senzor de temperatură în chiulasă, senzor care e gestionat de injecție (care poate râmîne alimentată până la 30minute* după ce ai oprit motorul) care îți porneste dacă e cazul GMV-ul.

https://forumduster.ro/topic/2279-probleme-resetare-programe-radio-si-imperechere-bluetooth/?do=findComment&comment=79360

(Poate) Ai modul de cârlig, instalația cârligului fiind înseriată între mufa masinii și lampa(i), ceea ce înseamnă că ai un plus permanent ,niște intrări de semnale (printre care și marșarier) și niște ieșiri. Dacă ai timp și nervi poți demonta modulul cârligului și faci îi reverse engineering apoi poți verifica cablajul mai simplu/usor.

NU, am scris să verifici masa la lampă, dai lampa jos declipsezi partea cu becuri de dispersor și acolo măsori

Verifică masa la lampa din dreapta (aia cu marșarier)

+baterie, -permanent și remote vezi fig6 de la pagina 10 din manualul amplificatorului https://www.alpine.ro/p/Products/bbx-amplifiers4216/bbx-t600

O corectare, 1,6 SCe (1,6 16v 110CP)în versiune FLEX(etanol), 1,6 16v 105CP (K4M) nu-l mai folosesc din 2017/2018. https://www.renault.com.br/veiculos-de-passeio/duster-oroch.html

Noutăți din 2015 ! Volanul e același de la Renault Logan II (lansat în 2012 ! ), adică cu claxon pe volan în rest e la fel. TdB-ul e specific Mercosur (serigrafie, culori). Cheie briceag e luată de pe LADA (LADA e tot Renault) pentru unele modele Renault nu și pentru modelele echivalente Dacia Singura noutate, noutate e că tu ai prins un Orosh cu indicator de apă pe TdB, mai interesant era Loganul II din spate

Scoti filtrul de habitaclu și bagi pe acolo spumă, pui capacul la loc (îl rupi de pe vechiul filtru pentru Duster ph2), apoi furtunul primit cu respectivul spray îl bagi pe teava de scurgere a condensului (e sub masină) și pulverizezi simultan cu extragerea furtunului, după 5 minute poți porni motorul și ventilația pe rece + AC, stai așa vreo 10 miunte, la nevoie repeți operațiile descrise mai sus.

Codul lor e 410600379R, de aruncat un ochi pe poze(google) apoi pe etrieri înainte de a comanda

Cameră defectă, problemă de cablaj. Dacă ai garanție se rezolvă, dar nu dacă e lovită oglinda. Restul funcțiilor(închidere centralizată, geam electric, iluminare buton, reglaj oglindă, dezaburire oglindă, temperatură exterioară) de pe ușa dreaptă merg ?

Acolo ai eroare memorizată (nu prezentă) pe EGR de joasă presiune - ăla e pe țeava de eșapament (sub scaunul soferului) iar launch-ul ăla e capabil să o șteargă și tot din el poți acționa actuatorul (verificare auditivă că merge)

Revizia, ai depăsit termenul de 20000km și sau 360zile

Conform manualului, 1.93 - REZERVOR DE REACTIV (3/5): În condiţii de vreme rece, rezervorul de reactiv trebuie realimentat la apariţia indicatorului (portocaliu din turometru în poza ta) şi a mesajului „Umpleţi AdBlue în urm. 1200 km” pe tabloul de bord. și foarte important După umplerea rezervorului de reactiv, verificaţi dacă buşonul şi capacul sunt închise, porniţi motorul şi AŞTEPTAŢI 10 secunde cu vehiculul oprit şi cu motorul pornit, înainte de a porni din nou. Dacă nu se efectuează această operaţie, umplerea rezervorului nu va fi luată în considerare automat decât după