Sari la conținut

ambvision

Members
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    635

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    31

 Tip conținut 

Orice postat de ambvision

  1. ambvision
    Am dat de o "faciliate" despre care nu stiam: geamul electric de la sofer mai poate fi actionat un timp (n-am masurat cat) si dupa taierea contactului
  2. ambvision
    @danielcojocar: posibil, eu doar am citit despre ele, voi vedea la iarna. pe de alta parte sunt curios de confortul termic cu o alarma cu pornire, si lasata masina cu aerul pe recirculare si scaunele incalzite pornite...
  3. ambvision
    poate iti mai dau detalii cei care au trecut iarna cu dci, din cate stiu rezistentele alea nu pornesc la temperaturile de acum, iar functionarea lor mai este controlasta in functie de turatie, incarcarea bateriei... in total am iteles ca ar avea peste 1000w
  4. ambvision
    S-ar putea ca o alarma cu pornire sa fie ok pentru incalzirea in masina, din cate stiu dci-urile au incalzire electrica pentru habitaclu pentru cazurile cand e frig afara, sunt curios cat e de eficienta... Inca nu am prins iarna cu dci-ul.
  5. ambvision
    Am mai testat modul eco in weekend, si am hotarat ca voi folosi eco in oras, masina merge mai lin asa, in special in vitezele 1 si e, si poate ajut si DPF-ul. Din cate stiu colmatarea dpf-ului se face din acceleratiile bruste din care rezulta acel fum negru. O sa mai citesc despre asta, poate ma lamuresc mai exact. In afara nu-l pot folosi, ca ma termina psihic de la primii km, si dupa cum ziceam mai devreme eu nu am vazut avantaje la consum.
  6. ambvision

    Duster Ph2

    topic a răspuns la ambvision Daniel68 în Dusterul meu

    Sa zic si parerea mea... Motoarele dci si tce 1.2 in afara de filtrul de particule care habar n-am cat e de fiabil la duster (nu am prea gasit oameni sa se planga de el, am tot cautat despre asta inainte de a-mi lua) cred ca sunt cam la fel de costisitoare daca pica ceva, deoarece tce-ul cu injectie directa difera tare de injectia clasica MPI, injectoarele functioneaza la o presiune mai mare, injecteaza direct in camera de ardere (deci suporta presiunea si temperatura din camera de ardere), are si turbina, iar turbinele de benzinare sunt mai solicitate decat la diesel din cauza temperaturii m
  7. ambvision
    Da, insa la o masina cu putere mai mica mai tot timpul vei fi cu acceleratia mai apasata decat la una cu putere mai mare, si toate operatiile de accelerare vor dura mai mult, deci vei lungi timpul cat tii acceleratia apasata. Eu cred ca modul eco a fost mai degraba implementat ca sa poate obtine niste emisii poluante mai mici, mai ales afara (unde e piata lor principala) unde platesc taxe in functie incadrarea in clase de poluare. Eu o folosesc (rar) in oras, unde mi se pare ca accelerarile in primele trepte de viteza sunt mai "line" in modul eco.
  8. ambvision
    Si inca ceva, in manual zice ca atunci cand apesi acceleratia la maxim se decupleaza momentan modul eco, mie nu mi s-a parut ca trage la fel ca in modul eco-off, oricat am apasat acceleratia...
  9. ambvision
    Poate difera in functie de stilul de condus, insa eu cand am folosit functia mi s-a parut ca pe langa pierderea de putere, mi-a consumat ceva mai mult.
  10. ambvision
    In manual ce zice ? O sa verific si eu ambele probleme. La ce incalziri in scaune am mai avut aveau un termostat (nereglabil) montat in scaun care decupla ca sa previna supraincalzirea scaunului, dupa care ii da din nou drumul la incalzire cand scaunul s-a racit un pic.
  11. ambvision
    Multumesc pt teste !
  12. ambvision
    @dr_dumi: - se simte ceva imbunatatire sonora si de confort cand mergi cu geamul intredeschis ? - dar cand mergi cu geamul inchis, se aude aerul mai tare decat inainte ?
  13. ambvision
    Dupa parerea mea, indicatiile GSI nu sunt in functie de inclinatia masinii, ci in functie de "sarcina" motorului. Eu am observat ca atunci cand o calci mai tare iti indica schimbarea in sus la o turatie mai mare decat turatia pe care ti-o indica atunci cand mergi frumos. Un mod similar cu functionarea cutiilor automate. In schimb la HSA clar pare sa aiba un senzor de inclinatie a masinii. De asemenea, pare sa aiba un senzor care ii spune daca este in viteza (alta decat mansarier), am tot incercat si HSA nu merge la punctul mort.
  14. ambvision
    GSI stie in ce treapta esti (ca dovada intr-a 6-a nu iti mai zice sa schimbi in sus), dar eu cred ca face un calcul dupa viteza si turatie, lucru care functioneaza doar in mers. Nu am fost atent daca HSA functioneaza si la punctul mort, asta ar putea lamuri daca exista un senzor care sa zica daca masina e in viteza.
  15. ambvision
    Din cate stiu la duster (cel putin la facelift) la mersul cu ac pornit compresorul cupleaza/decupleaza destul de des, chiar la mai putin de 1 minut, deci prin faptul ca acest termostat ii mai taie cate-odata functionarea ac mai degraba ajuta compresorul decat sa dauneze. Si poate rezolva si problema cu inghetarea unitatii de racire...
  16. ambvision
    Climatronic nu iti face, insa iti mentine probabil o temperatura cat de cat constanta. Actioneaza in locul tau butonul de ac on/off - off cand e prea frig, on cand nu e destul de frig. E similar termostatelor de aer conditionat de camera, functioneaza invers fata de un termostat de centrala termica. Eu chiar ma gandeam sa incerc ceva similar sa vad cat e de confortabil.
  17. ambvision
    Si eu am observat ca range-ul la duster se calculeaza dupa stilul de mers din ultimii km, nu dupa consumul mediu afisat. La logan mi se pare ca era dupa consumul mediu afisat. Oricum, e mai logic si mai util la Duster.
  18. ambvision
    Francezii zic ca nu li s-a aprins martorul de avarie dupa ce au deconectat senzorul. La masina mea, livrata in 25 iulie 2014 nu s-a manifestat ralanti instabil, iar acel senzor e conectat.
  19. ambvision
    Un update de pe forumuri de afara, niste francezi au constatat ca masinile livrate din Belgia in ultimele luni au senzorul de temperatura carburant deconectat din fabrica, au incercat si ei si au constatat ca in acest fel masina nu mai are ralanti instabil, pierderi de putere sau sunete ciudate la frana de motor. Unul zice ca are senzorul deconectat de cateva luni si nu a inregistrat crestere de consum. De asemenea lor li s-a spus ca softul care rezolva problema va fi gata in Octombrie. Aici au facut oamenii o filmare in care arata cum se deconecteaza senzorul.
  20. ambvision
    Ca optionale 350 de euro platesti nu jantele dark metal, ci diferenta intre jantele stilizate de tabla si cele dark metal ! Eu pe net la jante de tabla nestilizate am gasit preturi intre 150 si 300 ron, deci la 4 bucati ar fi undeva intre 150 euro si 300 euro - jante mai urate decat cele stilizate de la dacia, si fara capacele ornamentale. Adaugand 350 + 300, da cam cat ai zis tu ca ti-au cerut la magazin...
  21. ambvision
    Ce culoare sunt paravanturile? Sunt maro, gri, sau bat spre albastru sau verde ?
  22. ambvision
    Dci 4x4 facelift, dupa 4700 km consumul dupa plinuri este de 6.6l/100km La un drum de Croatia de 2700 km, in care am mers si tare, cu 150-170, si incet la intoarcere din cauza ploilor, consumul pe cb a fost 6.2, iar real dupa plinuri 6.6. Nu stiu daca am facut foarte corect consumul dupa plinuri, am oprit dupa 3 click-uri. Viteza medie conform cb a fost 79km/h, 1650km pe autostrada, 1050 pe drumuri nationale, 1h stat in vama la dus cu motorul pornit, ac pornit ocazional, am mers mai mult noaptea si nu a fost nevoie. S-a comportat foarte bine pe autostrada, insa peste 110-120km/h creste consu
  23. ambvision
    la mine este trecut in manualul masinii
  24. ambvision
    la mine scrie despre asistenta la pornirea in panta in manual la pagina 2.27
  25. ambvision
    daca e sa comparam corect, adica 1.2tce cu dci-ul 4x2, nu cred ca o sa-ti iasa aceleasi consumuri... nici afara, nici medie, si nicidecum la oras...
×
×
  • Creează nouă...