florinn

Nu inteleg de ce ar fi o incalcare a regulamentului. Doar esti pe topicul tau, la sectiunea Bursa, unde incerci sa vinzi ceva. P.S.: Nici macat off-topic nu poate fi considerat.

Gata, lasati V8-ul ca la noi se scumpeste benzina, a scazut petrolul dar a crescut euro. Deja devin iar interesante buteliile si deja prevad certuri cu nevestele cand se vor trezi ca nu mai au cu ce alimenta aragazul. P.S.: ar fi bun un diesel normal, fara turbo pe noul duster, sa putem pune uleiul in rezervor dupa ce prajim cartofii in el, e mai simplu decat cu butelia.

Despre astea am mai auzit aici ceva plangeri de la posesori. Sunt foarte bune pe zapada si in off, dar pe asfalt (uscat dar mai ales ud) nu sunt grozave la franare.

Asteptam cu interes sa-ti vina cauciucurile sa ne spui pareri. Trimis de pe al meu D5503 folosind Tapatalk

Foarte bine, au deja 50k km, coafura rezista.

Eu as prefera un set premium fata de 2 seturi non-premium. P.S.: si ajungem la eterna discutie, cum deosebesti o anvelopa de iarna fata de una care nu-i de iarna?

De-aia nu ai voie cu gpl in parcarile subterane?

Noi avem KO simplu, eden, KO2-ul a aparut abia anul asta. Gabi va fi primul cu KO2.

Daca compari pretul cu pretul la 2 seturi de anvelope, unele de vara si unele de iarna, plus schimbatul lor de 2 ori pe an, si iei in considerare ca vor tine cam tot atat cat cele 2 seturi mai sus mentionate, s-ar putea sa nu mai doara.

Eu vroiam sa zic ca anvelopele all-season nu au fulgul stantat (asta boldasem in postul lui Sebi). AT-ul e alta mancare de peste

Oare?

Umbla vorba ca in curand se va putea face alimentarea direct de la butelia de aragaz, nu va mai trebui sa-i duceti grija, o veti avea dupa voi tot timpul

Sa nu exageram cu Loganu, ar merge un Sandero Stepway.

Punem gpl, ca tot romanu

Ne place noua mai mult sa umblam cu bomba sub partea dorsala. Daca am putea, am lua si butelia in casa sa o legam la aragaz cand nu mergem cu masina.

Totusi, nu inteleg de ce 2.0 dCI, nu ar fi mai potrivit un V8 de 4l?

In service-urile dealerilor intra doar cu clip, si nu vad nimic. Paremi-se ca nu vad nici macar daca ai modificari pe soft-ul motorului (poate ne spune cineva cu remapare facuta de dok).

Cu arcuri si amortizoare mai bune decat la ph1. Du-te la orice dealer al unei marci care produce si suv-uri 4x4 si cere orice HD, sa vedem daca au in oferta.

Eden, punctul 3 se pare ca e rezolvat pe ph2.

Asta e deja blasfemie, sa iei motor turbo pe benzina ca sa pui GPL pe el.

Si mie mi-au spus cei din service ca se mira cat de putin am schimbat la ea desi am iesit mult in off, comparativ cu altii ale caror dustere n-au calcat in viata lor un fir de iarba. Unde mai pui ca la 62k km am inca placutele de frana originale, care inca mai tin, nu le schimb la revizie. Se pare ca "asfaltangiii" rup mai multe la ea.

Daca pui burduf, nu se poate ajunge sa faca umezeala sau condens in interior care sa ramana acolo? In cazul asta banuiesc ca ar trebui gresare la crucea cardanica, si eventual la anumite intervale de timp, nu ar trebui dat jos burduful pentru a gresa?

Mi se pare mie sau sunt jante originale de ph1?

Astea stilizate sunt de otel, cele negre sunt de tabla.

Pune link-ul aici, este folositor pentru toti.