t0rquemada

@Rue: Deși este offtopic (conform pct. 8d. ) și ai făcut și spam (conform pct.5) : Duster ph3, indiferent de motorizare, are servodirecție electrică - (aceeași de pe Clio V) adică i se poate modifica comportamentul (asistarea) dinamic, funcție de setări. Logan II, pentru România, cu excepția 1,2 16v euro5, are doar servodirecție electrohidraulică, problema expusă de tine e reclamată doar punctual, de unii posesori de Logan II ph2, fără alte detalii . Orice comparație între cele 2 tipuri de servodirecții nu își are rostul. A se considera Avertisment verbal.

Ai intrat pe forum cu postarea care se termina cu: Este cineva care se pricepe intradevar si poate sa imi dea un sfat fara a anula garantia masinii ???... și când ți s-a spus că pierzi garanția, te-ai ambiționat să descoperi niște "soluții", felicitări e mașina ta/banii tăi. În momentul în care pui link-uri către material purtător de copyright (hărți) asta intră la 4b din regulamentul invocat permanent. În momentul în care pui la dispoziție niște fișiere care pot cauza probleme îți asumi chestia asta și scrii Autorul nu-și asumă nicio responsabilitate pentru eventualele dau

Ai copiat ceva de pe un forum italian care a copiat după niște francezi. Ceea ce ai uitat să precizezi e că îți asumi răspunderea pentru orice daună provocată ca urmare a folosiri fișierelor create de tine.

1. Trebuie să găsești/ai Medianav-ul, care are 4 generații până acum, gen1 venea cu microfon intern, gen 2,3,4 au nevoie de microfon extern. Generația 4 știe de AndroidAuto și Carplay. 2. Trebuie adaptoarele de cablaj, antenă radio(fakra) și antena GPS 3. Trebuie rama adaptoare pentru Medianav, care e foarte proastă indiferent de versiunea găsită. 4. Trebuie bricolat bordul și indesat cumva Medianavul (nu se pot folosi prinderile lui originale) Total: aprox 1300 totul cu Medianav gen 1,2,3 aprox 2000 totul cu Medianav gen 4

Duster e un model ce se fabrică începând cu 2009: Duster ph1 (phase1) 2009 - 2013 Duster ph2 (phase2) 06/2013-11/2017 Duster ph3 (sau Duster II*) 12/2017 - prezent *prima e denumirea internă, a 2a comercială

Duster ph3 1,3 TCe 4x4 e reomologat recent (iunie2020) și se încadrează la rabla, întrebați insistent înainte de a cumpara.

Bază antenă radio desprinsă (etansare pierdută) și/sau bare plafon cu etansare problematică.

1,3 TCe ca și 1,2 TCe sunt motoare GDI, adică injecție directă de benzină. Fiind motoare mici, în anumite regimuri de temperatură/turație(drumuri scurte, porniri dese cu motor rece, etc) sunt "înnecate" cu benzină , benzină care va ajunge în ulei - simplu. Dacă nu s-a verificat nivelul uleiului la predarea mașinii, să știi câți mm +- față de maxim sunt inițial, restul sunt ipoteze. La TCe-uri uleiul se înnegrește destul de repede, deci nu ne luăm după culoare.

Pe prag aveai un sticker cu rol de protecție - vizibil în poza 8 din acel link.

Bun venit! O întrebare, mai ai sertar sub scaunul din dreapta ? Lipsește GSI (gear shift indicator) din ecranul cu accelerare și anticipare, așa avenit?

Bateria se pune pe tester, care să arate SOH (state of health), SOC (state of charge ) și rezistența internă înainte de a pune diagnoza pe mașină, in acest fel elimini bateria din ecuație.

Fără supărare ai în regulament punctul 8e : este interzisa initierea unui topic in care sunt dezbatute doua sau mai multe subiecte / probleme, fiecare subiect trebuie discutat intr-un topic dedicat acestuia, nerespectarea punctului d) duce la sanctionarea cu warning. Am mutat aici partea cu luminile din interior, pentru că poate vor avea și alții problema asta. Strict legat de mașina ta, cu poziții pornite ce merge/nu merge: - pian(butoanele de sub medianav) - butoanele de pe uși - butonul blind spot - butonul Cruise Control - selectorul Auto /2WD/4WD -

Vorbești de DRL, iar în echiparea standard nu le poți opri, dar nu sunt în interior. Eu am vorbit de leduri puse în locul becurilor de iluminare număr

Toate bune și frumoase dar, nu ai precizat: - an fabricație? - km? Injecția raportează că merge prost și se aprinde și ESP-ul. E foarte posibil să ai (și) EGR-ul parțial înfundat. Alimentarea cu motorină se face cu motor oprit. Amorsarea se face punând contactul peste 10s de câteva ori, pentru filtru, pentru pompă e procedură specială în CLiP

Despre iluminat se va discuta aici https://forumduster.ro/topic/3701-probleme-iluminat-interior-duster-ii/?tab=comments#comment-79335

Depinde. Iluminatul butoanelor din interior(pian, butoanele de pe uși, butonul blind spot și cele de Cruise și 4WD) și lămpile de iluminare a numărului sunt pe același circuit, separat de poziții față și poziții spate, dacă a pus leduri și a ars ceva sau a intrat calculatorul în protecție... cam greu cu garanția. Comanda de climatizare automată nu e pe același circuit, are iluminarea pe "can".

Poartă denumirea de reduceri de costuri, nimic nou aici. Tabla la Duster ph3 2020 e mai subțire ca la Duster ph3 2017, iar tabla la Duster ph3 2017 e mai subțire ca la Duster ph2, să mai zic de Duster ph1 ? Cum opritoarele la Duster ph3 sunt din plastic, personal m-aș abține de la teste pe banii mei indiferent de anii de garanție - intră la CID

Până scrie inițiatorul: -masina are 2 geamuri electrice față fără impuls - în procesul de montare/demontare a rupt un fir în portiera stângă - a rezolvat

În mod normal fiecare oglindă cheală( fără cameră, blind spot, semnalizare și rabatare) are 5 fire, 3 reglaj, 1 dezaburiere, incălzire și 1 masă, deci trebuiau duse doar 4 fire în fiecare ușă, iar masa se lua din cablajul existent. 1. fără modul impuls inseriat în dreapta, geamul dreapta funcționează corect? 2. de unde ai luat sau unde ai pus masa pentru dezaburire oglinzi?

Joystikul de generație II (Duster ph2, Duster ph3, Logan II) are mufă mică, neagră, identică cu cea de la oglinzi - dacă e mufă mare e de Duster ph1/Logan I, merge dar nu e ce trebuia. Geamurile merg doar cu contact pus și uneori (card) trebuie pornit motorul. Mufele să fie introduse complet în butoane/modul impuls

Întâi încearcă ce scrie pe acolo apoi revino cu impresii. Pe seria ta de șasiu ai un Medianav cu o anumită configurare (care include doar RO și BG) în caz de probleme se poate lua la puricat Medianav-ul și se găsesc modificările.

Inclusiv cu toolboxul spart tot mai trebuie câte ceva, în plus pierzi garanția la Medianav.

Doar că, oficial, H5F (1,2TCe) cere RN0710. Dacă vorbim de H5H (1,3TCe) atunci da pui doar RN17.

Nu e obligatoriu, ține de implementarea bluetooth in sistemul de operare al telefonului. Eu merg pe hardware 10% și software mânarit 90%

@florin EU Nivelul de ulei nu trebuie să depăseașcă indicația max de pe jojă, trebuie scos surplusul de urgență. La golire nu se poate scurge chiar tot uleiul, mai rămâne ceva pe acolo, dar asta înseamnă că uleiul nou se toarnă cu grijă nu tot odată, verificând periodic joja - lucru care nu a fost făcut la acea reprezentanță. P.S. Nivelul de ulei se verifică pe plat (preferabil în același loc(parcare/garaj/curte)), după o staționare de cel puțin 6 ore, ideal 24 ore astfel încât tot uleiul să ajungă în baie.