t0rquemada

Păi și eu despre ce scriu ?! Conform unui istoric la data de ai x km...etc, dacă datele alea nu corespund cu cele de ITP și ce găsești prin mașină ai deja o problema ca potențial cumpărător. După o revizie efectuată ai de ex 20000km, la a 2a revizie nu poți veni tot cu 18000km că te trimite la plimbare, ci cu mai mult de 20000km, deci în decurs de 1 an nu s-au modificat km - simplu Discuția e mai amplă și nu e forumul potrivit.

Vezi că din 2012, de la lansarea Logan II ai dosar electronic, ăla contează* nu niște ștampile la sfârșitul unui manual prezentat de unii ca biblie. *degeaba scrie și pune stampila dacă nu are acces la reteaua Renault pentru a urca pe server informațiile despre revizia respectivă. Faptul că faci n revizii între alea oficiale e egal cu zero dpdv istoric documentat.

Cum fentezi reprezentanța dacă vrei să ai garanție la mașină ? (cel puțin 1 vizită/revizie pe an) Trebuie să investești în ce... pentru a vedea un volan tocit, un scaun sofer ros, pedale lustruite, senzori de parcare "originali" dar care nu au buton... etc Și când am scris că rămân urme, chiar rămân urme - nu toată lumea știe unde și ce să caute, în plus nu e forum specializat pentru a intra în detalii.

Soluția pentru aranjat costă vreo jumate de duster nou + abonamentele pe an, nu-ți bibilește nimeni lucrarea și rămân urme. Chiar și la frățiorii mai mari Clio4/Megane4/Talisman/Kadjar/Koleos2 rămân urme. Să mai zic de Duster ph3? Oricum Clio5 și Logan III urmează 1. documentare VIN la rar+ reprezentanță 2. inspectare vizuală - lucruri tocite înainte de vreme, neconcordanță dotari prezente mașina/prezente pe VIN, etc 3. interogare masină via diagnoză

Ori s-au trecut greșit km la primul ITP, 61968k în loc de 6196,8km ori chiar a avut 61968km... dar ar trebui să aibă istoric service, 60000km+ = 4 revizii, bonus anumite piese vor prezenta uzuri normale (pedale, volan, schimbător) etc. De aia am spus că trebuie interogată mașina, dacă s-a umblat la km rămân urme.

6100km / lună, de ce nu ar fi posibil ? Uber, taxi, navetă etc

Conform RAR, care zice și ATENŢIE: Vehiculul este semnalizat cu daune (Informaţiile cu privire la daune sunt preluate din baze specifice de date la care RAR are acces.) 34341km 25.01.2021 Statie ITP 61968km 07.08.2018 RAR 0km- 01.11.2017 RAR Altceva se obține interogând fizic mașina. PS. E fabricată pe 30.10.2017

Cel mai bine citește Carnetul tău de garanție, secțiunea cu acoperirea geografică. Poți face revizia și mai devreme sau poți notifica reprezentanța favorită că vei depăși un termen, zile sau km, dar e mai riscant, în cazul unor probleme ulterioare

Păi să ne întelegem: 1. Mașina ta e 2019, adică Duster HJD 2. Mașina care ai văzut-o și scriai că e 2020, e cea menționată de tine mai sus adică TCe130 2019 Pentru că ambele cazuri sunt incompatibile cu ce vrei tu.

Funcția e disponibilă doar pe Duster HJD ph2*, dacă ai văzut-o pe un Duster HJD(ph3) /ph2 atunci e ceva after-market** *bandă comună DRL(alb) semnalizare (portocaliu) ** becuri alb-galbene via aliexpress și bricolaj în far

Eu vorbesc de poziționarea firelor care intră în mufă față de cablajul principal, nu de izolația extra.

Păi nu e la fel mufa e peste cablaj, nu pe sub.

La fiecare evoluție, s-a adăugat ceva și s-a scos altceva: niște mesh peste furtune și bandă textilă (atenție că e de 2 tipuri simplă și antităiere !) antităire pe anumite porțiuni de cablaj dar secțiunea firelor e mai mică (rezultat fix pix) și pe unele mufe "fixatori" de copex/cablaj

Sunt 4, câte unul pe fiecare parte/roată

Grup spate = puntea spate/sau cum vrei să-i zici , ce contine cuplajul electromagnetic. Dacă acel cuplaj nu mai e conectat electric (ai cablaj și mufă expuse intemperiilor) la calculatorul 4x4 poți obține același rezultat

Pe lângă cele scrise de @PufarinaUcigasa eu aș verifica și cablajul spre grupul spate

Chiar dacă ai un Duster ph2 euro5 tot ai încărcare pilotată, adică poți merge Contanța-Oradea dintr-o bucată și bateria va fi fix la fel, dacă sistemul nu consideră că trebuie încărcată nu o încărcă.

Ultima cunoștință care a cumpărat un Duster ph2 (2016, din România, fabricată pentru România) de la un prieten, a luat-o 89000km în bord și 50000km dați înapoi, s-a lucrat frumos dar tot am găsit urme - prietenul se făcea că plouă. Te așteptăm cu detalii după vizita service, chiar sunt curios ce găsește.

Ba da, e normal, istoricul mașinii, din ce ai prezentat tu e egal cu zero*, 2015 + 50000km + rulat Belgia = basme Schimbarea pieselor pe principiul parts cannon** va fi mai costisitoare decât o diagnoză amănunțită. Evident pot apărea și surprize (100000km în minus) *verificarea se face fizic pe mașină, abia apoi la Renault **întâi injectoare, apoi cablaj motor, apoi calculator injecție, pompă de injecție etc P.S. 5.DEF nu înseamnă 5 defecte, ci doar 1 defect, fiind o descriere

Codurile de eroare pentru injectoare sunt formă incorect de semnal (amplitudine funcție de timp), adică injectoare(partea electrică), cablaj si/sau probleme în injecție(ecu) (alimentări interne comune 1-3, 2-4) . Degeaba a văzut că la 37000km a avut eroare dacă nu a interpretat și contextul apariției.

Trebuie tras de mânerul exterior ( ca și cum o deschizi) și, simultan tragi (spre mașină) cu cheia/surubelnita de acea limbă - Atenție NU FORȚA !

Sau cu un mecanic/tinchigiu bun înlocuiești toată aripa și farul cu pricina... în regie proprie, fără a mai amesteca reprezentanța în reparație.

Citez din Canetul de garanție: DOMENIUL DE APLICARE A GARANTIE! COMERCIALE: Garantia comercială DACIA se aplică numai în unitâtile service autorizate DACIA. CUM FUNCTIONEAZĂ GARANTIA COMERCIALĂ DACIA? , Pentru a beneficia de Garanţia comercială DACIA, clientul trebuie: ...Clientul se obligă să efectueze reparaţiile/ remedierile acoperite de Garanţia comercială în ateliere autorizate DACIA, folosind numai componente de origine agreate de către Constructor (consultaţi lista unităţilor service autorizate DACIA din prezentul Carnet; lista este supusă modificărilor)..

Arunci întâi un ochi aici : Deosebirea principală la HJD ph2 e, Medianav-ul de generatie 4,5 (ca la Logan III) și alte faruri + stopuri + culoarea orange arizona, atât în rest e același Duster ph3/HJD.

Cutia automată de pe Duster ph2 sau ph3 e tip EDC , cod DC4. LE. Pentru mașina ta : K9K671+ DC4 020