ambvision

"soferul" e pilot de raliu, eu am fost prezent la cateva lectii de-ale lui, am incercat sfaturile lui si mi s-a parut foarte eficienta pozitia la volan si manevrarea volanului asa cum le explica el. E mai greu putin cu manevrarea volanului, cam trebuie sa-ti dai seama cand vrei sa virezi cu care mana trebuie sa-l apuci, si de unde, dar foarte eficient. Uite cum conduce omul

Doar acum ca s-a mai ieftinit motorina... e un calcul cu pretul actual al motorinei. In excel tin cantitatea si pretul cu care am alimentat de cand am luat masina - real e 44.63 ron/100km, insa am prins motorina si cu 6.51 in vara prin Croatia

Eu ti-as recomanda sa verifici undeva injectoarele, presiunea in rampa si presiunea pompei de ulei. In special injectoarele. Daca ai unul care scapa prea mult combustibil, la nivelul segmentilor se amesteca cu uleiul, si din ardere incompleta genereaza si fum negru care infunda dpf-ul. Zic asta deoarece am citit despre problema subtierii uleiului la alte marci care pentru regenerarea dpf nu au injector suplimentar in evacuare. La ele pt cresterea temperaturii pe evacuare (pentru arderea reziduurilor din dpf) pentru un timp injecteaza un amestec mult mai "bogat". Creste temperatura pe evacu

La mine - diesel 4x4, luat dupa bonurile de motorina de cand am cumparat-o, 9900 km, motorina 5.15ron/l => 100km=34.96 ron

Aici este un forum unde s-s discutat despre restaurarea fisierului alterat de activarea camerei http://www.msieurlolo.fr/forum /index.php/topic,25555.0.html

La autoblocantul fata ziceati ceva ca masina va consuma mai mult, iar diferentialul se va incalzi din cauza ca in diferential exista niste frecari suplimentare - din ce provin acele frecari ? Din mecanismul de pretensionare ? Ele apar tot timpul, sau doar cand se blocheaza diferentialul? Este la fel si la diferentialul spate blocant pe care il aveti ?

...deci nu-i bine nici daca te folosesti de ea... nici daca te lasa-n drum... Deci, si eu inca mai am logan-ul, benzinar din 2005, 135000 km, de jumatate de an de cand am duster-ul, loganul il foloseste tatal meu. In 9 ani/135000 km am schimbat in afara de consumabile o rotula si 3 capete de bare. Amortizoarele sunt cele originale. Are un pic de rugina la o aripa spate. Bateria originala s-a dus cand avea cam 5.5 ani. Am carat si materiale de constructii pe drumuri de tara, am fost si pe autostrada cu el, inclusiv cu 180 km/h, am facut drum de cluj-croatia cu medie de 103 km/h. Mi s-a pa

acesti km au fost facuti in oras sau afara ?

De pe alte forumuri am inteles ca s-ar putea sa fie integrat in uch, deci ar trebui incercat direct prin soft, dar doar la PH2, care are un alt uch...

Le tin, ca nu e greu. Le scriu intr-un excel si apoi le arunc in cutia cu bonuri de motorina Este si aplicatie cu client pe mobil, dar am tot uitat sa o folosesc Pur si simplu sunt curios cat cheltui cu masina, si care este consumul real. Pe cb arata cu cel putin 0.5l/100km mai putin.

La mine se poate actiona geamul soferului un timp dupa ce opresc motorul

Eu la 9500 km dupa bonurile de motorina am 6.71

Nu prea inteleg ce vrei sa zici, adica si daca puneau ambreiajul multidisc in cutie, cardanul tot se invartea in gol degeaba...

Dar nu e deloc vorba de vazut ca bombe pe roti ! Daca citesti mai atent ce s-a spus, n-a fost vorba deloc de asta. Ci de costuri si dezavantaje. Prin aprilie anul trecut si eu eram 90% setat pe benzinar 4x4 din ungaria, adus si facut pe gaz. Niste documentare si niste calcule m-au facut sa renunt la idee, ma rog, am mai scris despre motivele mele...

@stefanudrea: acum degeaba te superi pe noi ca avem niste nelamuriri si niste pareri, practic asta e scopul forumului. Oricum, si pentru tine poate fi o invatatura de minte, mai bine te documentezi putin inainte de a cumpara, ca sa eviti dupa aceea achizitii costisitoare cum e aceasta instalatie. Si nu te mira daca altora li se pare ciudat ca acum masina ta costa cat un dci 4x4. Cat despre instalatie gpl clasica vs injectie directa, nu seamana deloc. Cum nu seamana nici in injectia. La motorul clasic e mult mai simplu, iar gpl-ul pt injectia clasica e o instalatie cu propriile injectoare, car

Nu o sa ai probleme la rar daca nu are omologare ? Din cate stiu trebuie trecut pe la rar cu masina dupa ce pui gpl. As fi curios daca peste 6 luni pica un injector cine il plateste - Dacia, Prins sau tu... Sau ce faci daca mai apar si raman probleme ca cea pe care ai descris-o cu cruise control-ul.

Pai peste 50000km o sa amortizezi investitia, adica de atunci incolo o sa simti ca mergi mai "ieftin". Asta daca nu se strica ceva intre timp, si pierderea garantiei sa te duca la niste cheltuieli nu tocmai mici, sau daca nu o schimbi intre timp, si nu mai apuci sa beneficiezi de pretul gpl-ului... Cat despre autonomie, va fi mai mult teoretica, cunoscand diferenta de pret benzina/gpl nu o sa-ti prea vina sa mergi pe benzina. Ce rezervor ai pus? In portbagaj sau in locul rotii de rezerva? Ar fi foarte interesant daca dacia ar pune din fabrica instalatii gpl pt injectie directa, macar dpdv a

Din reclame asa ziceau, ca porneste direct pe gpl, si eram curios daca e si adevarat. In felul asta ajuta la economie, la sistemul clasic la drumuri scurte nu prea apuca sa treaca pe gpl cand e frig.

la rece porneste pe gpl, sau pe benzina?

cred ca a zis mai devreme ca a fost 9000 ron

In Iulie 2014 eu am primit masina cu folie pe CIV de la Dacia, nu a trebuit sa merg la RAR

Mai poti incerca sa pornesti mai tare pe iarba uda. Si la mine s-a aprins de cateva ori pe iarba, zapada, noroi. La o urcare pe noroi chiar am simtit cum a refuzat sa accelereze desi eram cu pedala apasata.

@stefanudrea: vei fi unic in lume, fiind singurul om care toamna da jos all-season si pune alte all-season, si primavara la fel Anyway, spor la cumparaturi ! Chiar sunt curios daca isi vinde cineva rezerva... P.S. Uite alta idee, mai logica: iei 3 rezerve cu aprox 1000 ron (aprox atat ai zis ca ai da), apoi vinzi un set de 4 michelin noi 0km cu 1200 ron, si te faci cu jante gratis si niste bani !

Cum poate fi "mai interesant", avand in vedere ca si Continental-urile, si Michelin-urile sunt all-season ? Sunt foarte similare, doar de marci diferite ! O sa ai 8 roti care nu-s nici de iarna, nici de vara Si peste 5-6 ani o sa fie toate imbatranite, fara sa se fi uzat de tot...

Pe net despre michelin latitude tour hp zice ca sunt all season, nu de vara...