dacian

Acum am venit de la service. Am observat o atitudine de a da vina pe mine. Seful service-ului cu care am vorbit acum doua zile si a spus ca rezolva situatia azi s-a facut ca nu stie despre ce este vorba si a spus sa vorbesc cu un mecanic care stie situatia ca el n-a vazut masina. Exact asta ma temeam sa nu recunoasca. In situatia asta sunt bun de plata. Cum as putea sa demonstrez ca nu mi-am desfacut singur scaunul? Tipul asta a mai tipat odata la mine cand am fost cu suportul de la conducta de benzina rupt (dupa ce masina a fost la ei pentru montajul alarmei si a senzorilor de parcare). A

AM creat acest subiect pentru a ne putea infatisa problemele si nemultumirile legate de intretinerea in perioada de garantie a masinilor noastre. Incep eu cu o problema destul de grava pentru care va cer sfatul. Saptamana trecuta am fost in service pentru repararea scaunului sofer, respectiv inlocuirea cadrului deoarece scaunul se balansa fata-spate. La desfacerea scaunului mecanicul mi-a spus ca nu se pricepe ocazie cu care i-am spus ca ar trebui sa nu se apuce dar m-a asigurat ca ceva o sa iasa. A iesit ca nu a mai putut pune perfect husa scaunului, un burete atarna intr-o parte iar cadru

De acord cu tine Daniel. Mi-am dat seama si eu de asta motiv pentru care iti cer ajutorul sa muti comentariul meu intr-un topic dedicat deoarece eu nu ma pricep. Multumesc. Totodata imi cer scuze fata de colegii de forum pe care i-am bombardat cu probleme pe toate topicurile si promit sa revin doar cu comentarii la obiect.

Dar incompetenta nu creste doar in reprezentanta. Dau un scurt citat dintr-o revista auto vestita AUTO BILD (cea mai vanduta revista auto din Romania) unde a fost probat in teren accidentat un Duster cu tractiune integrala: "...unde Dusterul a trecut fara probleme, chiar daca nu dispune de diferential spate functia fiind suplinita de sistemul ESP..." (nr.21/3013, pag. 20) Nu mi-a venit sa cred ca un analist auto poate afirma ca o masina 4x4 nu are diferential spate. Stiu ca a vrut sa zica diferential blocabil spate dar nu a zis-o! Iar daca este posibil ca cineva care traieste din analiza

Dusterele benzinare nu sunt mult mai rare deoarece raportul este de aprox 2,5/1. Pornirea la rece la mine e buna. Mai rau stau cu pornirea la cald. Si azi am dat la chei pe saturate si motorul era la 2 linii. La service nimeni nu ma crede. De fapt la servcice nu are rost sa ma gandesc. Am fost marti de mi-au demontat un scaun si nu au mai stiut sa-l puna la loc cum a fost. Si pe langa asta mi-au si rupt mufa de airbag lateral dupa care au avut nesimtirea sa ascunda ruptura intr-un ghemotoc de banda izolatoare. Bine ca am vazut si am putut sa reclam.

La metodele de vanzare aplicate la noi nu e de mirare ca vanzarile merg asa de prost. Astia de la vanzari sunt, in majoritate, absolut habarnisti in ce priveste dusterul. Se vede ca nu-i intereseaza de loc. Nu au raspunsuri la aproape nici o intrebare ce depaseste informatiile cuprinse in brosura de prezentare. Am intalnit caz in care am vazut impreuna cu agentul un duster si nu a stiut sa-mi spuna nimic despre el. Mi-a spus ca e 4x4 dar se vedea clar printre roti puntea spate. I-am aratat-o dar nu m-a crezut ca e 4x2 pana nu a deschis usa sa vada ca nu are vestita rozeta. Adevarul e ca into

Dacian nu are FL. Dar are pe benzina.

Stiu Daniel ca scutul de Al este foarte bun dar eu vorbeam de pack look pe duster 4x2 adica pe unul pentru care offroadul inseamna un drum de tara. Nu stiam lucrurile astea despre folie. Pare OK varianta. Am vazut azi la dealer un duster FL negru fara pack look dar cu jante de aluminiu. Arata f bine. Dar chiar luand in considerarea toate de mai sus, daca ar fi sa imi comand un duster 4x2 mi-a lua pack look

Eu am calculat asa: 500 lei vopsit plasticuri, 500 lei plasticul din fata, 2000 lei jante aluminiu, folia pe geamuri restul. Oricum nu conteaza, nu am conficurat masina pentru economie de moment ci pentru a-mi placea pentru o perioada mai lunga de timp. Poate chiar 8 ani cat zice dacia in manual ca e perioada de viata a masinii.

Stiu ca se poate face o impresie de pack Look. Baietii de la mures si-au facut. Nu poti face insa masca arginite din fata. As lua pack look la modelul de oras pentru geamuri fumurii din fabrica (mi se pare mai fericita optiunea decat folie) si pentru jantele de aluminiu. Cu toate astea se pot cumpara jante aftermarket precum si plasticul gri din fata. folie pe geamuri bine aleasa si restul vopsit. Dar toate ies undeva la 600 de euro asa ca mai bine din fabrica.

Asa cum am spus Daniel: georgechinezu nu s-a plans ca i s-a stricat masina. S-a plans de preturile la piese.

Din cele discutate aici sau la subiectul despre preturi nesimtite mi-am format o parere despre duster, in baza careia ma pot prezenta cu o expunere la subiect, respectiv sfaturi achizitie duster. Nu doar pentru initiatorul acestui capitol ci si pentru altii interesati. Precizez ca ideile mele bune fiind volatile si intr-o continua miscare de evolutie, opiniile formulate aici sunt valabile doar azi si maine. Consider ca dacia duster nu este o masina de off road chiar daca marketingul pe de o parte si dorintele noastre de evadare pe de alta parte, ar acredita aceasta idee. Cred ca a face off

Pentru dusteristii cu FL diesel din tg mures pot sa va spun ca am fost la service pentru scaunul sofer si m-am interesat de problema cu pornirea. Chestiunea este ca daca incepi sa le spui de pornirea grea nu stiu ce sa zica dar daca le spui de OTS (am aflat ca i se spune operatiune tehnica speciala) au primit instiintare de la dacia si resofteaza calculatorul de injectie cum prind cate unul prin service. Asa ca se poate merge si sa le spuneti ca vreti rezolvare conform OTS-ului pentru diesel si o sa stie despre ce e vorba.

Da, eu cred ca exista stocuri de piese. Nu le-am vazut depozitele dar ma gandesc ca daca magyari comanda carpa de portbagaj cu livrare la doua zile dacia nu lansa comanda de fabricatie ci o trimitea dintr-un stoc.

Iti dau un exemplu: aer conditionat vandut pe masina din fabrica: aplroape 800 de euro; aer conditionat cumparat de piese din reprezentanta: 2500 de euro. Deci de 3 ori mai scump.

Renault-Dacia nu este singurul producator care are aceasta strategie neplacuta pentru proprietari. Totusi, daca vorbim de duster trebuie sa consideram masina ca avand undeva in jur de 8 sau 10 ani vechime deoarece tehnologia este in buna parte refolosita. Totodata se poate constata ca la nivelul actual al tehnicii dacia duster se bucura de o constructie simpla spre rudimentara. Acestea ar fi motive pentru care piesele de schimb au un cost exagerat de mare ce atinge, cred eu, plafonul descurajarii viitorilor proprietari. Altfel spus, daca ti-ai putea repara dusterul cu costuri foarte mici cred

@georgechinezu nu s-a plans de faptul ca i s-a stricat masina ci de pretul nesimtit al pieselor de schimb. Chiar daca banuiesc ca la toate marcile costul pieselor de schimb este putin exagerat cred ca acest lucru este calcaiul lui ahile la dacia. Puctul foarte slab al masinii. Si asta in conditiile in care (stim cu totii) tehnologia folosita pe masinile noastre este una deja amortizata de catre renault. Daca luam in considerare si faptul ca uzina dacia pitesti a fabricat vreo 500 de mii!!! de dustere coroborat cu tehnologia amortizata ar rezulta ca majoritatea pieselor de schimb nu ar treb

Chestia cu reclamatia e asa: la noi exista un singur dealer dacia asa incat cei de acolo ne cam stiu. Cand am facut reclamatie la VC cei de la dacia au sunat la dealer si le-au facut scandal. Apoi au inchis telefonul si m-au lasat pe mine sa ma descurc cu meseriasul care ma uraste ca i-am facut probleme. Asa ca daca ma duc pe la ei ma trateaza cu sictir pe principiul ca pana la Dumnezeu te mananca sfintii. Asta este si motivul pentru care nu am fost anuntat ca mi-a venit piesa.

Masina e buna, foarte placuta la condus. Serviciile postvanzare sunt execrabile (cel putin pe la noi). Uneori am impresia ca garantia e degeaba: te duci cu o problema care daca nu e evidenta nu se rezolva. Ieri masina a avut din nou probleme cu pornirea. daca pana acum nu facea figuri decat o data sau de doua ori pe luna, ieri la fiecare pornire s-a incapatanat. SI, ghinion, era duminica iar service-ul nu lucra. Azi a pornit ceas de fiecare data. Cei de la service nu ma cred. Eterna intrebare: de unde bagi benzina? Maine ma duc sa imi schimbe scaunul soferului, dupa un an si doua luni de cla

Si uite ca totusi blocheaza banii in lucruri mai putin cerute. Ma gandesc ca omul nu le-a fabricat acasa, deci exista. Si daca le-a vandut la pretul asta inseamna ca se poate. Diferenta pana la 500 de lei cat face la reprezentanta este hotia de care spuneam.

Poti te rog sa ma ajuti cu locul unde s-a discutat? Pare o inovatie interesanta.

Am vazut undeva o oferta si parca era 80 de lei setul. Cred ca chiar aici pe forum .

Incidente grave nu am avut din pricina motorului dar cea mai neplacuta situatie a fost atunci cand eram parcat langa o statie de autobuz (coborasem sa cumpar ceva de la un magazin) si cand am incercat fara succes sa pornesc dupa vreo cateva chei disperate s-au adunat cativa care radeau si faceau glume despre dacii.

M-am luat dupa un tabel publicat undeva aici pe forum si in care se facea comparatie intre diferitele tipuri de benzina de pe piata. Din cate imi amintesc testele s-au facut pe o masina honda si pareau (ce; putin pentru un necunoscator) foarte profesioniste.

Prima si a treia le am si eu. Cu variatia nu stiu daca o aveam de la inceput dar am descoperit-o acum cateva saptamani, din intamplare, dupa pornire m-am dat jos sa astept pe cineva si am auzit cum se ambala putin in gol. Mie imi dispare asta dupa ce pornesc si merg cativa metri. Cu pornirea la cald dupa o oprire scurta am patit-o destul de des. E complet fara nici o logica. Nu stii cand vine. Pur si simplu nu porneste. Personal cred ca e o problema de pompa de banzina de aceea dupa o nepornire, iau contactul, astept calm vreo 2 sau 3 secunde si repet operatiunea tinand contactul ceva