Arde bujiile incandescente

[Ignis 10]

Se pare ca exista o problema cunoscuta si ca ar trebui o reprogramare a ecu...in 5 ani de revizii la Dacia nu s-a obosit nimeni sa face treaba asta. Pe scurt sistemul de preincalzire o poate lua razna in conditii de tensiune mai mica a acumulatorului. Revin cu info cand rezolv problema.

[2]

[Gil26 367]

La 12.12.2023 la 22:32, Ignis a spus:

... O sa pun si in paralel un acumulator mare sa ma asigur ca nu are bateria vreo problema si e vreo cadere de curent la pornire mai departe nu stiu ce sa mai incerc daca tot da eroare.

Referitor la asta sper ca ai masurat bateria atat via diagnoza tensiunea si incarcarea bateriei si\sau cu testerul de baterie (U, SOC, SOH si Ri), iar doar ca info tensiunea de alimentare se "inregistreaza" si in momentul unei erori ex DF025 in cazul tau.

Despre "reprogramare ECU" aceasta se face doar daca exista pentru masina ta (seria VIN respectiva) iar update soft (ex injectie) se poate face doar cu o versiune superioara si\sau exista vreun OTS altfel nimeni din nicio reprezentanta nu poate si nu va face " treaba asta".

Editat 14 Decembrie 2023 de Gil26

[Ignis 10]

In ACTIS45485 am gasit info despre prb mea. Masina e programata in service vedem ce veste primesc si de acolo. 

Bateria am verificat-o cu un tester disponibil, pe baza rezistentei interne; era in parametrii, am pus-o si pe un redresor pro. Nu m-am uitat pe freeze ce tensiune era la eroare...nu mi-a dat prin cap...o sa pun si o baterie noua sa nu ma lase pe undeva.

Editat 14 Decembrie 2023 de Ignis

[Gil26 367]

Acum 11 ore, Ignis a spus:

Da, am rugat pe un prieten care are acces intr-un program platit si mi-a scos schema pe seria mea ...

Pai "prietenul" care ti-a dat schema si are acces la "programul platit" putea sa iti dea si solutia ACTIS.

Dar bine ca te-ai programat in reprezentanta, ei au atat informatiile cat si "uneltele" chiar si cunostintele necesare, pot face verificarile corespunzatoare si sa speram ca iti vor rezolva problema aceasta.

PS; nici macar acum nu ai precizat ce tensiune (incarcare si Ri) are bateria masinii.

Editat 14 Decembrie 2023 de Gil26

[Ignis 10]

Sunt diferiti, nu e vorba de aceeasi persoana, le-am aflat pe rand. Daca stiam de treaba cu ACTIS nu mai sapam atat in cablajele alea ca treaba era mult mai clara.

In reprezentanta au acces si la informatii si la SDV-uri si la multe doar cheful si disponibilitatea lipseste uneori...si nu e neaparat vina oamenilor cat a sistemului in care lucreaza.

[t0rquemada 2.050]

E cu cântec, dacă e acces plătit la Renault:  ai acces până la un anumit nivel dacă nu ești intern.

Pe alte platforme ai acces la același nivel. Partea de actis e bucătărie internă inaccesibilă în ambele cazuri de mai sus

Partea cu reprogramarea (OTS-uri) e veche și oricum trebuia aplicată direct încă din 2018 !

 

[Gil26 367]

Asa este  , partea cu OTS-ul trebuia aplicata din 2018, nu am date despre masina colegului (seria VIN, nr. fabricatie, etc.) dar pentru DusterII HJD 1.5 dCi motoare K9Kxxx am gasit doua OTS-uri: 0CY6 (Actis49865) si 0D0K (Actis49866) ambele din noiembrie 2018 referitoare la baterie si bujiile incandescente inclusiv eroarea DTC038096 =Circuit de pre-post incalzire (a carei procedura de diagnosticare am oferit-o anterior) iar aceste OTS-uri prevad inlocuirea bateriei si eventual a bujiilor incandescente plus verificarea erorii (dar nu am vazut nimic legat de vreo reprogramare a injectiei). Atasez si cateva capturi (“condensate”) referitoare la cele doua OTS-uri poate sunt de folos si altor colegi de forum, se poate verifica pe baza seriei VIN si a nr. de fabricatie daca se aplica (s-au aplicat) pe masinile lor.

Dar referitor la problema colegului tinand cont ca a scris si asta:

La 12.12.2023 la 22:32, Ignis a spus:

... cand masina avea vreo 3 ani am descoperit intamplator 3 din 4 bujii arse, bujii 4,4 V. Am pus 4 bujii noi de 4.4 V Denso. Anul asta odata cu venirea timpului rece am simtit ca masina are ezitari la pornire uneori porneste la -2 grade cu "bataie"...clar nu facea asa, ....

a folosit masina din 2018 pana acum, acum trei ani a schimbat cele trei bujii dar problema este acum odata cu venirea timpului rece, nu a scris nimic despre vreo problema cu bateria in acesti 5 ani (nici macar acum tot NU a precizat ce tensiune are bateria sau cel putin avea cand a facut masuratorile despre care a scris), sper ca asta sa fie cauza problemei sau cel putin cei din reperezentanta sa o gaseasca \rezolve.

Editat 15 Decembrie 2023 de Gil26

[Ignis 10]

@t0rquemada mai mult decat sa le semnalez problema care apare mentionata pe ordinul de reparatie nu stiu ce puteam sa fac neavand informatiile de acum.

In mai 2020 pe alt ordin de reparatie este mentionat O.T.S. , (later edit) am gasit acum inca o hartie pe care scrie ca s-a facut OTS control si programare calculator injectie .

@Gil26 Bateria avea ~12.36V cand faceam teste zilele trecute; masina a fost pusa pe redresor din cand in cand mai ales cand se circula prin oras pe distante mai scurte. Bateria originala cod: 244102947R (CA130618 aparent conforma vis a vis de ce a postat GIL mai sus). Nu a dat semne vreodata ca ar fi probleme cu ea, cand am gasit prima data bujii arse motorul pornea mai greu si murea la 2-3 secunde dupa pornire (temp -20 grade), ulterior la a doua cheie pornea si reusea sa-si mentina functionarea dar nu stabil in primul minut.

 La actionarea demarorului zilele trecute scadea tensiunea masurata pe borne cu aparat de masura sub 12V.

Azi am montat baterie noua si 4 bujii OE 110654876R ca sa elimin cat mai multe surse de problema.

RENAULT / Duster II / K9K658 / Duster II

Model: Duster II

Manufactured: 06 2018

Vehicle_type: HMAB

Vehicle_fabrication_number: A117811

Engine: K9K658

EngineNo: R078306

Gearbox_type_and_suffix: TL8015

Gearbox_fabrication_number: B028249

 

Va multumesc din nou pentru implicare!

 

 

Editat 16 Decembrie 2023 de Ignis