Sari la conținut

MESAJ VERIFICA INJECTIA !


Postări Recomandate

Sa zicem si ca toata povestea ar putea avea legatura cu acele poticneli/smucituri (numite in popor "dat in nas") la mers constant cu circa 2200 rpm, de care s-a mai discutat?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 69
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Imi pare rau pentru situatia ta. Nu sunt eu mecanic dar imi vine foarte greu sa cred ca o bujie incandescenta se poate "rupe" la un motor nou, dar cine stie prin ce miracol al tehnicii se poate i

Problema cu bujiile apare mentionata in presa franceză (nu stiu de ce dar cu ip de Romania nu am reusit sa deschid linkul, a trebuit sa folosesc un VPN): https://www.largus.fr/actualite-automobil

Buna   dragi prieteni     si posesori  DUSTER  DIESEL 1.5 4x4  //Noul Duster .In  anul  2018 prin programul   Rabla      de la Opel am  trecut la DUster !  Mi a placut masina  si am  fost impresionat

Posted Images

Mie mi-au resoftat-o cu mai bine de o luna in urma tot pe baza unui OTS, dar nu mi-au spus ca e vb de vreun check la bujii.

Au zis ca a venit notificarea pe laptop cand l-au conectat la OBD si au executat operatiunea.

Motorul imi merge ok, insa cand dau a 2-a si accelerez mai vanjos tremura cam tare caroseria, cred ca s-a rupt bieleta antirasturnare intrucat de la o zi la alta pare a se acutiza.

Ma duc saptamana asta sa vad ce are.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Confirm OTS pentru schimbarea bujiilor si garniturilor aferente - Duster 2018, fara Adblue. Sunt programat pentru saptamana viitoare. Am fost notificat si "pus pe lista" de la revizia #2 de pe 29 Mai. De fapt trebuiau sa o faca de atunci dar nu au avut garniturile (nu stiu exact ce garnituri).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 09.06.2020 la 21:23, eman4x4 a spus:

Mie mi-au resoftat-o cu mai bine de o luna in urma tot pe baza unui OTS, dar nu mi-au spus ca e vb de vreun check la bujii.

Au zis ca a venit notificarea pe laptop cand l-au conectat la OBD si au executat operatiunea.

Motorul imi merge ok, insa cand dau a 2-a si accelerez mai vanjos tremura cam tare caroseria, cred ca s-a rupt bieleta antirasturnare intrucat de la o zi la alta pare a se acutiza.

Ma duc saptamana asta sa vad ce are.

Revin, bieleta antirasturnare e ok, nu e rupt cauciucul acela care credeam ca ar fi.

Am pus rotile de vara si tremura mai putin sau cateodata deloc, la service mi-au spus ca ar fi vorba de tangaj si ca motorul fiind diesel cuplul se simte mult mai pronuntat.

E adevarat, tremura (daca asta-i cuvantul corect) mai putin decat cand aveam rotile e iarna si nu tot timpul.

La voi pe diesel, in treapta a 2-a cand accelerati mai vanjos, cum se simte?

 

Legat de faza cu bujiile, o sa intreb si eu la service daca s-a pus de vreun OTS nou si pe sasiul meu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...
La 18.06.2020 la 13:50, eman4x4 a spus:

La voi pe diesel, in treapta a 2-a cand accelerati mai vanjos, cum se simte?

Nu tremură nimic anormal.

Legat de OTS-ul pentru bujii pe vară-mea au chemat-o prin mai. A mers în service, dar nu i-au înlocuit bujiile. Cred că doar i-au făcut resoftare. Cumnatul meu nu a fost atât de norocos. Duster fabricat în decembrie 2019, 28.000 km, limp mode... mers în service... i-au zis de bujie spartă și că este turbina dusă... Cred că de fapt a fost și motorul. După reparație i-au cerut să revină după 1.000 km.

 

Am verificat seria de la al meu. Nu am OTS pe bujii deși uneori nu îmi place cum trage. Parcă aș fi pe ECO, deși eu nu folosesc ECO pentru că nu îmi place. Dar este posibil să fie clapeta. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai ce treaba au bujiile la un dieselcu mersul masinii? :)

Daca cumnatul a avut bujie sparta poti sa fii sigur ca motorul a fost afectat in camera de ardere, nu numai turbina.

Motorul acela trebuia schimbat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

eman4x4, după cum s-a scris mai sus, dacă ai citit, OTS-ul pentru bujii cuprinde și resoftarea injecției și implicit rezolvarea unor probleme de dat în nas. Ce zici? Are cumva legătură cu mersul motorului? :gandire: Nu știu... întreb și io...

 

Referitor la mașina cumnatului și eu sunt de părere că nu avea cum să scape motorul neafectat. Pe el nu l-a interesat foarte tare cum a fost soluționată problema. Mașina este de serviciu.

Editat de Mazarin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...