dacian

Am comandat asa: Laureate 4x4, 1,6 16V, euro5, gri platine, cruise si volan piele prin programul rabla 2015. Pretul final dupa scaderea tichetului este de 13.900 euro (excelent). Garantia este de 4 ani deoarece un an se primeste din programul rabla gratuit. Comanda in 20 mai, data fabricatiei 18 iunie. M-am grabit sa comand dusterul cu motorul 1,6 K4M deoarece dupa deductiile mele bazate pe unele informatii disparate acest motor isi va inceta existenta odata cu obligativitatea euro6 din septembrie daca nu ma insel. Inlocuitorul va fi un motor asemenator de 115 Cp care va veni si cu un cupl

L-am comandat acum o saptamana si de la dealer mi-au dat termen 21-26 iunie, cu toate ca dacia si-a luat o marja de doua saptamani, adica pana la 11 iulie. Acest termen destul de scurt se datoreaza probabil faptului ca exista mai putine comenzi de 1,6 euro 5 iar acest motor se afla in fabricatie. Cred ca 1,2 tce 4x4 se afla in stadiul de implementare urmand ca productia sa inceapa doar pe la sfarsitul lunii iunie sau prin luna iulie. De aici termenul inca neclar pentru masina ta. Am facut si eu o simulare pentru modelul comandat de tine si termenul ar fi fost luna septembrie. Totusi cred ca m

Multumesc timekruzer pentru sfaturi dar lista cu argumente anti-asteptare a fost mai lunga asa incat pot sa va anunt ca acum o ora tocmai s-a vandut cea mai buna dacie duster sh existenta pe piata (adica dusterul meu) si am comandat un nou duster benzina 1,6 euro 5, adica vechiul motor si am facut asta pentru urmatoarele argumente coplesitoare (printre altele): - nu vreau sa astept pana in 2017 sau 2018 pentru un nou duster care cu siguranta nu imi va placea mai mult decat actualul; totusi suntem in prima jumatate a lui 2015 pana la noul duster vor mai trece 2 sau 3 ani si nu vreau sa-mi petr

Dusterul 1,2 tce 4x4 se va conduce ca dieselul 4x4 actual avand aceeasi cutie. Va fi deci ceva mai placut decat vechiul benzinar.

Eu cred ca noul 1,6 benzina va avea acceasi cutie de viteze cu vechiul 1,6 16V pe care o sa-l inlocuiasca. Nu cred ca pentru ceva cuplu in plus si pentru cativa cai putere care probabil ca vor fi pierduti prin filtrele euro 6 ar face investitii intr-o noua cutie. Asta montata pe 4x4 benzina este excelenta in treptele inferioare iar treapta intai este chiar o gaselnita geniala ce face diferenta in off road intre duster si alte suv-uri compacte. In privinta vitezelor superioare este putin deranjanta dar cred ca e o cutie ce ajuta motorul sa se mentina in forma, fiind obligat la drum intins sa

Sa-l folosesti sanatos. In curand si eu...

Daca e cel de la nissan quasquai e de rau deoarece de la vernesti mi s-a spus, acum vreo doua saptamani, ca la acel model nu recomanda montarea instalatiei de gpl.

Da, in mod cert se poate comanda. Avansul trebuie sa fie 5% din valoarea masinii. In legatura cu consumul nu stiu de ce aratati asa cifre mari la 1,2 Tce. Eu am consum la 1,6 de sub 7 afara si in jur de 10 in oras. (iarna mai pun vreo doi litri in oras). Mi se par putin cam mari consumurile de TCE. Este adevarat ca 1,6 va avea 115 CP dar cred ca cei 10 CP in plus vor fi folositi doar pentru chinul de a impinge gaze prin filtrele mai dese de euro6. In fine, am intrebat la dacia ce i-au mai facut la motor sa il aduca la euro 6 deoarece am observat ca de fiecare data cand mai modernizeaza

Readuc in discutie acest subiect deoarece de joia trecuta se poate comanda Duster 1,2 Tce 4x4 euro 6 la pretul de lista de 16.600 euro echiparea Laureate. Era gata gata sa fac prima comanda (eram la dealer cand au primit mailul de introducere in comercializare) dar datorita unor probleme cu actele (certificatul fiscal ce se cere pt programul rabla) a trebuit sa aman pana maine sau poimaine. Ca amanunt interesant este de precizat ca o comanda facuta acum pentru acest model are data de livrare dupa 28 august, deci apropape 4 luni. Totusi azi trecand pe langa o benzinarie am vazut benzina -

In privinta accesoriilor am urmatoarele idei pe care le voi si aplica in cazul in care voi comanda un nou duster: 1. de obicei la livrarea masinii dealerul iti ofera o gramada de accesorii. Toate sunt utile nimic de zis numai ca luat de febra livrarii masinii ajungi intr-o stare de incantare ce te face foarte slobod (deschis, liber n.a.) la punga si pe principiul unde merge mia merge si suta pui de toate. Grija la ce-ti trebuie cu adevarat sau nu. 2. Eu voi lua urmatoarele: - senzori de parcare cu afisaj al distantei ce sunt absolut necesari in parcarile noastre aglomerate. daca iti perm

Felicitari pentru rabdare! Cred ca dupa ce vei conduce dusterul vei uita repede vechea masina pentru ca la ce ai folosit opelul dusterul e net superior si la incarcare si la posibilitatile de abordare a diferitelor drumuri. De asemenea nu trebuie sa iti faci atatea griji cu motorina sau schimbatul vitezelor. Problemele sunt mai simple decat par: iei motorina de la o statie de incredere, iarna pui de iarna. In legatura cu vitezele nu cred ca are rost sa inveti un tabel si sa te chinuiesti sa il respecti: masina o sa ceara o viteza superioara sau inferioara si asta o sa o simti la fel cu o fac

Da, am fost atent si eu am benzina. Precizez insa ca atunci cand am facut drumul Tg.Mures-Otopeni si retur cu un plin am mers la consum, in special la intoarcere, asta insemnand: mers constant si franare in special frana de motor, in localitati viteza a 5-a si 55-60 km/ora (pe ceas), in afara localitatii viteza a 6-a si 80-90 km/h. De asemenea, fiecare coborare se facea in frana de motor si chiar daca scadea mult viteza lasam pe liber sa ia avant si iar franam cu motorul. E o cursa a rabdarii. Am observat ca in afara pentru un mers foarte economic motorului nostru ii place viteza a 6-a si tur

Iata adunate aici doua flori dintr-un buchet de respect oferit colegilor. Multumim pentru aprecieri! Romanii poate ca sunt mai pretentiosi deoarece castiga banii mai greu. Ar fi poate un raspuns la aceasta dilema. Dar oare e vreo problema ca romanii sunt pretentiosi? Sau poate suntem niste oameni de mana a doua care nu ar avea voie sa ridice pretentii? Intreb si eu... Chiar nu mai exista compasiune si intelegere pentru cei care au avut necazuri cu masina? P.S. Imi cer scuze dar daca tot am 4x4 pun pe lock si incerc un mic off(topic) scurt de tot, nu va suparati: azi am facut un m

Mi se pare mult. Acelasi traseu cel mai putin 6,2, cel mai mult 6,8. Toamna trecuta cu un plin facut la iesirea din Tg.Mures am facut Otopeni si retur Tg.Mures plus vreo 20 de km prin Tg.Mures la intoarcere.

Cred ca intamplarea a fost plina de invataminte deci mai rentabila decat o iesire la bere. Eu inteleg urmatoarele: 1. chiar daca ai o masina mai inalta, 4x4 si cutie scurta nu esti invincibil; e foarte bine sa constientizezi limitele masinii si sa nu incerci sa le depasesti deoarece 2. majoritatea reclamelor sunt niste minciuni sfruntate: am vazut azi la TV cum iei o pastila si iti trece instant durerea de cap sau ca daca iei credit de la banca o sa ai o familie fericita si copii veseli, balai si cu ochi albastri plus o sotie care te priveste topita. Nici dacia nu face exceptie dar nici alti

4x2 consuma mai putin, in special, din cauza etajarii cutiei de viteze. Frecarile si greutatea au o oarecare influenta dar nu determinanta. Vezi spre exemplificare modele care au montate acelasi tip de cutie pe 4x2 si 4x4. Diferenta de consum este de 0,2 - 0,4%. In conditii normale modul 4x2 si modul AUTO functioneaza absolut la fel asa incat e doar o parere ca primul mod ar fi mai economic.

Varianta pe care ai comandat-o diesel 4x2 este cea mai economica varianta de duster (exceptand diesel 90 de CP din care sunt cred destul de putine). Cutia de viteze nu este atat de diferita de celelalte masini pe care le-ai condus pe cand la varianta 4x4 si diesel dar in special benzina necesita o perioada de acomodare. Am condus dieselul 4x2 a prietenului @adailton si merge foarte bine la drum lung. Chiar senzational fata de 4x4 benzina (masina mea) nefiind necesare atatea schimbari de viteza. Pe CB avea un consum mediu de 5,5 l/100km dar cred ca circula mai mult in afara orasului cu toat

Da ISZY, asa se intampla. Dar nu neaparat in ceea ce ma priveste. Mai degraba cred ca aceasta disipare a greselii asupra celor din jur se face ridicand in slavi mai mult decat este necesar gasind in argumentele proprii un suport moral. In ce ma priveste, eliberarea de constrangerea unei greseli facute se realizeaza prin repararea greselii. Sandero exista cu mult inaintea dusterului. Un prieten il are din 2008. O intrebare: te-ai mai duce acum sa pui jos 19.000 de euro pentru un duster? Sincer.

Excelenta constatare! Daca alegi cu sufletul iti iei Duster. Daca alegi cu mintea iti iei alta masina. Acum vreo doi ani eu am ales cu sufletul iar de atunci de cate ori privesc masina mintea nu poate intelege cum de am putut sa dau aproape 800 de milioane pe o masina uzata moral inca din faza de proiectare. Nu aruncati cu pietre: imi iubesc dusterul foarte mult si ma bucur de el dar nu pot sa nu vad realitatea daca tot e vorba de sfaturi. Si totusi Dusterul merita cumparat daca poti gasi Dusterul ideal. Acesta este destul de greu de aflat dar nu imposibil si arata cam asa: vechime 2

Din cele de pana acum rezulta urmatoarele: - din punct de vedere al consumului se apropie destul de bine de 1,6 16V (constant 80 - 90 spre 7 l/100) si pare cam mare - avantaj vechiul motor care primeste GPL ieftin; - pornire buna si tinuta de drum superioara - avantaj tce - in off road 1.2 tce va fi probabil cel mai bun (poate chiar mai bun decat DCI-ul) Intrebare: la turatii de 1600 - 1800 prin oras nu te poti trezi in timp cu daune la turbina sau injectoare?

Cred ca dupa aparitia programului rabla 2015 plus reducerea data de producator preturile se apropie de cele din Ungaria si nu mai are rost complicatia.

Parerea mea este ca discutiile despre liniute nu-si au rostul deoarece nu cred ca cineva isi ia duster pentru asa ceva. E clar ca tce-ul e mai bun la asa ceva. Cred ca alte aspecte ar fi interesante: - consumul real in oras si in afara - daca exista probleme sacaitoare: pornire grea sau alte ciudatenii - daca motorul pare tot timpul fortat (asa spunea cineva)

Am fost la reprezentanta si s-au uitat pe o lista unde 1.2 tce era prevazut sa inceapa fabricatia (sau livrarile) in iunie si mi-au spus ca pot face comanda. Oricum nu aveau nici lista de preturi si nici specificatii tehnice dar aparitia este aproape. Intentionam sa comand un benzinar (de care sunt multumit in principiu) dar mi-am adus aminte subit si de unele mici probleme care m-au cam suparat la aceasta masina: - probleme la pornire (uneori), - lipsa de putere (în special la pornirea de pe loc in vit a II-a dar si la urcarea unor pante cu masina incarcata. In mod ciudat lips

In conditiile in care din luna iunie se va putea cumpara DUSTER 4x4 cu motorul 1.2 tce consider utila o comparatie intre cele doua motoare pe benzina cu avantajele si dezavantajele fiecaruia, bineinteles in versiunea cu tractiune integrala si sa incercam sa ne lamurim daca merita sau nu schimbarea vechiului motor cu cel nou. Probabil ca diferenta de pret va fi de 1400 sau 1500 de euro. La motorul 1,6 16V pe care multi dintre noi il folosim am putea bifa faptul ca e un motor ce nu prea mai poate face surprize dar la un consum relativ mare. Motorul de 1.2 tce vine cu un cuplu foarte bun dar

Cred ca a fost o intalnire foarte reusita asa cum sunt de fapt toate intalnirile dusteristilor. Felicitari organizatorilor pentru faptul ca au mai dus pana la capat un eveniment care e destul de greu de organizat. Totusi, a fost si o mica scapare ce m-a determinat pe mine si nu numai sa nu particip la acest IND si anume faptul ca nu s-a gasit posibilitatea de a ne caza toti dusteristii la acelasi hotel. Daca venea gasca din mures am fi locuit cu totii la o locatie separata adica am fi fost intre noi si ca sa ii intalnim pe ceilalti ar fi trebuit sa o "taiem" jumate de km. Nu stiu daca sunt bi