Sari la conținut

Parere Duster cu GPL din fabrica


Postări Recomandate

Putin probabil. Din testele colegilor de pe alte forumuri s-a ajuns cu GPL-ul montat de la 100k km la 270k km fara cea mai mica problema. Dar este vorba de 4km.

Instalatia din fabrica va fi si mai fiabila din cauza tratamentelor speciale pentru GPL ale motorului. Sau cel putin aceasta este parerea mea.

Nu e nimic tabu.

 

Editat de taviro
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 79
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ca sa mai descretim un pic fruntile .  In premiera de cand am pus GPL. Am campat in week-endul trecut langa salvamont Pestera (multumiri baietilor pentru amabilitate !) . De acolo am facut o pl

Diverse configuratii pentru dormit in masina. Langa Poienari, in locul de picnic/campare amenajat "dupa toate standardele europene..."  unde a venit ursul peste noi la 12 noaptea a fost mai mult decat

@t0rquemada, esti de destul de mult timp cu noi pe forum, respect foarte mult faptul ca te implici si ajuti de destul de mult timp membri de aici, asa ca am pretentii de la tine cu privire la respecta

Posted Images

Tocmai de "testele colegilor de pe alte forumuri" ma indoiesc eu dar fiecare face ce vrea cu banul lui. Numai bine!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 5 ore, taviro a spus:

Dupa 7 ani masina merge ca in prima zi. Motor 1.6., 105, k4m. Aceleasi oscilatii, uneori ramane turata la 2000 pana isi aduce aminte ca ar trebui sa coboare, doar cand nu este in sarcina.  Acum 2 luni la  70 mii km am pus GPL pe ea, un Tomasetto Stag 4 Qbox  . Merge fix la fel. Pornirea oricum se face pe benzina si comuta pe la 35 grade pe GPL.

Cand intra in sarcina insa merge uniform, impecabil. Dpmdv GPL-ul pentru aspirate este un must have. Mai ales daca este din fabrica. Chiar imi pare rau ca nu am optat mai devreme pentru asa ceva.

Bafta.

 

 

Cunosc cum este pe GPL, am un Logan Laureate 2005 cu GPL pus la 52.000 km si am facut in 6 ani 70.000 km pe GPL.

Nu am schimbat decat filtre GPL la fiecare 15.000 km si bujiile o singura data, de aceea am devenit fan GPL

Acum 1 oră, Kidu a spus:

Tocmai de "testele colegilor de pe alte forumuri" ma indoiesc eu dar fiecare face ce vrea cu banul lui. Numai bine!

Am vrut Logan cu robotizata. Pe LoganClub am vazut cum trepideaza si unii au schimbat chiar 3 ambreiaje pe garantie, m-am lasat pagubas. Nu cred ca testele lor sunt eronate.

Editat de Leutzul
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Leutzul si @taviro  vad ca amandoi ati facut cam 10.000 km pe an. Se justifica GPL-ul din punct de vedere economic cu asa un rulaj? Lasand deoparte confortul psihologic (la un plin platesti mai putin), se amortizeaza investitia initiala + cheltuielile ulterioare (care nu ar fi existat daca ramanea motorul doar pe benzina)?

As fi inteles la 20.000+ km pe an, ca acolo diferenta de pret intre GPL si motorina chiar se simte in timp cand inmultesti cu numarul de km. Dar la 10.000 km pe an mi se pare ca pe termen lung mai bine iti asumi ca dai mai mult la un plin si per total iesi cam tot pe acolo la bani, fara bataile de cap in plus cauzate de instalatia GPL.

Cateodata am impresia ca unii pun GPL doar ca e "trendy", fara sa faca calcule pe termen lung (nu stiu daca e cazul la voi, sper ca nu). Sau e si varianta cealalta: cumpara o masina fara sa se documenteze si apoi se sperie de consum si aleg sa bage inca o tura de bani in ea ca sa aiba confortul psihologic de a nu scoate multi bani deodata cand alimenteaza.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Calculatia este cam 25 lei mai ieftin la 100 km facuta de mine in primul an dupa ce am pus GPL, dupa aceea nu am mai calculat. Avand in vedere ca achizitia Duster-ului o fac cu gandul ca nu am s-o schimb cu altceva, cred ca este clar pentru mine ca nu fac calcule.

Daca vrei sa faci tu calcule sa vezi cat am economisit in 70.000 km avand in vedere ca dupa 11.000 km am scos investitia pe instalatia de GPL din diferenta respectiva.

Editat de Leutzul
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ca posesor de Duster cu motor 1.6 Sce de aproape 1 an pot spune ca GPL-ul ar fi o investitie buna pentru acest motor, nu neaparat pentru 10.000 km facuti pe an, dar oricum ar fi o economie pe termen lung. Din cate stiu eu, la versiunea 1.6 Sce cu GPL din fabrica este un alt cod motor (modificat special pentru GPL) si este recomandata achizitia in aceasta varianta. Daca se monteaza GPL ulterior, fiabilitatea motorului va avea de suferit.

P.S.: La consumul pe care il scoate motorul asta in Bucuresti n-as mai sta pe ganduri si as pune GPL, eu ma consolez insa cu nr. putini de km. pe care ii fac pe an plus ca la un drum mai lung consumul este decent.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cu motorul 1.6 mpi 8V. am mers cu GPL ... aprox 80.000 Km. în 3 ani jumate. 23-24.000km/an.

Urban - economie estimată 30%.

La mers afară - economie estimată 40%.

Aceste estimări nu iau în calcul consumul de benzină.

Acum vara, consumul de GPL în mediul urban arată cam așa:

Dacă consumul la mersul cu benzină este de aprox. 10 litri/100 km, mai adaugăm 1,5 -2 litri în cazul mersului cu GPL.

Așadar 12 litri GPL/ 100 Km + 1,5 - 2 litri pentru aerul condiționat, ajungem la aprox 14 litri de GPL/100 Km.

La mersul extraurban pe timp de vară, consumul de GPL se micșorează cu aprox. 1/3.

Așadar consumul este de aprox. de 8,5-9 litrii/100 km.

Depinde totuși cât de tare te înfingi în pedala de accelerație și de natura drumurilor parcurse.

Dacă vrei să mergi la consum, doar mângâi pedala de accelerație și nădușești ca un bivol în habitaclu.

Dacă excludem consumul de benzină la pornire, în sezonul rece se merge cel mai economic.

Nu pornește electro-ventilatorul, nu folosești aer condiționat.

Nu trebuie excluse din calcule cele două revizii pentru schimbarea filtrelor de două ori pe an.

Fiecare la 100 lei, dar extrem de necesare.

Bibiul mănâncă la aceeași masă cu proprietarul, domnilor.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dupa toate calculele mele instalatia GPL se amortizeaza in 12 mii km. La 100 mii km castigurile sunt de ordinul a 200-300 milioane lei vechi, in functie de regimul in care folosesti masina. Pe langa asta in sfarsit am autonomie mult mai mare. Instalatia am montat-o la Vernesti de unde am confirmarea ca , k4m este un motor care rezista foarte bine la GPL. Nu ma zic de un inginer de la Dacia care a confirmat si el fiabilitatea motorului chiar daca nu are tratamentele specifice din fabrica.  Asa cum zicea si colegul anterior 1.6 SCE se pare ca are de suferit daca nu vine cu GPL din fabrica, dar sunt doar comentarii fara un suport mai mult sau mai putin "oficial" . 

Reviziile la GPL sunt la 15 mii km si nu au limita de timp cel putin la instalatia mea.

PS: Ca fapt divers am achizitionat anul acesta si un Logan Tce 90 Cu GPL din fabrica, manuala,  pentru unul din copii care sta in Bucuresti. Masina functioneaza impecabil.  Consum 9 GPL in Bucuresti.

Completez cu ceva consumuri duster. 13 urban, 9 extraurban, 11.3 mixt. Schimbat treptele de la 3k RPM in sus. Consumurile sunt facute doar pentru 2k km.

Editat de taviro
  • Like 1
  • Mulțumesc! 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...