Sari la conținut

Anvelope Dacia Duster


Postări Recomandate

Poate sa ma ajute cineva cu ponturi, poze explicatii cum se scoate carenajul de plastic, fata? M-am chinuit o ora, am desfacut toate suruburile, am eliberat capetele, il pot misca dar nu iese. Inainte sa-l rup m-am gandit ca poate ma ajuta cineva care stie miscarile...

Am luat BF Goodrich AT 225/75/R16 si se freaca de carenaj la viraje (rotile fata, la partea din spate).

Multam.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,3k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Daca ramai pe all season eu as sta tot cu good year cu care a venit masina. Pana acum am incercat continental si barum, all season, dar am mers si iarna cu ele, doar in primul an cand erau noi, adica

Jentile stilizate ...365R sunt mai grele decat cele de tabla cu peste 2 kg.Dusterul este o masina grea pentru motorul 1,3 sau 1,5.Plecarea de pe loc este greoaie fata de alte masini cu aceeasi motoriz

Am largit lista inceputa de @dacian cu variante de cauciucuri mai late (225 mm) care intra pe janta stoc. Vorbim strict de R16, jante stoc si suspensie stoc, varianta 4x4 (benzina/diesel/ph1/ph2).  

Posted Images

Mersi Squirrel pentru materialul folositor. Daca cumva mai ai si alte capitole nu le imparti cu colegii? Sau este un link unde putem da de ele si sa le salvam?

 

@ timekruzer - spor la treaba, vad ca te-ai apucat si tu de suspensie si anvelope. :thumbsup: Anvelopa asta de 225 ai montat dupa schimbarea arcurilor originale pe cele de H&R? Si asa cu inaltarea asta de 3.5 cm ating carenajul?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Paginile 49 și 54…

Multam, o aveam si eu dar mare lucru nu am aflat de acolo. Mie-mi trebuie info concrete, de unde trag, care parte iese prima, etc.

 

@OffWhite, da, le-am pus dupa schimbarea arcurilor, si da, ating la viraj in dreptul pragului cu marginea exterioara a rotii. Este nevoie de 1.5-2 cm sa se miste liber. Altundeva nu atinge, chiar daca distanta intre roata si carenajul de plastic este de doar 1 cm in anumite locuri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

shit.... atunci probabil si eu va trebui sa remodelez carenajul cand montez anvelopele. Diferenta intre ale tale si ale mele e de 7-8 mm pe raza.

Dar totusi e interesant ca dupa montarea kitului Ironman cand am virat la maxim in oricare directie, mai erau cca. 2-3 cm intre anvelopa (Continental) si carenaj. Diferenta intre Continental si BFG (al meu) ar fi de 11 mm pe raza. Sper sa intre. Ramane de vazut pe vineri cand ajung acasa si ma duc dupa anvelope.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

BFGoodrich AllTerrain TA / KO 215/70R16

 

Ma bucur sa aud ca nu trebuie modificat. Cum am scris si eu mai inainte, spatiul intre anvelopa originala si carenaj e de 2-3 cm, si diferenta de raza la BFG e de 11 mm. Deci si eu presupuneam ca probabil nu va trebui modificat carenajul. Dar citind scrisele lui timekruzer am inceput sa am dubii.

 

Mersi pentru clarificare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...