florinn

Te-a scapat de o cheltuiala

Pai daca s-a terminat garantia lucrarii, nu ai ce sa le faci. Eu am revopsit-o pe casco la reprezentanta tot dupa o ploaie cu piatra, si s-a cojit vopseaua la mai putin de 1 an, au revopsit-o din nou pe garantia lucrarii. Acum am iar niste puncte cojite pe capota, dar a trecut deja garantia lucrarii.

Vopseaua originala, din fabrica, e buna, maimutele de la reprezentante nu sunt in stare sa revopseasca.

La Logan, cele originale, de aliaj, erau mai grele decat cele originale, de tabla.

Trebuia sa le iei pe dimensiune standard, nu stiu daca o sa poti monta lanturi pe ele fara sa atingi carenajele.

Esti in garantie, utilizeaz-o.

Scuzati parerea, dar dupa mine asta e o mare vrajeala. Poti gasi mai moi daca te duci si iei toate ieftinelile. Daca iei jante de origine trebuie sa fie toate la fel. Tin minte ca, pe vremea cand aveam Logan si am fost sa-mi iau jante de tabla pt rotile de iarna, se gaseau si jante de uzina mai scumpe, si jante facute de diverse srl-uri, mai ieftine. Nu am avut atunci incredere in cele ieftine. Si cand te duci sa cauti piese de schimb la fel, gasesti aftermarket, de la diversi producatori si mai scumpe, si foarte ieftine si ceva intermediar ca pret. Daca te calicesti, normal ca nimeresti unel

Ganditi-va totusi ca cele stilizate sunt mai rezistente decat cele simple de tabla.

Macar jantele au aparut si la noi, pe versiunea orange

Si eu zic ca e ESP-ul.

Ai putea sa te duci la o statie ITP si sa verifici masina acolo. Se vede altfel cand masina e pe platane.

Pentru amortizoare poti incerca si la @77dan, care vinde unele stoc de ph2 (ceva mai bune decat cela de ph1) folosite putini km. Si tin sa nu fiu de acord cu colegul @huskyuk in ceea ce priveste amortizoarele execrabile de la Dacia care pica imediat pe spate vs minunatiile de la ironman care n-au moarte. Stiu sigur 2 oameni carora le-a curs un amortizor spate Ironman sub 20-30k km, si de asemenea foarte multi pe care ii tin mult si bine amortizoarele stock. Faptul ca ironman-urile au un comportament mai bun pe sosea e altceva, dar asta vine si la un pret mai mare.

Daca va fi nevoie sa le scoateti vreodata, ies, sau ramana yala infundata?

Imi place traducerea

Eu am zgariat-o bine in padure, macar stiu ca m-am distrat si nu-mi fac nervi daca patesc ceva prin parcare.

Sony Xperia. (eu am un z1 compact, dar dupa buget te poti uita si mai sus). Are functie de battery saving.

In prima iarna merg continentalurile.

Nu ai ce compensa, stabilitate vei avea oricum mai mare decat la suspensiile stock.

Eu sunt deja inscris

Nu stiu. Si mie, de la IND, mi-a ramas blocat la 2 linii lipsa.

La ph1 e problema cu sonda litrometrica. Daca ai noroc sa pice de tot in garantie ti-o schimba, daca nu..... bagi mana in buzunar. Mie nu mi-au schimbat-o deoarece din 5 puncte de masurare dadea eroare doar intr-un punct.

Dezamagitor ce a aparut pe digi, la fel ca si filmuletele de pe turatii.ro. Mai bine nu le puneau, deoarece filmarea din masina, de care s-a facut abuz acolo, distorsioneaza grav realitatea din teren..

Ai grija cu lanturile pe fata, sa nu faci praf carenajele.

Suna interesant, dar nu pot da un raspuns acum.

A mai aparut o solutie intre timp, la Mudster. Amortizoare Bilstein si arcuri stoc. Zicea ca dau un plus de 4 cm. Nu stiu cum se comporta.