Probleme indicator consum

[ISZY56 675]

Incepe si aceasta tema sa semene cu pornirea la rece.

 

Cu exceptia cazurilor reale trebuie sa va dezamagesc nu este o defectiune generala de tip Cum nu a fost nici cea cu pornirea la rece.

 

Dupa parerea mea interpretarile apar din cauza neintelegerii fenomenului tehnic, a obisnuintei cotidiene de butonat la PC, a pretentiilor de 1 + 1 este exact 2.

 

Intrebati orice automobilist cu nitica experienta daca a stiut vreodata exact citi litrii de combustibil are in rezervor? Pur si simplu este imposibil. Poate va va vorbi in termenii de jumate de rezervor, sfert de rezervor si asa mai departe.

 

Daca va puteti imagina apa din fundul unei barci pe valurile marii cam asa este rezervorul expus presiunilor interne, inclinarii pozitiei masinii si asa mai departe...pe urma un device carepluteste, se ineaca, iarasi sare deasupra spumei combustibilului si incearca sa traduca in impuls electric un nivel de moment al continutului, cabluri prin care merge acest curent generat, cabluri cu pierdere, un calculator care incearca sa scoata din impulsurile masurate din cind in cind un semnal stabil prin aproximare, semnal care este transmis prin cabluri pina la bord unde acest semnal este tradus din nou in niste asanumite pavele....na daca de la acest sistem incerc sa obtin si ma astept, la litrii cu precizie...inseamna ca sunt naiv.

 

Dar se pare ca asta e linia de pretentii...daca va amintiti la PH1 a fost o discutie lunga pentru semnalizarea temperaturii motorului cam din aceleasi motive, ca iarna de ce nu arata ca vara etc. etc. Na asta s-a rezolvat definitiv la PH2 nu mai avem indicator! Probabil asta e solutia si pentru indicatorul de combustibil.

 

Inca odata, scuze pentru cei care sesizeaza pe drept defectiunea respectiva.

 

Pentru cei mai novici in ale autoturismelor, rabdare si tutun, in nici un an v-i se va forma un reflex automat in privinta calculului de autonomie in functie de combustibilul alimentat...si vor trece saptamini fara sa va uitati pe indicator.

[2]

[Negura 173]

....Un reflex automat in privinta calculului de autonomie in functie de combustibilul alimentat...si vor trece saptamini fara sa va uitati pe indicator.

 

Cam asa. Stiu cat am bagat, mai am la CB si autonomia in km, care cel putin la PH1 este indicata destul de precis, daca pot sa zic asa. Daca ma freaca sa stiu si mai exact, intru in meniul de service / secret. Cu toate ca la un moment dat imi arata 30 de litri acolo si sigur nu erau. Problema este ca, daca la PH1 treburile stau bine cu indicatorul de fuel, la PH2 sunt cazuri nasoale unde nu este deloc bine, si ce zici tu, @ISZY56, nu merge, pt. ca nu se intampla nici aproximarea aia ok de la PH1. Adica, bun, pavele pavele, viata este un ansamblu de chestii imprecise, da' nici sa scada de la jumate de pavele la una licaritoare si pe urma la bec, in 5 minute

[capone 102]

Nu e normal ca odata ce a scazut o liniuta a indicatorului de carburant sa reapara. uitati-va la comportamentul in cazul altor masini. nu apar liniutele, nu scad cate doua odata. cu alte cuvinte cei care reclama aici defecte nu au mai vazut in viata lor un indicator de carburant si nu stiu cum sa-l interpreteze... come on...

[kidu79 177]

in cazul "altor" masini poate fi asa:

 

- la Opel AstraG, cand e pe terminate benzina, se aprinde un bec, iin rest sunt 4 liniute, sfert, jumate, 3 sferturi rezervor (din 50L) ...conform cu ce zice manualul inseamna ca mai am vreo 8L in rezervor cand se aprinde becul. Daca e aprins becul, si nu folosesc masina 1-2 zile, la repornire merg niste km buni (cam 20-30 in oras) pana se aprinde iar... deci...care e precizia? ....nu conteaza...

 

- la masina de scandal...am 4 liniute si un ac... nici un bec, nimic...si cu toate astea, n-am ramas in veci in pana prostului si am facut si tura de 1100km, cu asfalt, teren, de toate......fiindca tot timpul alimentez, si stiu cu cat (e clar si evident ca doar eu platesc !) ... si stiu si cam ce consum are. Nu trebuie sa-mi zica nici un CB ca mai am de facut x km ... stiu clar ca la un plin, ma pot duce minim 800km pe asfalt, sau minim 500km in offroad, cu plinul facut (am rezervor de 90L )....de aci incolo e o simpla matematica. pui la 0 kilometrajul cand faci plinul, vezi cati km ai facut, un calcul simplu si estimezi cata benzina/motorina mai ai.....stii cat mai poti merge...

 

revenind la Duster: e aiurea cand stii ca ai facut plinul si iti arata jumate pe bord sau cand se sting cate 2 trepe odata, pe de alta parte discutia ca pavelele alea arata din 5 in 5 litri sau la super mega precizie o gasesc cam desueta si fara rost...

Editat 11 Decembrie 2014 de kidu79

[Negura 173]

Da, dar ideea ca "ce daca nu-ti merge cutare lucru, nu-i nimic, nu ar trebui sa-ti doresti sa mearga, ca oricum nu iti trebuie si uite nici la mine nu merge si eu sunt ok cu asta", nu merge Mai alesc ca al naibilui indicator mergea ok-ish inainte, la PH1. Aia cu din 5 in 5 litri per pavela, sau 5 din 10 si pe urma scade progresiv si nu stiu ce parca am citit mai sus in topic ca au bagat-o unii de pe la un service cand s-a dus un coleg sa reclame ca ii arata indicatorul cum vrea el. Gen "dom'ne, masina merge perfect, tu ca sofer esti un dobitoc care nu stie sa o foloseasca, sa interpreteze si sa deduca".

[bikercri82 9]

Salut. La mine a aparut o alta problema. Am imprumutat masina la cineva si era becul la bord aprins. Asa ca a mers si a facut plinul pana in dop. Acum nu se mai stinge becul si nu imi apare nici vreo indicatie de cati km mai fac cu motorina care o am. A mai avut cineva problema asta?

[bikercri82 9]

Mentionez ca masina e un Duster 1.5 dci 4x4 Laureate cu in jur de 120.000 km

[danielcojocar 1.499]

Salut. La mine a aparut o alta problema. Am imprumutat masina la cineva si era becul la bord aprins. Asa ca a mers si a facut plinul pana in dop. Acum nu se mai stinge becul si nu imi apare nici vreo indicatie de cati km mai fac cu motorina care o am. A mai avut cineva problema asta?

N-am vazut la cineva aceasta problema dar... sunt ferm convins ca s-a blocat cumva plutitorul...