Sari la conținut

Probleme martori luminosi bord?


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 118
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Valabil pentru orice X79 ph2 (Duster I ph2) - alternatorul nu încărcă permanent 14,4v ci e comandat de injecție, și pe accelerări bruște / consum mic e deconectat (roată liberă) iar la solicitări

Ai baterie specială EFB, specială S&S, mai grea decât ce clasică și cu posibilitate de descărcări masive (una clasică descărcată peste 20% e cu un picior în groapă)

Poate sa-i dea "in gusa" pana-i sar toate cele 16 valve de sub capota si filtrul de particule tot nu o sa se desfunde.   Mihai, fa o vizita la service.

Posted Images

  • 3 weeks later...

Am fost la servis, mecanicul a gasit o eroare le senzorul de la volan

 

Uite, exact alea 2 beculete mi se aprind si mie din cand in cand, cam o data pe sapt, o data la 2 sapt, cand are ea chef. Se intampla imediat dupa plecare, in primii 50 de m.

Confirm ca atata vreme cat sunt aprinsi, nici nu functioneaza ESP si ABS! Tractiunea si frana sunt "pe direct".

Dupa 1 restart la taraboanta, isi revine si merge brici.

Pana acum am aflat asa: se poate intampla daca pui frana sau nu accelerezi constant in primii metri dupa plecare, sau daca ai o problema la senzorul de la volan.

Sa-mi fac probleme si sa ajung repede cu ea, sau se intampla in mod normal tuturor?

Multumiri

 

LE: Martorul de frana de mana nu se aprinde!

Editat de huskyuk
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu zic sa-ti vezi de treaba. Si la mine face asta, foarte rar intradevar si numai daca in momentul cand incepe testul de ABS reduc viteza masinii prea mult (intentionat sau nu). Acest test se face daca masina depaseste o anumita limita de viteza (doar la prima miscare a masinii dupa o pornire de motor). Daca dupa pornire pleci de pe loc si mergi constant dar cu viteza foarte mica nu incepe acest test. Daca cresti viteza incepe testul cam odata cu schimbarea treptei de viteza din 1 in 2 (cel putin la mine cam asa se nimereste). Se poate intampla ca din motive diferite (nevoia de a frana sau putina panta) viteza sa scada sub limita admisa pentru testul ABS si se aprind cei 2 martori. Singura problema este ca trebuie oprit motorul si repornit pentru a reveni totul la normal. In rest nu sunt alte problema.

Editat de afaco
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Problema cu martorii ABS si ESP aprinsi a fost rezolvata in service pe garantie prin schimbarea contactorilor de la ambreiaj si cel de frana. Contactorul de la ambreiaj era cu probleme, iar pentru cel de la frana au zis ca are doar ”o mica uzura”. Deci, au tinut fix 23.000km.

 

Faza haioasa: Cel care le-a schimbat s-a uitat unde sunt facute si a exprimat: Daca si aia din Malta au ajuns sa stie cum se fac piese de masina, este clar!...

 

Deci, va trebui sa ne asteptam ca acele ”plastice” cedeaza destul de repede....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

4d3a7475b6d0cd779dcb8e4dbc15434b.jpg

Am si eu urmatoarea problema: masina sare din 4x4 in 2x4 de cate ori da de un oarece greu. In acelasi timp se aprinde si rezistenta din bord la fel ca in poza atasata. Daca opreasc motorul si il repornesc situatia revine la normal pana la prima fortare.

Am remarcat problema doar atunci cand este frig si zapada. A mai intalnit cineva asa ceva?

 

 

Sent from my iPhone 5S

using Tapatalk

Editat de sky
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...