soare

mi 2

pai nu cumpara frate! de ce vrei sa-ti faci viata grea chiar daca vor aduce si la noi duster 2.0 sau 3.0 sau x.o tot nu-ti vei cumpara duster asa ca sa discutam discutii merge si o asemenea abordare

merita, daca le achizitionezi separat costa mai mult. plasticurile argintii rezista, la o exploatare normala. in offroad nu rezista nimic; totul trebuie inlocuit dupa o iesire tipic `masculina`, dar totul, ca sa ma repet, tine de buget si de preferinte. cea mai buna masina este cea pe care pot sa o achizitionez.

mai mult ca sigur ca este din vina mea acest defect aparut dar nu cunosc in totalitate care este cauza

citez, ca tot se vorbeste de plagiat, din carnetul de garantie, pagina 7 `garantia comerciala vehicul nou nu acopera` si la pagina 8 `uzura pieselor in cadrul .......tamburi frana la tamburi frana se includ si discurile de frana deci nu sunt in garantie

nu, doar unele baltoace tip `romania` dar nu erau asa de adanci ca un vad, un taximetrist mi-a spus ca se ovalizeaza discurile din cauza franarilor repetate si a diminuarii grosimii lor, a discurilor. eu am 35.000 km, nu este ca nou discul, are o anumita uzura.

am fost astazi la service. au testat franele si a iesit pe partea dreapta 11% abatere la franare si pe stanga 5%. concluzia, discuri ovalizate. 1.100 lei discuri, placute + manopera. intrebarea este cum s-au ovalizat? mi s-a spus ca o cantitate mare de apa a `cazut` pe discuri cand erau incinse, cu alte cuvinte am dus masina la spalatorie cu discurile `fierbinti`, da` eu nu am intrat in nici o spalatorie dupa o cursa infernala cu mii de frane. sa inteleg ca si daca dai doua ture pana la spalatorie, cu 2-3 frane, si se incalzesc franele oarecum, si cei de acolo dau cu `jetul

am observat de câteva zile ca pe la 80 km/h, atunci cand franez, apar vibratii in volan; sunt curios dacă această problemă a mai fost observată, și dacă da, cum a fost rezolvată. am citit pe net care ar fi problemele acestor vibratii: echilibrare roți, discuri ovalizate, anvelope deformate. trebuie sa recunoaștem ca nu exista nimic perfect, ci totul se încadreaza in anumite limite. nu exista anvelopa perfecta, disc perfect și așa mai departe. toate se încadrează în anumite limite, abateri. săptămâna viitoare ma duc la service sa verific dacă discurile sunt ovalizate sau nu. roțile sunt

imi cumpar numai daca trece testul distrugătorilor de mituri. dar trebuie făcut cât de cât științific, adică cu păstrarea parametrilor: temperatură, greutate, presiune, și multe altele.

si mie mi se par scumpe; am postat acest topic pentru ca eu am avut un soc atunci cand am vazut pentru prima data modelul duster 4x4 pe viu, la arad. am comandat dusterul cand nu era inca scos pe piata, ci numai din foto. dar in foto, in pliantele si în reclamele de pe net, erau `pozate` numai cele cu tractiune 2x4. cand am vazut toba transversal si foarte ”lăsată” am avut un șoc, nu-mi vena să cred, arăta groaznic. am avut acest stres cam un an de zile, dar după un timp am observat ca toba se ”colorează” în culoarea mașinii mele, caju sau kaju, nu mai știu cum se scrie, și atunci m-am ma

eu m-am resemnat, astept dupa ce o pornesc motorul un minut sau doua, dupa care plec de pe loc si totul este ok.

cred ca se poate testa dispozitivul, dar trebuie facut in condiții cat de cat de laborator; de exemplu: mașina intr-o hală, pornita pe niște tamburi, avand instalat si ”cruise control”, selectată o viteza și ” mers ” asa cativa kilometri, in aceleasi conditii , cu si fără magnet, apoi tras concluziile, ca la emisiunea ”distrugatorii de mituri”; atunci se vede daca are sau nu eficienta.

cred ca daca s-ar fi aplecat cu mai multa rabdare, cei de la dacia, aceasta problema nu ar fi aparut, mai ales ca motoarele in 16 valve sunt pe logan de ceva timp. la mine aceasta problema este numai la pornire cand motorul este rece indiferent daca este vara sau iarna. in cartea tehnica de la nissan zice ca atunci cand pornim motorul, pe benzina, sa asteptam 30 de secunde. nu cred ca trebuie curatat ceva pentru ca nu-mi apar probleme in timpul mersului. problema este ca si noi suntem ”kițibușari bre”, adică dacă ești normal, pornești motorul și pleci imediat, skimbi pe la 2800-3500, si n

problema este ca nu toate motoarele de 1.6 se comporta la fel. de exemplu la opel astra 1.6, modelul din toamna 2011. porneste ”la cheie” si nu are fițele dusterului. daca totul se rezuma la un soft atunci se poate numi răutate comerciala

am si eu asemenea simptome. dar toate se intampla cu motorul rece, adica atunci cand este pornit. daca sunt calm si astept 1-2 minute totul este normal. am vorbit cu cei de la service si ei au zis ca asa se comporta motorul in 16 valve, adica ”dă în bot” atunci cand este rece. la început am fost putin cam nemultumit, ca la o masina de 16.000 de euroi sa am acest tip de comportament. nu mi se imtampla asa ceva cu loganul 1.4 in 8 valve. dar mai sunt si alte nereguli. acceleratia, care este electronica, nu raspunde tot timpul solicitarilor. mi s-a raspuns ca toate acestea sunt din cauza

solutia cu magnetii sa nu fie ca cele pentru cresterea parului pt cei care au chelie. daca era adevarata venea cu acel dispozitiv din fabrica. 10% sau mai mult, economie, se poate face printr-un condus eco, fara `acceleratii puternice` si viteze peste limita legala. este greu de urmarit aceasta economie, pentru ca nu exista doua situatii identide, atunci cand conducem, deci consumul de combustibil nu este niciodata identic in doua zile consecutive. temperatura mediului variaza, greutatea masinii nu este aceeasi in fiecare zi, avem sau nu pasageri in masina, carosabilul este umed sau uscat,

ar fi bun un radio dvd daca tot vrem sa-l schimbam

reclama este si la duster si la subaru. se vede clar ca imaginile sunt atent selectionate. mai mult, in primul clip subaru este foarte murdar, si daca nu ma insel, este un model mai vechi, iar dusterul arata ca Putin inainte si dupa alegeri, perfect, istetz si competitiv. acest lucru nu inseamna ca mie nu-mi place de Putin, sau de duster, ca doar am si eu, duster nu Putin, ca nu locuiesc in Rusia; dar daca vrem sa facem comparatie, sa fie cu aceleasi arme, la fel de vechi sau de noi.

nu este o teapa, pentru mine, si zic pentru mine, pt ca nu sunt adeptul motorinei din mai multe motive care s-au discutat pe acest forum , si nu numai, zgomot, miros, calitatea motorinei, flexibilitate motor si multe altele. pentru mine calitatea unei masini nu se rezuma la consumul de combustibil/100 km. consider ca pentru stilul meu de condus, cel mai bine este, pentru moment,1,6 benzina 4x4. as dori o motorizare de 2.0, dar mai astept. am pana acum 29.000 km, fara nici o problema, la partea de motorizare, nu ca la altele as avea ceva. in legatura cu puterea dezvoltata de acest motor, d

atunci cand am un raspuns mai rautacios, il streg, dar nu dispare comentariul, asa ca las numai trebuie sa recunosc ca o masina, pe benzina, in 6 trepte, se conduce putin diferit de una in 4 sau una in 5. sunt anumite `smecherii` pe care trebuie sa le cunosti din propria experienta sau din `teorie`. daca reusesti sa profiti de acest lucru poti sa obtii un randament mai ridicat de la duster cu aceasta motorizare.

fratilor, referitor la comportamentul 4 x 4, am dusterul de aproape 1,5 ani, l-am comandat inainte de a fi lansat oficial, nu stiam ce inseamna 4x4 decat din auzite si din vazute, a fost prima masina 4x4 pe care am condus-o, in primele luni nu mi-a fost usor sa-i pot controla toate miscarile, spun asta din punctul de vedere al unuia care conduce, de 25 de ani, aproape zilnic, sunt alte forte pe care le-am simtit si care actionau asupra corpului meu cand am inceput sa o conduc; am avut si am o sumedenie de nemultumiri fata de aceasta masina, dar sunt constient ca pentru ceva mai mult t

ca sa nu-ti fie viata un chin, un sfat, nu-ti lua tata duster, cumpara o masina care are ceea ce-ti doresti tu si gata, somnul este linistit si nu-ti mai rad nici vecinii in nas, e cel mai bine pentru tine, este pur si simplu un sfat sincer, poti gasi la acelasi pret niste sh-uri germane 4x4 de toata frumusetea,

nu cred, pentru ca nu este in oferta de achizitionare. asa cum nu te intreaba daca stopurile spate vrei sa fie din franta sau germania, sau jentile din bulgaria sau ucraina. la dusterul meu stopurile spate sunt made rusia iar jentile made turcia; cu alte cuvinte tu alegi masina, culoarea, dotarile, motorizarea, si nu marca sau tara de fabricatie a dotarilor. nu cred ca poate cineva sa aleaga marca cauciucurilor cu care va veni masina, asa cum nu alegi nici marca bateriei electrice, a becurilor, a scaunelor sau a lichidului de racire sau frana. eu chiar nici nu ma gandeam ca dusterul poa

ele par imbratanite, este bine sa te uiti la data fabricatiei, sa vezi cand au fost fabricate, este o caseta cu 4 cifre, primele doua-saptamana din an, urmatoarele anul, de exemplu 2309, saptamana 23 din an, 09 anul 2009, cu alte cuvinte sa nu fie mai vechi decat anul de fabricatie al masinii, ceea ce mi se pare anormal, adica daca masina este din anul 2011 iar cauciucurile din 2007 este ~naspa~, dar nu stiu sa fie o regula ca anul de fabricatie al cauciucurilor sa fie egal cu anul de fabricatie al masinii

sa inteleg ca iar ne vor mai chema, ca sa inlocuiasca conductele confectionate la service cu cele originale? acum, ca sa fiu rautacios, si cele originale sunt confectionate undeva