dacian

Acum degeaba ne mai inflamam. Ca oricat de bine sau de rau iese dusterul in clasamente noi deja am dat banii pe el si ne place sau nu ne place ceea ce avem. Pana la urma topurile astea nu fac decat sa mai zgandare cate un orgoliu de genul: "vezi, am zis eu ca-i cea mai buna..." Personal cred ca dusterul poate sa iasa ieftin la intretinere daca, Doamne fereste, nu iti pierzi ornamentele de pe praguri sau sa ti se rupa carpa de pe portbagaj sau poate minunatia aia de polistiren de la roata de rezerva. Aici preturile iti cam taie rasuflarea. Eu am pus benzina Rompetrol 99 (sau 98 nu mai s

Poti sa ne mai spui o data ce problema ai cu pornirea la rece la benzinar? Sau e doar chestia cu variatia relanti-ului? Poate cei de la dacia cunosc problema cu pornirea la FL dar doar la versiunea diesel. Pe asta au rezolvat-o cei de la Petrosani.

Eu mi-am luat de aici: http://www.vadrexim.ro/jante-tabla-16-dacia-duster-kfz-220.html

La dacia ar fi costat 200. Ai avut noroc de un producator cu obraz. Cat de cat. Se pare ca totul e hotie ambalata frumos sub denumirea de cerere si oferta. Grija pentru client e doar o promisiune electorala. Sincer, eu azi am fost atat de socat incat eram gata gata sa renunt la sclavia dacia. Din pacate imi dau seama ca supararea mare e de fapt ca nu pot sa renunt. Imi place prea tare masina asa ca o sa suport "lovitura", mai scriu vreo doua trei postari pe aici ma calmez si merg mai departe in grupul mare al prizonierilor grupului renault. Pentru ca imi place enorm dusterul. Mai

Noroc ca land cruizuri nu intalnesti la tot pasul si ca majoritatea masinilor care circula prin oras sunt de talia golfului. Deci sansele sa te intalnesti cu una mare sunt mai mici de 100%.

E un vis frumos cu dusterul dauna totala. In chestia cu consumabilele scumpe iti dau dreptate. Dar aici nu vorbim de piesa scumpa ci de bataie de joc. Oare de ce vand partea stanga cu 630 si cea dreapta cu 730? Si cum o fi calculat pretul? De ce nu 1630 ca pana la urma daca e crima macar sa vedem si sange. Chestia cu scumpitul dupa facelift ar putea fi adevarata sau coincidenta. Stiu ca inainte de FL m-am dus la dealer sa-mi iau capacele de roti tabla, alea mici rotunde din mijlocul rotii. Mi-au spus 18 lei bucata. Mi s-a parut scump mai ales ca vazusem o oferta mai buna pe mercador. Ofert

Cam toate gainariile astea ar fi motivul (poate singurul) care limiteaza cu adevarat calitatile de "aventurier" ale Dusterului. Nu faptul ca nu are diferential autoblocabil sau ca am cuplul de 148 pe benzinar sau ca mai stiu eu ce. Masina merge de rupe. De cateva zile profit de vremea asta faina care a umplut de noroaie dealurile si ma balacesc in continuu. Si azi, in drum spre serviciu am intrat putin prin baltoace. Problema e ca ai sanse ca dupa o chestie din asta sa te prezinti la banca pentru credit de nevoi personale ca trebuie sa-ti schimbi un ornament. Faceam un calcul cu @adailton

macar iti da o bara de inox;)

Nu am fost la dealer ci am primit oferta de la un magazin de piese de unde am mai cumparat piese de dacia oem la juma de pret fata de oferta dealerului. Nu am vrut sa vopsesc piesele respective deoarece daca ma plictiseam de negru peste o luna le scoteam si imi puneam din nou pack look-ul. Ma gandeam ca marezolv cu vreo 4-500 de lei. Dar problema nu este numai costul pentru ca sunt liber sa nu imi cumpar. Problema e una psihologica deoarece acum cand stiu cat costa am tendinta sa le ingrijesc exagerat nu o sa mai pot sa ma urc pe prag, nu mai vreau sa-l atinga vreo crenguta, nu mai las

Domnilor, trebuie sa va anunt ca sunt in stare de soc! Nu stiu de ce dar realmente nu ma mai pot reculege. Sa ma explic. Am intentionat sa imi cumpar doua bare de pavilion transversale negre si doua ornamente exterioare pentru praguri tot negre pentru a le schimba pe ale mele (am primit pack look). Am cerut o oferta de pret iar rezultatele m-au facut KO. O singura bara neagra se vinde la 500 de lei, deci cele doua ar fi 1000 lei!!! Un ormanent prag, adica rahatul ala de plastic negru ce acopera pragul in exterior se vinde cu 730 de lei partea dreapta si 630 de lei partea stanga?!!?!

Ma intereseaza barele de pavilion negre si ornamente prag exterior negre. Te rog, daca imi poti face o oferta. La dacia piesele respective sunt la niste preturi astronomice. Astia practica hotia la drumul mare, asa ca ii sfatuiesc pe toti colegii dasteristi sa isi pazeasca bine ornamentele de praguri eventual sa le incuie in garaj. E incredibil sa vrei doua plastice putin mai mari decat liniarul lui fiu-meu si sa-ti ceara aproape 400 de euro. Inca sunt socat!

Chiar s-a comportat bine dusterul la lovitura. Din cate se vede in foto daunele dusterului sunt aproape simbolice. Bara e sparta dar nu vad sa fie infundata, cel putin in poza nu am observat uitandu-ma dupa distantele intre bara spate si aripa spate. Usa spate e indoita dar nu exagerat deoarece geamul si stergatorul spate sunt intacte. Stopurile spate intacte ceea ce poate sa insemne ca nu s-au indus tensiuni care sa strice geometria aripilor spate sau a elementelor de siguranta. Senzorii de parcare se schimba iar toba se va agata pe pozitie. In schimb la "vinovat" situatia sta destul de r

Imi pare rau pentru masina ta. Acesta e cosmarul tuturor posesorilor de masina noua sa dai o caruta de bani pe o bijuterie si sa vina un idiot si sa ti-o indoaie. Inteleg ca fizic nu ai nimic dar totusi psihic esti terminat. Oricine ar fi asa. Partea buna a intamplarii (daca poate exista o parte buna in toate astea) este ca ai trecut de botezul primei busituri si de aici in colo ai sansa sa te bucuri mai mult de masina fara sa o mai pazesti ca pe o bijuterie. De reparat se va repara de nici nu o sa observi diferenta. Am trecut si eu prin asta cu fosta masina si cunosc sentimentul.

Nici mie, la benzinar, nu mi s-a confirmat faptul ca masina uneori pur si simplu nu vrea sa porneasca. Astia de la service sunt pe principiul politienesc "prinde hotul si adu-l aici ca il aranjam noi".

Nu e grav. Imi amintesc ca dupa ce am ridicat masina de la dealer, acum mai bine de un an, dupa o tura de vreo ora am observat cu groaza ca farurile imi erau aburite pe interior in partea inferioara. La fel si proiectoarele de ceata. Am scris repede pe si mi s-a raspuns sa stau linistit. Asa am facut, s-au uscat sau nu le-am mai bagat in seama. De atunci nu am prea observat fenomenul. Asa ca trece de la sine. De asemenea, in manualul de utilizare scrie undeva ca aburirea farului pe interior nu este un defect. In legatura cu ingrijorarea ca ar putea fi vreo garnitura neetansa, precize

Azi m-am convins inca o data ca dusterul poate mai mult decat credeam in off road. Cel putin pentru folosirea masinii in scop utilitar nu competitional. Aflat intr-o misiune de "salvare" am fost nevoit sa scurtez drumul pe niste pante extreme, noroioase (adevarat ca nu foarte lungi) Masina pe 4X4 si cu esp dezactivat , dotata doar cu cauciucuri normale de iarna a urcat incredibil si m-a dus la locul dorit. La intoarcere aceleasi pante (cea mai mare era cam de 15 metri, inclinatie aprox. 30 de grade evaluare ochiometrica, noroi lutos, ceata densa), nu aveam alta posibilitate de a ajunge acasa d

Rotile spate se invart deoarece cuplajul electromagnetic nu poate decupla total transmisia, tocmai prin solutia tehnica a frecarii umede din interiorul acestuia. Daca studiezi cu atentie materialul aratat la topicul dedicat diferentialului autoblocabil vei vedea ca teoretic se trasmite o miscare slaba si in modul 4X2 catre puntea spate. Filmuletul aratat acolo m-a edificat total asupra sistemului. Aici e prezentat excelent sistemul: http://forumduster.ro/topic/1560-diferential-autoblocant-pentru-duster-amatori/page__st__126

Cred ca in cazul aratat de tine aderenta mare va fi pe roata opusa centrului virajului, adica pe dreapta. La 40-50 km/h nu stiu ce se poate intampla, dar in cazul aratat (doamne fereste) la un 80km/h cred ca e foarte posibila si rasturnarea in caz de aderenta sau invartirea pe loc in caz de zapada batatorita sau gheata. Si asta deoarece in cazul aratat roata stanga fata isi va pierde aderenta iar odata cu ea toata puntea fata (pe motiv de diferential deschis). Cuplul se va transmite in spate iar diferentialul autoblocant va antrena in special roata din spate dreapta care va avea tendinta sa i

Si tutusi din cele aratate in materialul explicativ reiese ca domnul cu diferentialul autoblocant poate sa aiba dreptate. Ma bazez pe faptul ca asa cum se vede din primul desen din unitatea electromagnetica cuplul este distribuit mai departe catre ultima componenta a sistemului, respectiv diferentialul spate care este mecanic. Inteleg ca unitatea electromagnetica si diferentialul spate sunt doua subansamble separate chiar daca la exterior au aceeasi cutie. Rezulta faptul ca ideea pe care se bazeaza diferentialul autoblocant este sa inlocuiasca ceva rotite in carcasa diferentialului spate pe

Nu e suficient. Mai pune!

Inseamna ca la modelele Dacia Duster 4X4 pe gaz, avem tractiune pe roata de rezerva cu diferential central montat in numarul de inmatriculare. Stiam eu!!! Le-am zis si celor de la reprezentanta cand m-au aruncat pe geam.

Am auzit ca dusterul facelift DCI de 110 CP are tractiune si pe roata de rezerva. A observat cineva asa ceva?

Fara discutie ca senzorii pentru parcare sunt foarte utili. Atata doar ca la achizitionarea dusterului meu (vechi) mi-au montat senzorii la reprezentanta inainte de livrare, au fost (daca nu ma insel) vreo 50 de euro, sunt patru senzori si au afisaj pentru distanta ramasa pana la obstacol montat deasupra oglinzii retrovizoare. De asemenea incalzirea in scaune este foarte buna (imi montez si eu cand vine daniel vaduva pe la TGM) dar costa foarte mult la facelift. Noi cu vreo 300 de lei (vreo 70 de euro) o avem gata montata. Si e tot cea originala.

Stiu ca nu o sa fie "pericole" la IND6. As fi vrut sa o "pregatesc" pentru a intra in clubul celor inalti . Pe de alta parte stiu ca se rigidizeaza masina. Dar nu mi-e foarte clar gradul de rigiditate. Daca e unul suportabil sau daca e unul chinuitor. Dar asta probabil, daca esti amabil, o sa-mi arati personal la IND. De fapt, chestia cu inaltarea la mine este ca un drog. Mi-a placut enorm trecerea de pe vechea masina (foarte joasa) pe Duster cu pozitia inalta la volan. Apoi, dupa un an m-am obisnuit cu inaltimea dusterului si cred ca vreau din nou sa simt senzatia de inaltare. Poa

La TgMures e la fel. Cand am cerut drive test au pornit masina si mi-au spus ca trebuie sa astept cateva minute ca mai au de rezolvat ceva probleme. Am asteptat vreo jumatate de ora dupa care a venit cineva si a oprit motorul apoi am mai asteptat vreo cateva minute si a venit reprezentantul cu cheile Masina a mers bine cand am pornit-o eu dar poate ca incalzirea a avut acelasi scop. Asa cum am mai spus am vorbit zilele trecute cu @cristianD care are o teorie interesanta privitoare la aceasta problema. Poate ne intalnim maine seara si o sa-l rog sa detalieze. Din cate am inteles el ar ban