Sari la conținut

Duster 1.3 TCE 150 4x4 ; pedala de frana vibreaza


Postări Recomandate

        Buna ziua,

        Sunt fericitul posesor al unui Duster nou din decembrie 2022, 1.3 TCE 150 4x4. Fiind prima mea masina noua ma declar multumit deocamdata de noua achizitie avand facuti cu el doar 2600 km. Vreau sa va imparatsesc o mica problema care a aparut acum doua spatamani : dis de dimineata ,-10 garde afara, dau sa pornesc si mi sau aprins 4 martori in bord (ESC , ABS , Presiune pneuri si Service) ; am fost la Service Dacia , au resetat computerul de bord si problema rezolvata.                                                                                                                                                                 Nu am vazut sa se mai discute dar nu stiu daca sa o incadrez ca problema sau nu, cand masina este in viteza si apas frana , in pedala de frana se simte o usoara vibratie iar daca accelerez si ating usor cu piciorul frana se simte de asemenea o vibratie usoara in pedala; cand este la punctul mort, la relanti, nu se simte nimic. Am eliminat problema discurilor ovalizate deoarece in volan si in pedala nu sunt batai.         

        Daca cineva stie sau s-a mai confruntat cu asa ceva as fi recunoscator sa-mi impartaseasca situatia.

                                                                                                                      Va multumesc                                                                                                                                                                                      

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 months later...
  • Răspunsuri 23
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pentru a putea fi in stare sa faci diagnoza corect, trebuie sa citesti, sa te documentezi, practic sa studiezi si posibil sa trebuiasca sa participi la diferite lansari ( de gama, de tehnologii etc. )

Până și în documentația oficială, în mare parte din cazuri se recomandă ștergerea erorii înaine de alte acțiuni. În plus e foarte haios când e de investigat o problemă și injecția e plină (2 pagi

E ciudat ca Torquemada e de acord ca service-ul nu procedeaza corect in situatia de fata si ca omul merita mai mult decat sa i se stearga erorile de n ori, dar pune totul intru-un context in care e vi

Posted Images

         MicrosoftTeams-image.thumb.jpg.a85de5a48d53d008b6b30648f2cef72e.jpgBuna ziua,

       Revin cu aceeasi problema de martori aprinsi in bord; dau sa pornesc si mi sau aprins din nou cei 4 martori in bord (ESC , ABS , Presiune pneuri si Service) ; am fost la Service Dacia si iarasi mi-au resetat computerul de bord. Ca sa pot ajunge la service Dacia mi s-a spus sa invart de volan maxim stanga si pe urma maxim dreapta sa am din nou servodirectie si ca prin minune martorii au disparut. Dupa diagnoza mi s-a spus ca nu sunt probleme fizice la componente ci poate sa fie o eroare de soft.

         Fiind masina noua nu inteleg de ce se tot aprind acesti martori? Daca merg in munte ce fac cu ei aprinsi ...? Mentionez ca masina este noua din decembrie 2022 si in ianuarie s-au aprins primadata acesti martori.

         Daca cineva s-a mai confruntat cu asa ceva sa-mi impartaseasca si mie situatia.

                                                                                  Multumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Nu e o problemă, și să explic și de ce :

1. faptul că s-a aprins martorul de servodirecție pe portocaliu nu e o problemă, servodirecția te asistă dar nu ai ESP

2. faptul că s-au aprins ABS + ESP + TPMS, după pct.1 iarăși nu e problemă, e normal ESP are nevoie de informație unghi volan, care se pierde când scoți o bornă.

3. faptul că ai bateria slabă, da poate intra pe garanție, doar dacă nu ai accesorii aftermarket montate

4. un senzor ABS defect poate aprinde ABS+ESP+TPMS + un efect de vibrare la frânare, ceea ce e normal - un senzor ABS defect duce la folosirea unei viteze default pe roata aia, de regulă 655.35km/h, deci logic că intră ASR-ul în funcție (controlul tracțiunii).

5. fără asistența servodirecției (martor rosu) poți să mergi fără probleme, dacă faci parte din șoferii ce nu pot merge fără servodirecție și servofrână e nasol.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc de raspuns,

      Am inteles ca daca nu se sting martorii din bord dupa intoarcerea volanului stanga - dreapta , ar mai fi solutia, sa iau borna negativa circa 15 minute de pe baterie si atunci se reseteaza computerul de bord si problema se va rezolva.    Inca nu am fost nevoit sa iau bora negativa dar ma gandesc ca nu are ce rau sa-i faca?

Editat de t0rquemada
Nu cita ultimul post
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

         Deci concluzia este sa ajute Domnul sa dispara martorii de la invartirea volanului stanga-dreapta caci altfel nu avem servodirectie?

                             Multumesc mult pentru raspuns

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca masina este in garantie (pare ca da) si nu au rezolvat problema de 3 ori (mai mult ca sigur ca asta e legenda...), parca ai dreptul la inlocuirea produsului... Protectia Consumatorului + RAR iti vor rezolva problema daca Dacia nu stie / nu poate :-)  Poti fi extremist si sa lasi masina blocata la intrarea in service ("aici s-a stricat a nu stiu cata oara, dom'le") si sa pleci, cu poze, cu scandal, cu ceva cunostinte la televiziuni :-D

"Produsele de folosinţă îndelungată defectate în termenul de garanţie legală de conformitate, atunci când nu pot fi reparate sau când durata cumulată de nefuncţionare din cauza deficienţelor apărute în termenul de garanţie legală de conformitate depăşeşte 10% din durata acestui termen, la cererea consumatorului, vor fi înlocuite de vânzător sau acesta va restitui consumatorului contravaloarea produsului respectiv." - trebuie verificata legislatia... plus ca o poti baga pe-aia cu siguranta circulatiei, daca te lasa servodirectia/servofrana in mers intr-o curba la 60km/h...

Editat de ninoniculescu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...