dacian

Eu am 1,6 16 V 105 CP si nu as renunta la motorul asta in special pentru ca este nepretentios si simplu, fara turbo si filtru de particule, doua surse de eventuale probleme. Motorul diesel e bun daca faci abstractie de filtrul de particule sau de grija la calitatea combustibilului. Motorul asta nou de 1,2 mi se pare prea fin si tehnologizat. Macar sa fie silentios. Daca ar fi insa sa visez mi-as lua un duster cu motor de golf II.

Mi s-a intamplat sa aud zgomote de genul asta. Prima data (aveam logan pe atunci) m-am speriat tare. Dar am verificat si era de la niste pietricele mici ce intrasera in santurile anvelopei. Ciudat ca zgomotul facut era metalic. Cu dusterul patesc asa de fiecare data cand merg pe un drum de tara acoperit cu piatra marunta. Daca las pietricele in cauciucuri zgomotul dispare dupa un drum lung pentru ca sunt aruncate. Dar de regulale scot cu o surubelnita sau cu cheia. Studiaza si fenomenul asta. Iti doresc sa nu fie altceva.

Chiar daca o sa trezesc zambete sau critici vehemente sfatul meu si apelul meu este in sensul respectarii regulilor de circulatie, a vitezei legale, a indicatoarelor si semnalizarilor rutiere. Toate acestea, coroborate cu prudenta si bun simt, pot readuce siguranta pe drumurile publice.

Noutatile vehiculate de fapt nu sunt vehiculate ci sunt doar vise ale unora dintre noi. In opinia mea deschiderea geamurilor va ramane pe consola centrala. Asa are si noul logan si sandero ba chiar si unele renault-uri. Poate sa schimbe ceva la bord sa semene cu noaua familie si poate si la designul partii frontale. Oricum, pana acum dacia a adus schimbari surprinzatoare, departe de ceea ce se astepta sau se vehicula. De ce ar fi la duster altfel? Si de regula fecelifturile aduse au fost dezamagitoare (vezi vechiul logan si sandero).

Cu alte cuvinte dacia va avea alte faruri. Cred ca ori e o gluma ori se incearca "derutarea" adversarului. Si nu inteleg de ce ar fi nevoie cu acest facelift eventual si penibil sa dea ture pe strazi. Ar fi de ajuns sa mearga in fata blocului la un atelier si sa ii roage sa schimbe farurile cu ceva aftermarket aduse din rusia.

Ce poti intelege din aceste poze "spion"? Masina din poze seamana la perfectie cu dusterul meu. Oare eu am facelift?

La asta v-ati uitat? http://forumduster.ro/topic/1467-vand-duster-4wd-15dci/

Diferenta de cuplu motor intra acolo unde se afla si eventualele probleme cu filtrul de particule sau problemele privind conducerea in regim subturat. Si ne mai gandim la cuplu atunci cand ne vom apuca de curse, liniute sau competitii off extrem. Pana atunci inchidem geamurile si auzim doar musca inauntru. E destul de greu deoarece mi s-a intamplat sa dau cheie uitand ca motorul functioneaza .

este un duster fain de vanzare aici pe forum .

Va multumesc baieti. Va urez si voua LA MULT PRAF cu masinile noastre preferate.

Iarba nu era umeda, campul era insorit si nu vazuse ploaie de saptamani. Din pacate in poze nu reiese inclinatia reala si dificultatea intrarii. In realitate acea iesire de pe drum era foarte inclinata si destul de dificil de abordat asa incat la iesire unghiul de atac a fost solicitat la maximum. Adailton s-a descurcat cu ajutorul avantului dar a fost pentru prima data cand s-a vazut clar diferenta dintre tractiunea normala si cea inegrala in conditiile in care terenul nu parea, la prima vedere, dificil. Cred ca o buna parte din vina au purtat-o si cauciucurile.

Eu cred ca e un pret bun pentru masina ta. Daca aparea oferta inainte sa-mi cumpar duster te cautam. Nu te grabi sa lasi din pret. Oricum ai pierdut destul.

Nu e problema cu participarea la concurs. Ideea e ca daca reusesc sa vin (voi stii doar in ziua respectiva) as incerca sa ma si cazez pe undeva pe o raza de cativa km. Important este sa ne intalnim si sa ne cunoastem. De aceea intrabam daca exista prin zona si alte pensiuni.

Pentru cei care vor putea sosi in ultima clipa mai sunt in zona pensiuni pentru cazare pe loc?

Daca se poate fara muzica mai tare

A, nu mi-am dat seama ca tu ai pus anuntul. E ca la piata. Pana vine cumparatorul mai discutam de una alta. Sa ai bafta. Eu am deja duster. PS M-a intrebat cineva de ce vinzi asa frumusete de masina?

Interiorul arata excelent cu exceptia tavitelor care strica imaginea de ansamblu. Raman la parerea mea ca aceste covorase sunt nu numai urate (se murdaresc foarte urat si arata ca de pe santier) dar sunt si gandite prost si nu-si fac treaba. Apa se strange in baltoace pe la colturi si se revarsa pe mocheta cand masina se inclina. Eu le-am schimbat cu niste covorase normale cu margine joasa dar cu structura de fagure care retine apa mult, mult mai bine si arata mai ingrijit.

Trebuie sa trec pe la service sa le cer o resoftare si o schimbare de sina la scaun (se clatina) dar mi-e cam frica de ei. Dar asta e tara noastra si farmecul ei aparte.

magyari poate ca la tine a fost lipita dar s-a dat jos cu ocazia reparatiei. Oricum iti mai vad din cand in cand masina cand treci pe strada justitiei si arata impecabil de fiecare data. Da cate ori o speli pe saptamana?

NU ne traduce nimeni? E de bine sau de rau?

Am citit pe undeva daca nu chiar in cartea tehnica faptul ca esp-ul are un program special cand se conecteaza pe modul 4x4 care functioneaza exact asa cum scrie mai sus. Acum nu stiu, am visat sau chiar am citit. Poate verifica cineva. Totusi nu cred ca ar trebui sa ne comparam cu granzii. Chiar daca iubim tare masina asta, totusi nu este un profesionist al off-ului ci doar un suvulet cu care ne facem treaba si ne permite si ceva distractie extra. Cred ca in clasa sa dusterul exceleaza doar prin doua aspecte importante: simplitate si pret. Si marimea portbagajului (mai ales in lungime) si

Pentru nemuritorul: la benzina am 7 in afara (aproximativ), 10 in oras si spre 12 in off. In functie de stilul de condus cei 7 din afara pot sa fie 6.8 sau 7.5 (conduc in limite legale), in oras poate merge spre 10,5 (iarna putin peste 11) iar in off cred ca poate sa urce la cer numai ca nu prea merg prin noroaie mari sau in conditii deosebit de dificile. Acum am pe CB media de 9,2 cam 70% in oras. Merg 4x2 in general, pe auto in cazul drumurilor in off neasfaltate si ude sau usor alunecoase (piatra, iarba uda, etc) iar 4x4 in conditii dificile (urcari pe drumuri cu noroi adanc etc) unde fo

Cunoastem acest sentiment si ne bucuram de el dar asta nu inseamna sa atacam persoana care s-a plans de niste defectiuni. Daca bert 794 nu a avut decat bucurii cu dacia e un fapt pozitiv si, sincer, ma bucur deoarece iubesc si eu aceasta masina. Altul (arschery) a avut ghinion si imi pare rau pentru el. Dar nu exista nici un motiv sa ne ironizam intre noi. Suntem aici deoarece ne uneste aceeasi pasiune pentru o masina si suntem sau trebuie sa fim camarazi iar apostrofarile nu au loc intre noi. Pot sau nu sa fiu de acord cu ideile unui coleg dar asta nu inseamna ca-l vom pune la colt sau

Ma tot intreb din ca cauza se puteau fisura furtunele lui arschery. Am patit-o si eu la o masina (nu era duster). De la reprezentanta mi s-a spus ca becul de ulei (cel galben pentru nivel scazut) se aprinde deoarece sunt scapari de ulei la furtunul ce iese de nu stiu unde (cred ca de la turbina nu sunt sigur, nu ma pricep prea bine) si ca trebuie schimbat furtunul respectiv. Am crezut ca am gasit problema si nu m-am mai gandit la asta. Ulterior masina a fost vazuta de un mare meserias de audi cu stadii de pregatire prin germania si el s-a intrebat de ce are scapari furtunul. Si a gasit infunda

Drumul nu ridica nici un fel de probleme pentru 4x2. Pe alocuri e la fel de bun ca un drum national. Locurile sunt frumoase, putin cam salbatice sa te aventurezi singur printre copaci rasturnati de furtuna, colibe sinistre din neolitic (nu erau dar cam asa aratau) si morminte, pe un inceput de ploaie cu tunete, cand dupa un tufis vezi un animal deranjat de prafos si care putea fi vulpe sau lup (eram concentrat la drum) si intr-un loc cunoscut ca fiind suprapopulat cu ursi. Si as vrea ca maine sa nu lucrezi si sa nu lucrez nici eu si sa ne caram la munte. Bineinteles ca masina arata b