Ce fel de tractiune preferati pe Duster? 4x4 sau 4x2?

[adailton 228]

Mai sunt si altii. Haideti, iesiti la lumina. Avem si noi Duster!

Ai iesit cu el in natura, @siandu?

Veniti cu poze, sa vedem si alti doiari in actiune. Iesiti cu ele in natura, merg de zbarnaie!

[2]

[CristianD 2]

Inteleg ca este o decizie in functie de buget alegerea intre 4 x 4 sau 4 x 2. Va aduc in vedere faptul ca 4 x 4 se poate achizitiona si la mana a doua. Se pastreaza foarte bine si apar oferte sub 10.000 e euro. In discutie as adauga diferentele dintre cele doua si nu e vb de tractiunea spate ci de puntea spate care este inependenta in cazul Dusterului 4 x 4. De aici rezulta un comportament diferit al masinii in anumite situatii si o mai buna echilibrare.

[abc 134]

In Bucuresti, dupa ninsoarea de anul acesta, pe o strada pe care nu intrase niciun fel de masina, un duster 4x4 a mers aproximativ

 

20 m dupa care a ramas suspendat pe zapada in timp ce toate rotile se invarteau. Cred ca pe orice categorie de drum din reteaua

 

nationala de drumuri (ma refer la cele orizontale) plus pe drumurile forestiere (tot cele aproape orizontale), in orice conditii meteo, ce

 

faci cu 2x4 faci si cu 4x4. Probabil ca si la drumurile in panta rezultatul este asemanator. Diferente sesizabile intre 2x4 si 4x4 apar

 

atunci cand drumul se termina dar tu vrei sa mergi mai departe. Si mai este diferenta la stabilitate, la tinuta de drum dar daca mergi

 

cu viteza mica nu e o problema. Mult mai importanta mi se pare calitatea si starea anvelopelor.

[dust3radmin 740]

Ai dat copy / paste de undeva?

 

Si ca sa dau si eu un reply, cu un 4x4 mergi 20 de m, dar cu 4x2 nu iesi nici din parcare, asta e diferenta si nu e vb numai de duster, e vb de orice 4x4, faza cu ramasul suspendat nu inseamna ca 4x4 = 4x2, my opinion ...

[florinn 569]

Asa am vazut si eu un Freelander si un Land Cruiser suspendat in prima repriza de viscol, si am impins si pe unul cu un ML la care se invarteau toate 4 rotile in gol. Decat una din astea mai bine un bemveu la mana a 5-a ca ramai impotmolit la fel.

[georgeb 95]

si gumele de la masinile mentionate erau cumva oilseason de acum 7 ani ?

 

nu de alta , dar un LR cu 2 blocante (Ca fata nu are ) la zapada , daca nu e pe burta >>>>>> peste un duster fara nici un blocant.

 

si eu am tras de un RR blocat in 5cm de zapda. dar omul era echipat cu niste mega ultra slickuri de vara .

[florinn 569]

Eu nici n-am scos dusterul atunci, am incercat sa fac partie, dar zapada era prea "batuta" de la viscol si riscam sa raman suspendat de tot. Alea au fost suspendate cu cauciucuri de iarna, iar ala cu ML-ul cauciucuri de iarna noi, si cu toate sistemele automate pe el, inclusiv autoblocant, a sapat pana la asfalt pana a dat de gheata undeva in coborare.

 

P.S.: nu le-am comparat cu Dusterul ), era o reactie la copy-paste-ul de mai sus.

[abc 134]

In Bucuresti, dupa ninsoarea de anul acesta, pe o strada pe care nu intrase niciun fel de masina, un duster 4x4 a mers aproximativ

 

20 m dupa care a ramas suspendat pe zapada in timp ce toate rotile se invarteau. Cred ca pe orice categorie de drum din reteaua

 

nationala de drumuri (ma refer la cele orizontale) plus pe drumurile forestiere (tot cele aproape orizontale), in orice conditii meteo, ce

 

faci cu 2x4 faci si cu 4x4. Probabil ca si la drumurile in panta rezultatul este asemanator. Diferente sesizabile intre 2x4 si 4x4 apar

 

atunci cand drumul se termina dar tu vrei sa mergi mai departe. Si mai este diferenta la stabilitate, la tinuta de drum dar daca mergi

 

cu viteza mica nu e o problema. Mult mai importanta mi se pare calitatea si starea anvelopelor.

Este postul meu pe care l-am scris pe pagina Dacia de pe Facebook. L-am trecut si aici, cei drept cu functia copy-paste.