Sari la conținut

Un nou membru cu Duster Avantaj


Postări Recomandate

@Gaby86

Salut

La 2200 km, la masina mea, arata ca in foto de mai jos. 

Nu se observa vre-o pata in acea zona.

Apare doar acea ”umezire” in zona de racord a furtunului din dreapta imaginii, care, din cate am inteles, chiar intră în categoria ”normal” la aceasta motorizare. 

După ce am citit răspunsul dat de @PufarinaUcigasa, aș proceda exact așa cum ne-a explicat, în amănunt (mulțumim), deși fără să stiu ce ne-a spus aș fi fost tentat să procedez cum a spus @jelly (mulțumim). Daca ar fi să țin cont de ambele păreri, nu aș sterge, aș mai ține sub observatie, cativa kilometrii, sa vad daca se agraveaza problema (care nu cred că este una gravă). Daca pata se mareste, atunci as sti sa-i spun ”atotpriceputului”, din service, că am tinut sub observatie fenomenul, o vreme, si ca este inutil sa ma aburească cu expresii de genul ”e normal”. 

Cele bune tuturor

IMG_20210719_091210.jpg

Totuși aș avea și eu o întrebare pentru cei care au această motorizare: 

Am observat că atunci când mașina este in viteza a 4 a la accelerare/decelerare, maneta schimbătorului de viteza are un ”joc” fata spate, ceva mai accentuat decât ceea ce s-ar putea încadra în categoria ”normal”. Se observa atât vizual dar se simte, cel mai bine, atunci cand țin mana pe schimbator. La fel se intampla si la voi? Indiferent de raspunsuri, la prima vizita in service voi intreba ”meseriașii” dar prefer să fiu mai bine documentat cand mi se va raspnde cu celebrul, ”e normal” (!!).

Multumesc anticipat :) 

Editat de Sa1fire
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 184
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Duster SL Avantaj TCE ECO-G 100 (4x2) după 5000 km (2 luni si 10 zile de la achiziție) Într-o postare anterioară spuneam că voi pleca în vacanță și voi reveni cu detalii despre cum se comportă ac

Salutare  Cum se prezintă Duster TCE ECO-G 100  după un an si jumatate de la achizitie si 28000 km ? Garantii:  - înlocuit senzorul buclucaș (GPL) cu care multi din posesorii aceleiași

DE CE AM LUAT DUSTER ? Cel puțin în teorie, orice mașină nouă creează puține probleme spre deloc în primii 4-5 ani, bineînțeles, în funcție și de stilul de condus, calitatea drumurilor și nr. de

Posted Images

Cand am luat masina anul trecut, era si la mine in zona prezentata de tine la acel furtun o usoara pata de ulei. Am sters cu carpa, nu a trebuit sa ma duc in service pentru atata lucru si de atunci nu a mai aparut. Referitor la treapta a 4 a de viteza, ai cumva cutie in 6 trepte?

Editat de jelly
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Te salut si eu!

Din pacate sunt ceva probleme cu, cutiile in 6 trepte. Am un prieten care si-a luat Duster la inceputul lunii iulie are aceiasi motorizare 1.0 Tce,  dar asta mai putin conteaza si la el e la fel ca la tine plus ca uneori nu revine in punctul mort cand o scoate din viteza. O sa se duca la garantie dar ideea e ca o sa-i puna aceiasi timonerie in caz ca o schimba.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Intr-un video de prezentare a noului Logan, care are aceeasi motorizare + aceeași cutie de viteză in comentarii cineva a observat exact problema mentionată mai sus și de mine - chiar mentiona minutul din video in care se observa asta, insă nu il mai gasesc. Este posibil sa fie o problema comună dar inca nu am suficiente date ca sa afirm cu certitudine asta si de aceea incercam sa ma informez, sau poate ca ma insel si chiar am o problema destul de ... nașpa - ramane de vazut.

La masina mea nu sunt probleme cu revenirea la punctul mort - cutia ”gaseste” usor vitezele - mi se pare ok, exceptand problema despre care facem, aici, ”vorbire”.

Cele bune si inca o data mulțumesc (orice informatie este binevenita :))

 

Editat de Sa1fire
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru cei care ar vrea sa stie mai multe date despre consum (eu recunosc, ca si acesta, a fost unul din motivele pentru care am cumparat o masina Bi-Fuel :) ) 

Bucuresti - Turnu Magurele - dimineata (plecare ora 5), făra AC - consum 6,3% (drum liber)

Turnu Măgurele - Bucuresti - plecare ora 10 - cu AC pornit - consum 7,4 % (drum puțin aglomerat)

Circulat cu viteza legală / aproape legala - consun pe GPL indicat la bord (am observat ca intre calculul de la ”plin la plin” si ce indica ”bordul”, diferentele sunt neseminficative)

Sunt extrem de mulțumit din acest punct de vedere, iar masina ”urca” usor in viteza pana la 110-115 km/h, respectand felul in care motorul iți ”cere” să schimbi vitezele. De la 110 in sus, daca vrei neaparat sa ”simti” in continare acceleratia, trebuie sa retrogradezi. 

 

2,74 lei/l/GPL x 7,40 l/100km = 20,28 lei/100km

20,28 lei : 5,80 (preț benzină) = (echivalent)  3,50 l benzina /100 km, cu AC pornit, la drum intins, putin aglomerat, cu viteza medie 70-75 km/h. 

Poate că, doar un hibrid ar mai ajunge la un consum atat de convenabil. 

Editat de Sa1fire
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Se poate regla timoneria, sa nu mai fie asa de tensionata maneta. Totusi, smucitura se va diminua, nu elimina.

Daca nu intra corect intr-o viteza, atunci se va schimba timoneria. Teoretic s-a schimbat furnizorul si n-ar mai trebui sa reapara problema la timonerie. Practic, ramane de vazut

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Sa1fire locked și unlocked this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...