Probleme indicator consum

[johny2k 2]

Apropo de alimentare eu am un 4x4 110 cp iar cand vine vorba de alimentare cu motorina si asta ma refer la plin pana imi ajunge motorina la bushon ma ia durerea de cap cat de greu se umple rezervorul. Am obersat ca dupa aproximativ 38-maxim 40 de litri urmatorii 10-15 litri pana se umple ochi rezervorul adorm langa pompa tre sa pui cate un pic cate un pic.

Astept alte raspunsuri.

La fel si la mine, si din cate am inteles, la motorina se face spuma, asta ar fi unul din motive si al 2 lea, cred ca e problema cu cele 2 cocoase ale rezervorului.

[2]

[melcu 158]

Deocamdata nimic nou pe OTS. Asteptam. De burete ia-i la intrebari sau poate ai tu un model care n-are burete...dar nu se poate ca a inceput sa-l puna la logan varianta II . Insista sa-ti puna ca-ti intra praf in masina si poate mai scapi si ceva documente pe acolo. Eu unul am ras de un coleg care si-a 'pierdut cardul' pe acolo intr-un logan.

Melcu' cu Colbu de 110 caisori si alb ca spuma laptelui.

[CristiC 14]

Problema cu indicatorul de carburant este din cauza poziţiei sondei plus formei rezervorului.

 

Rezervorul are "două cocoaşe", una mai mare în care rămân exact 6 litri de motorină când se aprinde martorul de bord şi încă o cocoaşă în care rămân exact 4 litri care nu mai sunt accesibili cât timp maşina e perfect orizontală.

 

Cocoaşele, forma rezervorului, se datorează transmisiei 4x4 la puntea spate.

Maşini de teren mai scumpe rezolvă problema cu o pompă de carburant suplimentară, câte una pentru fiecare cocoaşă. Soluţia asta, cam scumpă, nu este de aşteptat din partea DACIA.

 

Cum procedez eu, pornind de la rezervor plin:

1. 
   [*:1y20ic7k]am umplut la pompă doar până la prima întrerupere automată, adică nu prea plin, şi am exact 50 litri de motorină în rezervor;
   [*:1y20ic7k]ies de la benzinărie şi când rulez fără accelerare abia atunci resetez contorul computerului de bord (3 apăsări la manetă apoi continuu cel din bord)
   [*:1y20ic7k]urmăresc consumul doar la computerul de bord, nu la acel teanc de opt pavele din stânga - care într-adevăr indică aiurea, după cum parchez orizontal sau nu. Computerul indică precis consumul care creşte de la 0,0 până la 40,0 L ;
   [*:1y20ic7k]când am consumat 39,9 - 40,0 litri - se aprinde şi martorul de bord, semn că au mai rămas doar 6 (şase) litri disponibili, buni pentru încă aproximativ 100km după cum e drumul - acum e cazul să alimentez;
   [*:1y20ic7k]după ce mai consum şi această rezervă de 6 L, mi se opreşte motorul "la ultima picătură" (asta nu constituie nici o problemă la DUSTER!) ;
   [*:1y20ic7k]dacă acum parchez cu înclinare puternică pe partea dreaptă, adică cu roţile din dreapta cam cu 20cm mai jos (în şanţ) şi aştept vreun sfert de oră obţin scurgerea celor 4 litri rămaşi în cealaltă cocoaşă (rezerva-rezervei) astfel încât motorul porneşte din nou şi poate consuma totalul de 50 L, format din 40+6+4.

 

Cantitatea reală din rezervor este formată din cantitatea accesibilă plus rezerva de 4L inaccesibilă din cocoaşă. Asta se poate verifica prin metoda prezentată de cineva mai sus, testul la contact1, după ce au fost consumaţi 40 L de la nivelul "plin".

 

Sigur că se poate alimenta şi mai mult de 50 L, foarte încet, până la vârf câţiva litri în plus, dar asta este o practică greşită şi periculoasă. Dacă nu s-a întâmplat vreo nenorocire până acum nu înseamnă că nici nu se va întâmpla - există motive întemeiate pentru care pompa de carburant se opreşte automat la "plin", bazat pe presiunea vaporilor de carburant la alimentare.

 

Pentru DUSTER 4x4 dci diferenţa "plin" - "gol" înseamnă în mod normal exact 40 L motorină până la aprinderea martorului de bord. Efectiv însă avem la dispoziţie doar 46 L din cei 50 L din specificaţiile tehnice. Ultimii 4 L pot fi accesaţi doar prin şmecheria descrisă mai sus, parcatul înclinat pe dreapta. Şmecheria nu funcţionează dacă maşina este înclinată şi pe spate, doar înclinare pe dreapta şi eventual pe faţă.

 

Când resetez contorul numeric de carburant consumat? Doar la "plin" efectuat.

 

Uneori ştiu că am puţină motorină, insuficientă pentru drumul lung, dar nu vreau să aştept până se gloeşte rezervorul. Atunci alimentez exact 20,0 litri şi urmăresc contorul de combustibil până la consumul a 60 L (40+20), fac apoi plinul şi abia atunci resetez contorul.

[Squirrel 232]

Părerea mea este că pentru 4×4 calculatorul de bord nu face calcule, te îmbie pe tine la calcule…este ceea ce se aplică în management. Dar nu cred că era cazul la un calculator de bord, unde rezerva de combustibil ar fi ultima „distracţie” cu iz matematic.

[melcu 158]

Repet ceea ce am mai spus si pe alte "topic-uri".Evitati pe cat posibil circulatia cu rezervor spre 'limita minima combustibil".Riscati pompa de inj care are racire prin combustibil sa se arda.

[vladp 0]

[*]

[*]

[*]urmăresc consumul doar la computerul de bord, nu la acel teanc de opt pavele din stânga - care într-adevăr indică aiurea, după cum parchez orizontal sau nu. Computerul indică precis consumul care creşte de la 0,0 până la 40,0 L ;

[*]când am consumat 39,9 - 40,0 litri - se aprinde şi martorul de bord, semn că au mai rămas doar 6 (şase) litri disponibili, buni pentru încă aproximativ 100km după cum e drumul - acum e cazul să alimentez;

 

Si la mine indică calculatorul de bord foarte "precis" consumul. Becul se aprinde cand imi arata ca am consumat 44 litri si eu nu pot sa alimentez decat 39-40 litri. Evident si consumul mediu raportat este mai mare decat cel real in aceasi proportie. Stiti cumva cum se poate remedia problema?

[melcu 158]

Dragilor se poate rezolva deja:

Am fost ieri la service si mi-au scimbat tabloul de bord si sonda litrometrica.

De azi am din nou masina cu 0KM la bord.

Da se rezolva dar numai dupa ce se confirma intarzierea in citire volum combustibil de catre US.Sunt anumite calculatoare de bord care si dupa inchidere contact si reactivare dupa aprox 2-3 min , indica tot eronat volumul de combustibil din rezervor . Daaar atat timp cat nu exista informatie(cititor) in ambele compartimente rezervor nu stiu cat de bine se rezolva problema...

[adrian2310 0]

scuze cateva nelamuriri referitor la aflarea cantitatii de motorina din rezervor :

care este butonul jurnalier ?

care este butonul din TdB ?

dupa ce apar cifrele in centrul ecranului ce se apasa succesiv de 3 ori ?