dacian

Parerea mea e ca prima greseala a lui arschery se gaseste in titlu: "masina ieftina, calitate slaba". Consider ca dacia duster nu este o masina ieftina. In privinta calitatii nu stiu ce sa zic. Poate are dreptate, poate a fost si ghinion. Imi spunea cineva ca dintre toate masinile de la firma cu dacia a avut cele mai putine probleme. E adevarat ca era un logan pe benzina. Sunt un sofer de pana la 12.000 pe an si as vrea sa cred ca nu o sa am multe probleme cu dusterul. Pana acum s-a comportat decent dar, cu toate astea, am impresia ca vechiul logan 1,4 mpi era o masina mai bine inchegata.

Admin, cand mai treci prin tg mures poti sa ne faci o vizita. Abia asteptam inca o masina in gasca noastra. La benzina am 7 in afara (aproximativ), 10 in oras si spre 12 in off.

Din lipsa de talent sau poate din alt emotive pozele nu sunt nici pe departe la fel de spectaculoase ca realitatea verde. Drumul este spre Lapusna cu deviere la dreapta dupa pepiniera de brazi.

Se prea poate. Nu stiu unde mergea ca nu vedeam decat cer si brazi si urcus. Dar mergem impreuna si vedem unde ajungem. Fotografii imediat pe dusteristi mures. Mai am ceva de facut si le pun pe urma.

Dupa ce am tot urcat am oprit sa fac niste fotografii si nu am lasat deloc motorul sa-si revina putin la relanti. L-am oprit brusc. Am stat vreo zece minute apoi cand am pus contactul am vazut magaoaia si m-am speriat. Si-a revenit la 4 linii imediat ce motorul a inceput sa functioneze dar a fost "un semn" sa ma intorc.

salutare am 4x4 dar azi am fost pe munte si am uitat pe 4x2 asa ca ma inscriu in topicul tau. Am gasit un drum forestier si am urcat pana in creierii muntilor. Am ajuns in locuri incredibile dar si putin sinistre. O pustietate si o salbaticie de nu-mi venea sa ma mai dau jos din masina. M-am incapatanat sa vad unde pot ajunge (cred ca ajungeam in australia ca nu se mai termina drumul ala nici dupa o ora de urcat in draci). Pana la urma am abandonat urcusul ca se apropia furtuna s-a intunecat deodata cerul, nu stiam pe unde sunt, nu aveam semnal la telefon si, colac peste pupaza, mi s-a rid

Plecari nervoase de la semafor cu dusterul? Da mai ales daca pornesti cu viteza I . Cred ca e o gluma. Varianta I (pentru incepatori) Bagi a I-a apesi acceleratia la maxim, iti vibreaza masina ca asa face benzinarul daca o calci de la relanti. Apoi se apleaca spre spate de parca te tine ceva si apoi isi da drumul.... turatia ajunge la 3000 si tasnesti cu 15 km/h (esti cel mai turat melc din zona), schimbi rapid a doua, te mai zguduie o data. Apoi totul revine la normal incepe sa mearga. Asta este plecarea nervoasa de la semafor cu dusterul benzinar. Varianta a II-a (pentru sportivi im

Eu merg in mod 2wd. Am avut impresia ca in acest mod consumul si zgomotele ar fi ceva mai mici. Acum ceva vreme am uitat conectat pe auto si s-a dovedit ca e la fel cu 2wd (consum, zgomote, tinuta de drum pe asfalt). Asa ca trag urmatoarele concluzii: - la inceput te deranjeaza/ingrijoreaza orice fasait, scartait sau altele. Odata cu trecerea timpului te obisnuiesti cu zgomotele si nu le mai bagi in seama si nu te mai ingrijoreaza. - cele doua moduri sunt cam la fel pe asfalt uscat. In manual scrie ca 2wd optimizeaza consumul si emisia de noxe dar nu pot sa verific deoarece in mersul majorit

Comentariul a fost simpatic. Omul este daciot convins si se poate sa aiba dreptate. Sau poate nu. Face o singura greseala, in opinia mea, sustinand ca stepul este un suv pe motiv ca trece cu nonsalanta peste gropi. Sa fie asa oare? In ultima vreme am inceput sa-mi dau seama ce inseamna off (nu extrem) si stiu ca acesta nu inseamna sa mergi pe un drum neasfaltat si cu mult praf. Si nici sa trece peste niste gropi de la marginea DN-ului, cu viteza melcului si cu ochii holbati sa nu agati spoilerul, pentru a-ti pune gratarul in iarba la 25 de metri de drum. Si nici sa faci tumbe pe un ter

Tocmai ce spuneam si eu. Amanunte. Bucuria de a conduce dusterul nu are nevoie de facelift

Tavita este buna in principiu numai sa-ti gasesti una care sa aiba si ceva antiderapant. Altfel o sa ti se plimbe lucrurile prin portbagaj. Asa am patit eu cand aveam tavita originala si am pus vreo doua plasse in portbagaj si tot drumul pana la miercurea ciuc am auzit numai plasele alea cum se zbateau sa scape . De atunci folosesc varianta mai simpla si anume o patura pe care o desfac daca duc ceva mai murdar. Parca nu aluneca asa tare.

Daca stepwayul avea 4x4 pretul de vanzare ar fi fost acelasi cu dusterul iar decizia ar fi fost la fel de grea . Atunci cand cineva nu stie exact ce vrea este greu de luat decizii. Si oricum chiar si cu 4x4 stepul tot ar fi arat pamantul cu spoilerul deoarece unghiul de atac este mic.

Dupa facelift modelul anterior nu se va mai produce. Ieftinirea va fi poate pentru second. Parerea mea . Eu mi-as lua dusterul cat mai repede si as mai prinde o vara de distractie prin natura. Tot asteptand dupa una alta cred ca uitam sa ne bucuram de lucrurile cu adevarat importante. Chestiile cu bordul sau farurile sunt amanunte nesemnificative. Oricum in doua luni nu le mai bagi in seama.

pilifica are dreptate, cel putin din punctul meu de vedere. Cu stabilitatea in curbe cred ca nu m-am facut inteles asa ca o las balta. In legatura cu modul in care conduc, adevarul este ca nu m-am gandit niciodata cum anticipez o curba, cred ca vine din reflex sau poate din altceva. Oricum, sigur nu ma opresc sa o parcurg mai intai cu piciorul . Si am patit sa gresesc putin abordarea (cine e fara greseala?) dar asta e exceptia si nu regula.

Imi cer scuze daca am inteles gresit dar problema stabilitatii se punea in contextul argumentarii unei alegeri intre duster si stepway. Nu am vrut sa jignesc pe nimeni, imi pare rau daca s-a inteles altceva si imi cer inca o data scuze. Nu cred ca suntem pe acest , intre prieteni, pentru a recurge la atacuri la persoana si nu am facut-o niciodata. Am condus mult timp logan si acum conduc (cu placere) duster si nici cu una si nici cu celalta nu am avut niciodata probleme cu stabilitatea in curbe pentru simplul motiv ca am adaptat viteza de deplasare la conditiile de drum ceea ce recomand

Stabilitatea in curbe, la viteze mari, mi se pare unul din cele mai penibile criterii in alegerea unei masini. Nu inteleg nici in ruptul capului de ce cineva ar intra intr-un viraj cu o viteza care ar pune in pericol traiectoria masinii sau, mai rau, care ar putea sa o rastoarne de-a dreptul. Solutia e simpla: adaptarea vitezei la conditiile de drum si un comportament civilizat la volan face din orice masina una foarte stabila. Daca cineva isi cumpara o dacie pentru a face raliuri pe sosele se afla intr-o regretabila eroare. Poate atunci sa denumim topicul Dacia oridecare versus McLaren F1

Nu cred ca e de la frana sau de la aripa. Este un zgomot pe care il aud, cred, toti benzinarii. Si daca esti atent vei observa acest zgomot nu numai la mersul cu spatele. La relanti daca misti usor volanul se aude acel zgomot care seamana cu niste vibratii ce vin din compartimentul motor. Cred ca toate benzinarele fac la fel (cel putin la mine e prezent inca de la inceput). Iar posesorii de diesel nu stiu de asa ceva deoarece, din cate stiu eu, sistemul de asistare al directiei este altul. In concluzie pentru duster benzina zgomotul auzit se incadreaza ori in categoria asa fac toate ori in ca

E foarte frumoasa dar oare ce are in comun cu dacia logan in afara numelui si a catorva elemente de design?

magyari hai si tu deseara in livada de nuci si verificam capacul. Noi, in afara de adailton avem toti 4x4. Daca nu stii unde e locul contacteaza-l pe dan si iti arata el.

Daca maine totul e in regula pe la 6 merg sa frig slanina in groapa din livada cu nuci. Va astept si pe voi.

In off noroios consumul urca la cer. Saptamana trecuta m-am balacit in noroi printr-o padure vreo 15 sau 20 de minute (vit. I 4x4) si am pierdut doua liniute de benzina. Asta e partea rea la benzinar: autonomia scazuta. In rest, media este la 9 (mi s-a resetat nebunia asta de computer de bord acum vreo 200 de km). In oras scot 10,5 mers linistit in vit. a IV-a si 50 la ora, frana de motor si fara acceleratii aberante. In afara in jur de 7 mers legal si frana de motor la coborare, fara acceleratii exagerate si depasiri sportive. Am observat ca la benzina orice iesire din acesti parametri se ref

Inca sunt cu gandul la iesirea noastra de ieri. Incredibil ce locuri poti descoperi la cateva minute de sosea. Nu mai vorbesc de curajul profesorului (cristi dorobantu) care ne-au uimit pe toti si ne-a aratat ca masinuta noastra poate mai mult decat credeam. Partea rea e ca acum nu prea mai am chef de serviciu: abia astept sa ajung acasa si sa o "tai" pe dealuri. Trebuie sa gasesc o solutie sa nu mai fie nevoie sa merg la serviciu si sa ma plimb toata ziua cu dusterul. II salut pe baieti.

Multumim Vlad pentru poze. Leasteptam si pe cele facute de Dan.

Voi fi acolo ca de obicei. Am fost ieri pe la locul faptei de duminica si am intrat in padure. A fost un drum excelent cu noroaie pe gustul nostru. Din pacate am intalnit si niste tufisuri pe margine si nu le-am putut ocoli asa ca mi-amtras si niste zgarieturi pe toata lungimea. Nu credeam ca vopseaua se poate zgaria atat de usor.

Nu pot. Sunt plecat pana duminica pe la ora 18.