t0rquemada

Se poate monta camera OEM, dar nu orice poate...

Adică ai climatizare automată monozonă. Erai pe Auto sau pe manual când s-a întâmplat ? Dacă era pe Auto sistemul are o întârziere în atingerea temperaturii cerute/dorite, mai ales dacă ai mers mult pe LO

La cei 2 dealeri, în showroom/curte, nu era nicio mașină cu radio (că așa vine configurat SL avantaj) apoi fac ei retrofit la navigația de 8inch

Dealer / Reprezentanță nu înseamnă Dacia, ci o entitate (SRL, SA) care are un contract cu Dacia pentru vânzare de mașini, service și acces la resursele grupului (renault.net), evident cu abonament plătit. La fiecare lansare de model nou ai OLV (operație lansare vehicul) de 1 an, în care toate problemele reclamate ajung direct la fabrică, tu ca dealer nu faci nimic fără răspuns de la fabrică. În plus trebuie să trimiți oaameni la instruire/formare, dacă nu o faci nu e problema fabricii. Adaugi la asta faptul că personalul din vânzări nu e cel mai statornic (vin și pleacă) și obții ce

Oare... Încă de la lansarea Duster ph3 aka Duster II în 12/2017 primeai TdB cu display mare doar dacă aveai Medianav, se știa de chestia asta, s-a scris și pe forum de nenumărate ori. Că dealerul nu știe ce vinde e de înțeles, dar ca și cumpărător tu trebuie să te informezi, cumperi o mașină nu pantofi.

Duster SL Avantaj e Duster ph3 iar Duster ph3 are deja temperatura motorului pe TdB cu display mare. Dacă ai TdB cu display mic nu se poate.

1. Nimic suspect, acolo posibil DPF înfundat, dacă mașina se oprește imediat - se verifică prin desfacerea de probă a evacuarii până în DPF. 2. 2013 poate fi Duster ph1 și ph2, în cazul de față Duster ph2 3. Valabil pentru amândoi, completați-vă profilul

Nu, la tine a fost altceva. Injecția a pierdut informația temperatură lichid de răcire (nu contează de ce) și pentru a proteja motorul a pornit automat GMV-ul pe treapta 2 și rămâne pornit și după oprirea motorului. Evident s-a generat o eroare care împiedica și funcționarea sistemului S&S (stop&start ! nu start/stop - că mașina e deja pornită și se opreste și porneste singură).

La plafonieră (indiferent că e Duster ph2 sau ph3) se folosesc becuri clasice W5W de 5W, pui ce leduri vrei, după buget.

Păi a pus leduri, dar sunt leduri custom pentru plafoniera de Dacia/Renault, nu universale.

Înainte de orice actualizare de hărți/conținut, Toolbox-ul îți servește ultimul update de sistem disponibil pentru amprenta ta.

La motoarele blue dCi (cu adblue) intră mai mult ulei. Sunt sute de variante(K9Kxxx), pe Dacia fiind cel puțin vreo 10.

Mirofonul iese din discuție, ăla original are 3 fire nu 2 (vezi jack-ul din poza ta). Mufa de GPS/antena radio e fakra, alb radio, albastru gps. Subwooferul ia semnal de pe boxele spate via adaptor hi/low.

Care partea a 2a ? Achiziționezi doar ce se vede în partea stângă a imaginii de mai jos, iar dacă vânzătorul îți spune că nu merge 4x4info decât pe Duster ph3 sigur știe mai bine. Faptul că arată busola în 4x4info e normal, informația vine din gps, dar roll și pitch vin din ABS deci rămân inactive. Am scris destul de clar

Datele respective(4x4info) sunt furnizate de blocul ABS doar pe Duster ph3(II) daca blocul abs nu dă date nu ai ce afișa.

1. E forum adresat modelului Duster. 2. Dacă tot întrebi de Logan I, care e asemănător dpdv electric cu Duster ph1, măcar dă niște detalii, în 2005 erau cel puțin 5 motorizări, 2 benzină și 3 diesel, despre ce vorbim 3. Dacă ai fi căutat pe forumul mărcii sau modelului, ai fi găsit mai multe soluții, câteva aici: benzină - problemă recunoastere cheie (martorul (antidemaraj) clipitor din tabloul de bord trebuie să se stingă când pui contactul) - martorul antidemaraj clipește des. - senzor turație cu probleme la diesel nici nu știu de unde să încep

@ozn69 Firul nou e protejat cu ceva , că pe original banda aia îl proteja la tăiere/frecare, sau a rămas ca în poze? Pură curiozitate.

Pe diagnoză sigur aveai niște coduri legate de încărcare/alternator (deci nu era degeaba) iar tu ai scris că s-a umblat în zonă ( la alternator/releu regulator de tensiune) - deci se putea/trebuia controlat și acel fir. Că s-a optat pentru inlocuirea aleatorie de piese e altă discuție

Injectoare defecte sau pe cale de a ceda, verificate și rescrise codurile și dacă mai face, injectoarele trebuie înlocuite/recondiționate

Senzorul de unghi volan nu dă chix, decât dacă e lovit sau scăpat pe jos - cam greu fiind inclus în servodirecție, care e coloana de direcție. Calibrarea se face pe linia de asamblare în +- 2 grade față de zero(mijloc=volan drept), considerând +-578grade cap(ete) de cursă. Dacă volanul tău își "mișcă" mijocul singur atunci ai o problemă la trenul de rulare față ( roți(dimensiuni) ), unghiuri, bielete, casetă de direcție mecanică, coloană de direcție(include servodirecția)) ce ar trebui investigată de urgență.

Una e comportamentul servodirecției electrice alta e "volan strâmb" - nu văd legătura.

La reprezentanța de unde ai achiziționat mașina sau la oricare altă reprezentanță dorești/vrei (doar să fie în lista de la sfârșitul manualului de utilizare).

Dacă ți morțiș să faci aliniere la zero, o pui pe stand, scoți o bornă 2 minute, o pui înapoi, pornești motorul și faci cursă maxim dr maxim st apoi revii la mijloc, se stinge becul servodirecție și gata, oprești motorul, volanul e la 0. Repet nu e nevoie de procedura asta, mașina intră drept pe stand, apoi se blochează volanul pe mijloc, ce resetare crezi că mai e necesară? Mașina nu mai are garanție?

Se reglează offsetul doat dacă coloana de direcție a fost demontată sau schimbată, în mode normal nu ai ce căuta acolo. La Geometrie volanul e pe zero, adică mașina merge drept, se blochează cu un blocator mecanic și aia e, apoi se fac reglajele sub mașină. Sub nicio scuză, după geometrie nu trebuie să pleci cu volanul strâmb risc de rupere spiră airbag + alte erori

Dacă autorul dadea mai multe amănunte, era mai bine. Așa avem ipoteze: - era ok și s-a aprins în mers - s-a aprins la pornire / după un schimb de filtru - mașina nu are mufă pentru apă în filtrul de motorină, dar s-a înlocuit kitul de pornire (calculator injecție, uch, chei) de pe o mașină cu senzor etc. Dpmdv e posibil ca mașina să fi fost cumparată cu 5minute înainte de postare și a apărut martorul