florinn

Deci sa inteleg ca trebuie sa mergem sa alergam pe nustiu unde sa platim nustiuce taxe de intrare? Deja incepe sa devina neinteresant.

Parca era programata o iesire pe "maidan" in ziua 2

iuNie, nu iulie

Daca nu treci pe cauciucuri de iarna, nu are rost sa schimbi jantele Daca treci la cauciucuri de iarna.... dupa buget, iti faci un calcul sa vezi cat ar costa un set de jante vs. 2 schimbari de cauciuc pe an pe acelasi set de jante. Eu unul merg cu jantele de aliaj si iarna fara nici o problema.

Sunt unii care s-ar "injecta" de la astfel de discutii incat sa va apucati de liniute pe asfalt.

E fix invers.

Gaura aia patrata obturata la jumatate nu cumva este locul pe unde vine aerul la picioare la sofer?

Lanturile intra, dar la viraj cu roata bracata maxim cred ca faci praf carenajul. Si eu am aceleasi dimensiuni la cauciucuri.

1. Protectiile de aripi si bandourile se dezlipesc daca nu sunt puse bine. Ale mele, puse la dealer stau bine si dupa 3 ani (o protectie a si fost fortata cand am rupt pragul si totusi inca se tine bine). 2. Aparatorile de noroi sunt din cauciuc moale, nu sunt din plastic tare ca la vechiul Logan.

Da, e ceva mai lung spre spate ala de tabla, insa scutul de Al se pune pentru protectie in partea frontala.

Am vrut acum 2 ani sa cobor pe acolo la Campulung, dar mi-a zis cineva de la Salvamont ca e rupt rau drumul, cu niste serpentine "in loc" destul de rupte si sa nu ma aventurez pe acolo (zicea ca s-a chinuit cu ATV-ul sa treaca pe acolo) si am coborat spre Chiril pana la urma.

Unde e manastirea asta? Se poate un pin pe google maps? (Corlateni am gasit doar in Botosani si R Moldova )

@dacian: nu era in off-road, era pe asfalt

Cu masina "pe burta"?

Daca te duceai la un ITP sau la RAR iti atrage sigur atentia. O data ce ai schimbat domiciliul in buletin trebuie sa schimbi si actele masinii. Talonul se schimba, iar in CIV esti trecut din nou, cu noul domiciliu.

Eu pun doar motorina standard Petrom si nu am avut niciodata probleme iarna nici cand au fost gerurile cele mai mari. Daca ti-e frica de temperatura, pui din sortimentul mai scump.

Nu stiu, asa i-a spus mesterul.

Ai grija cu bandourile, se pare ca te-au cam tras in teapa prima data. Impreuna cu bandourile trebuie sa gasesti in pachet si un "primer" care se aplica inainte de a le lipi. Fara acel primer poti sa pui orice banda adeziva ca tot se dezlipesc. Posibil sa fi folosit la altcineva acel primer (care nici nu se gaseste decat o data cu bandourile). (asta mi-a spus seful de la caroserii de la reprezenatanta din Gl). P.S.: eu tot incerc sa gasesc acel primer, ca am de schimbat un prag pentru care trebuie date jos aparatorile de pe aripi si mi-au zis ca fara acel primer sa nu dau jos bandourile pe

Si ph1 se manifesta la fel sub 2000 turatii. De pierdut lichid de spalare parbriz am pierdut doar o data, dar in offroad pe o urcare cu inclinatie foarte mare.

Nu iti trebuie licenta de radioamator pentru a o putea utiliza legal?

Neah, noi vrem dieselul de 1.6, benzinarii vor 2.0.

Ala negru de pe la jumatatea clipului. Ala alb de la inceput pare a avea MT-uri, cred ca si restul au caucioace de namol.

Ati vazut pe profil avea la cauciucuri?

Update lista 1.cbogdy 2.dtel 3.dust3radmin 4.TudorAB07XWZ 5. lucian27b 6.Cristof 7.vsebas 8. Lucian10 9. BlaueCorsa. 10. Psystem 11. Ambvision 12. vally007 13. Stefanudrea 14. fnicolau Multumim.

si 4x2 si cu motor de ascutitoare. (tu ai cautat-o, nu m-am putut abtine)