Duster 1,33 TCE 150 4x4 SL orange

[ninoniculescu 148]

Update de soft pentru vibrații... Mă depaseste, nu fac legătura, decat daca vorbim de cuplajul grupului spate, dar vibratiile apar si in mod 2WD! Sigur Dacia ar putea face filmări profi cu camere speciale... Și in filmul tau pare pe la 88 km/h ceva rotatie defectuoasă, sau asa mi se pare mie...

[2]

[t0rquemada 2.050]

In India au 1,3 TCe cu alte specificații montat pe un H79 ph3*, iar noi vorbim de HJD, altă platformă alt soft altă calibrare etc, etc

https://www.renault.co.in/cars/renault-duster/engines.html

https://cdn.group.renault.com/ren/in/download-a-brochure/WEB DUSTER HR 13 AUG 2020 12 PAGER BROCHURE.pdf

 

*la indieni există doar H79 ph1, H79 ph2 și H79 ph3, la noi e ce e aici

 

[Lucian51 26]

Ce or avea indienii ce nu or avea, clar ca nu e nici o legatura intre soft si zgomot.  

La mine aproape ca nu se mai aude.

[PPV 159]

Din ce imi spunea are aceleasi zgomote prezente in acel videoclip. Sunt curios ce va zice dupa vizita la service.

[PufarinaUcigasa 618]

@PPV

La mine se pare că problema a fost rezolvată..."au uitat" să igienizeze zona după ce au făcut reparația, pe lângă șuruburile care trebuiau strânse. Acuma era perfect curat, bine, era prezent praful de ferodo de la ambreiaj 😅.

Zona 2, cea cu roșu dintr-un post anterior, era doar o iluzie optică. 

Insistă cu rezolvarea la tine...

Succes !

[PPV 159]

Super! Ma bucur sa aud si vesti bune! Mai fac cativa km in weekend, apoi verific din nou.

[PPV 159]

Între timp am contactat vocea clientului si am prelungit garanția cu inca 2 ani (sa fie 5 ani).

In caz ca mai este cineva interesat, contractul Dacia extenso pe 24 luni (limita maximă de km 100000) a fost 189 euro (cure BNR + 0,5% pentru calculul in RON). 

[PPV 159]

Am infornatii noi la punctele din postarile anterioare (am atasat pozele):

- scurgerea de lichid de răcire din spatele motorului: cand am fost la service nu au gasit nimic. Am verificat azi din nou zona. Se pare ca a rămas vaselina (din fabrica) pe una din conductele de racire ale turbinei. In urma încălzirii repetate a tevilor, acesta s-a topit si a curs pe zona care am vazut-o eu. (Si am considerat in mod greșit ca ar fi antigel) vaselina a cazut exact pe o mufa, respectiv un furtun striat care erau marcate cu verde din fabrica.

- scurgerea de ulei: nu pare a mai fi curs ulei nou. Azi am sters foarte bine zona, voi verifica din nou la revizie in februarie si va anunt. (Pare ca a ramas ulei in urma schimbarii simeringului care a curs ulterior si m-a alertat) 

- informații referitoare la zgomotul de frecare din vitezele 5 si 6 in accelerație. Mi-a scris cineva ca are aceleasi simptome. A fost la service, i-au schimbat suportul de la motor. Din pacate zgomotul a ramas acelasi. Se pare ca aceasta problema nu se rezolva prin schimbare cardan sau suporți motor. Mai asteptam.

 

 

Editat 21 Decembrie 2020 de PPV