Ce fel de tractiune preferati pe Duster? 4x4 sau 4x2?

[georgeb 95]

si gumele de la masinile mentionate erau cumva oilseason de acum 7 ani ?

 

nu de alta , dar un LR cu 2 blocante (Ca fata nu are ) la zapada , daca nu e pe burta >>>>>> peste un duster fara nici un blocant.

 

si eu am tras de un RR blocat in 5cm de zapda. dar omul era echipat cu niste mega ultra slickuri de vara .

 

gata am gasit ...

 

am raspuns in graba . ma refeream la land cruiser imi cer scuze pentru omisiune.

[2]

[Dorel 8]

Prefer 4X4 pentru ca pe unde umblu eu cu Dusterul e cel mai bine sa ai tractiune integrala.

[Negura 173]

Dupa iarna asta, 4x4 clar. Daca anvelopele le-am mai pacalit si au mers si astea all-season, fara 4x4 nu mergea sa ies pe strada.

[klaus 77]

Cand este uscat merg pe tractiune fata, f rar pun pe Auto si atunci mai mult de moft, cand este flescaraie pe sosele+eventual temperaturi scazute pe Auto iar in primele 2 zile de ninsoare am mers pe 4X4(lock) apoi pe Auto care a facut treaba foarte bine.

 

Tinand cont ca iarna asta am rulat cu anvelopele Continental All Season din dotarea stock a masinii a fost util 4X4/Auto insa daca as fi avut anvelope de iarna ma descurcam si cu 2X4 cum am facut-o ani la rand cu loganul. Normal ca anvelope iarna + 4X4/Auto = win dar iarna asta m-am descurcat aproape fara probleme pe 4X4/Auto & anvelope all season.

[1fLorES987 28]

... si cand te gandesti ca noi anul acesta nu am avut zapada aproape deloc in SM ... oricum m-am echipat cu un set de jante si anvelope noi de iarna... ca cine stie... ... chiar daca am 4x2, nu se pune problema sa nu castige de la distanta un 4x4 la preferinte... insa, la ce il folosesc eu, nu mi se justifica un 4x4...

[Daniel68 22]

Am preferat dCi 4x2 din mai multe motive:

- pret de achizitie

-consum

-intretinere

-etajare trepte cutie viteze

-fiabilitate

[AndreiG 6]

Eu am ales 4x2 pentru ca merg cam 70% prin oras. Ma bucur de garda ridicata, pentru borduri, de balonul mare al anvelopelor pentru confortul la gropi si alte "asperitati" de pe sosele.

Am avut pana acum 3 masini, toate hatchback, tractiune fata cu care am ajuns pe toate coclaurile, fara probleme majore (le-am mai atins pe dedesupt, cateodata mai incet, cateodata mai tare). Cert e ca am ajuns la destinatie de fiecare data.

E adevarat ca iarna nu am iesit prea mult prin munti, dar oricum, consider ca nu se merita riscul sa iesi in teren dificil de unul singur (fara compania altei masini 4x4, care sa te poata scoate in caz de nevoie).

In ceea ce privesc iernile bucurestene, sun de principiul ca, daca sunt nameti pe strazi, mai bine iau metroul (e mai ieftin si e mai sanatos mersul pe jos ).

 

Am condus acum cativa ani un Duster 4x4 Dci, din Militari pana in Pipera, in aglomeratie. Nu vreau sa zic ca a fost groaznic....dar nu vrau sa repet experienta respectiva de cateva ori pe saptamana. M-a enervat teribil cutia, am ramas cu senzatia ca pentru a ma baga in coloana, venind de pe o strada laturalnica, trebuie, pana sa ma inscriu pe noua banda, sa schimb 2 viteze, treapta 1 respectiv 2.

Dupa parerea mea treapta 2, desi nu ridica probleme in demaraj, nu are suficient "zvac", iar treapta 1, care iti da zvacul necesar, nu este practica in situatia descrisa, fiind foare scurta.

 

Asadar, pentru mine, cutia de 4x4 cu etajarea ei actuala, a fost principalul motiv pentru care am ales 4x2.

[quarelin 81]

te obișnuiești și cu acea cutie de la 4x4...

și eu când am mers prima dată cu ea....

după vreo 2 zile ...gata.. ; m-am obișnuit...

oricum plecarea de pe loc pe teren drept o fac cu treapta a II a...( mesteci mai putin ... )

 

stima!