ambvision

Maine dimineata o ridic si eu...

As fi curios de un test similar cu o masina cu diferential normal, ajutata doar de electronica (lock + esp off). Si de un test in teren tot asa, dif vs masina ajutata de electronica.

Am mai gasit undeva cotiere ieftine de duster, nu vreau sa fac reclama insa poate mai intereseaza pe unii http://www.emag.ro/cotiera-best-auto-vest-pentru-dacia-duster-ar2dacik00200/pd/D41G1BBBM/?ref=autosuggest http://www.emag.ro/cotiera-best-auto-vest-pentru-dacia-duster-capac-culisabil-ars1dacik00200/pd/DWLG1BBBM/?ref=autosuggest

Din cate imi amintesc trebuie certificat fiscal pt remat (sa scrie pe el pt PSIPAN) pe numele persoanei pe care e rabla, si inca un certificat fiscal pe numele tau, si dupa predarea rablei la remat trebuie facuta copie legalizata dupa certificatul de distrugere, deoarece originalul acestui certificat se depune la politie pt radiere - sa nu sari peste pasul asta ca dupa ce depui la politie certificatul de radiere nu mai poti sa-i faci copie... Mie mi-a dat de la dealer o lista cu tot ce trebuie facut.

@BlaueCorsa: la cascada "Valul miresei" ?

Pe un forum francez unul cu problema de ralanti dupa mai multe sesizari la Dacia, azi a primit telefon ca de maine se poate prezenta pt update de soft in problema ralantiului... O sa mai citesc zilele urmatoare sa vad daca s-a rezolvat ceva.

Si mie mi se pare util de luat garantie extinsa, multe se pot strica in 5 ani, si de fapt costa cat casco-ul pe jumatate de an...

Am gasit pe niste forumuri o procedura de calibrare sistem injectie pentru renault dci fap: - cu motorul cald, de cel putin 8 ori, in viteza a 5-a, se accelereaza de la 50km/h la 90km/h, apoi se lasa acceleratia pana se ajunge din nou la 50km/h, fara a se actiona frana (nici o pedala nu trebuie actionata in aceasta decelerare) - apoi se lasa motorul la ralanti cel putin 10 minute, dupa care se opreste motorul si se lasa oprit cateva minute Procedura am gasit-o in vreo 3 forumuri de reparatii auto din Franta, insa era una generala de renault, nu de duster, deci pt duster nu stiu daca e va

Tocmai am citit pe forumul francez ca li s-a spus ca la sfarsitul lunii august sa se astepte la soft nou, atat pentru aerul conditionat, cat si pentru ralanti. Citez: "verdict: on ne peut rien faire pour le moment et une reprog pour la clim et la cartographie injecteurs est attendue pour fin Août! le chef d'atelier m'a dit : problèmes connus!"

Tce cu injectie directa a fost introdus in prima parte a lui 2012. E complet diferit de motoarele clasice cu injectie normala, de joasa presiune, si nu cred ca putem spune de o demonstare a fiabilitatii in 2 ani. Cati km, si in ce conditii a putut fi folosit in 2 ani de catre majoritatea celor care l-au cumparat ? Si eu la prima vedere am fost tentat sa mai astept un an cu comanda duster-ului ca sa apara tce pe 4x4, fiind benzinar convins, insa dupa niste analize l-am "scos din ecuatie", cel putin pentru mine. S-ar putea insa sa fie un motor bun, iar performantele dinamice de pe 4x2 suna chia

1.5dci renault este pe Citan si clasa A, iar despre 1.6dci se scria ca va fi pe clasa C http://www.automarke...-dci-44691.html http://www.autocar.c...st-drive-review http://www.daciaforu...-15-dci-engine/ http://www.carscoops...es-c-class.html http://www.autoevolu...esel-61424.html Cat despre 1.2tce, se va vedea in timp cum sta cu fiabilitatea, deocamdata e prematur de vorbit de asta. Despre alte implementari similare de la concurenta am citit atat lucruri bune, cat si rele, cum ar fi consum mare de ulei sau probleme la distributia cu lant http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/mi

esti sigur ca s-a pus 1.2tce pe mercedes? despre dci110 am tot citit ca e pe mercedes din 2012, dar despre 1.2 e prima data cand aud...

Nu trebuie sa-mi garanteze nimeni nimic, dar macar sa fac un minim efort sa-mi arate despre ce e vorba, sa ma convinga. Doar altii nu de prosti fac filme de prezentare, demonstratii, showroom-uri... Sau macar sa-mi dati niste explicatii la intrebarile tehnice pe care le-am pus...

Cred ca ati interpretat total gresit intrebarile mele, nici una nu a fost rau intentionata, eu chiar as vrea sa stiu daca acest diferential merita banii. M-am exprimat politicos de fiecare data, si am pus intrebari simple si la obiect, la care am primit raspunsuri "in doi peri", fara nici o relevanta. Sunt putine produse in lumea asta care isi merita banii, si multe care nu. Eu sunt de profesie inginer si cred in "demonstatii", nu in vorbe. O sa primesc Duster-ul cam in 2 saptamani, si NU vreau sa-l transform in mudster, insa mergand aproape saptamanal intr-un sat de munte, m-ar interesa po

- parerea mea e ca la un diferential blocant rotile trebuie sa se invarta concomitent, nu pe rand, in acest caz fie partea de pretensionare a diferentialului nu merge bine, fie diferentialul nu se impaca cu sistemul electronic de blocare a rotilor, care de fapt il incurca (ESP-EDL) - in primul film cred ca mudster-ul trecea exact la fel peste sant si fara acel diferential, fiind uscat pe jos, si avand MT-uri - singurul lucru relevant mi s-ar parea un test intre 2 masini cu cauciucuri normale, una cu asistenta electronica oferita de ESP si cealalta doar cu asistenta acestui diferential Un

E cutie automata... nu a mers el subturat, asa a schimbat cutia. Mi se pare ca strategia cutiei este de a folosi turatii mici atunci cand nu este in sarcina, pentru consum mic. Eu am pus acest film deoarece am tot vazut sfaturi sa nu mergi dupa indicatiile GSI ca distrugi motorul, sa nu mergi sub 2000 ca se infunda injectoare, pica turbina, etc

Are 3000cmc, insa din specificatii reiese ca are cuplu maxim de la 1750rpm. In filmare rar ajunge la 1750

S-a tot discutat despre turatiile care trebuie folosite, daca e bine sau nu de mers subturat, la ce turatie trebuie schimbata viteza. Am dat de un filmulet interesant unde se vede modul de lucru al cutiei de viteza automate de pe un bmw diesel

Daca tot s-a montat la cativa, si merge atat de bine, de ce nu faceti niste filmari pe teren, cu masini identice (exceptand diferentialul), eventual conduse de acelasi sofer, aceleasi cauciucuri, si in special in cazuri de incrucisare punti, mai ales in rampa, noroi, iar masina fara autoblocant sa fie setata pe lock on si esp off? Dar nu filme de genul Mudster cu cauciucuri MT trage la deal pe unul cu cauciucuri stock... Numai pe vorbe normal ca vor fi multi sceptici, iar produsul poate fi de succes daca isi dovedeste valoarea. Dupa mine, un comerciant bun incearca sa dovedeasca eficie

Si eu prin ungaria tot cu cardul am platit si a fost ok, a mers cardul intotdeauna, insa intotdeauna am intrat la benzinarii mari, marci cunoscute. Si Inca ceva pentru cine nu stie, matrica de ungaria SE plate lua de la noi de la benzinariile Mol

Turbina la benzina se pune ca sa ai cuplu in turatii joase, nu ? Si apropo, ai auzit de multi benzinari la care sa le fi picat injectoarele? Eu nu... Am citit insa despre ceva care mi se pare mult mai credibil ca sursa de probleme, schimbarea uleiului la 20-30.000 km, recomandata de producatori pentru a se lauda cu costuri de intretinere mici la 100.000 km. Era un mecanic care desfacuse un motor defect la vreo 80.000 km, si sursa defectelor era o depunere vascoasa in motor, cauzata de schimbul rar de ulei. Ca urmare a constatarilor lui, el recomanda sa se schimbe uleiul la 10.000 km, ma

Eu nu cred ca infunzi injectoare in 1-2 ani... Dupa parerea mea nu e bine sa mergi subturat in sarcina, asta ar afecta tare si turbina. Eu de ex. la loganul meu de 1.6 benzina il si turez cand am nevoie, insa cand nu am nevoie nu am nici o problema in a merge cu 1500-2000 de ture daca am de mers constant, si fara sarcina. Insa cand am de accelerat, retrogradez. Afara vede si 150km/h, iar in oras vede si a 5-a la 70km/h. Masina are 9 ani si 130000 de km si motorul merge foarte bine, si a vazut numai benzina de 95 de la lukoil... Cand merg frumos scot si 5.5 afara. Motorul asta turbo de 1.

E cu 81 de euro mai buna pentru cei care vor garantie extinsa, si cu 300 mai buna pentru cei care nu vor garantie extinsa

O noua oferta pt Duster, 700 euro reducere http://www.dacia.ro/promotii/noul-duster/

Ar merge un circuit de genul asta, cu condensatorul dimensionat in functie de cat de rare sunt impulsurile, iar dioda sa fie de comutatie, pentru inceput condensatorul poate fi de 100uF