Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 715
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mort sau nu, măcar e organizat. Sau se încearcă să fie. La povești, în alt topic, pe alt forum sau pe Facebook. Sunt eu sătul de câte discuții și păreri mai mult decât subiective se tot reia

Evident ca sunt si mai putin "dotate", depinde de fiecare la ce functii e dispus sa renunte. De aia Dacia, ca toti producatorii auto, ofera mai multe nivele de echipare, cu speranta ca o sa-si gaseasc

Si eu urmeaza luna asta sa dau comanda de inca un Duster, dar eu o sa merg pe 1.33 TCe de 150 CP, cu 4x4. La pret nu e chiar asa de mare diferenta, sunt 550 de euro in plus fata de diesel, care inseam

Posted Images

Eu am PH2, dar sistemul de suspensie si garda la sol au ramas aceleasi si pe PH3, deci pot spune ca nu mi se pare o masina instabila,  daca tinem cont ca este un SUV destul de usor si cu o garda la sol mare.  PH2 mi se pare putin cam rigida si cam lipsita de comfort la drum lung, colegii cu PH3 spun ca suspensia lor e ceva mai comfortabila ( probabil sunt mai moi amortizoarele/ arcurile). Insa este clar ca nu vei gasi comfortul unei berline la Duster, fiindca sunt masini cu destinatii diferite. Iar garda mare la sol ridica centrul de greutate, de unde si o tinuta de drum mai slaba comparativ cu o masina care se ''lipeste'' de sosea.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 24 minute, tynn23 a spus:

Eu am PH2, dar sistemul de suspensie si garda la sol au ramas aceleasi si pe PH3, deci pot spune ca nu mi se pare o masina instabila,  daca tinem cont ca este un SUV destul de usor si cu o garda la sol mare.  PH2 mi se pare putin cam rigida si cam lipsita de comfort la drum lung, colegii cu PH3 spun ca suspensia lor e ceva mai comfortabila ( probabil sunt mai moi amortizoarele/ arcurile). Insa este clar ca nu vei gasi comfortul unei berline la Duster, fiindca sunt masini cu destinatii diferite. Iar garda mare la sol ridica centrul de greutate, de unde si o tinuta de drum mai slaba comparativ cu o masina care se ''lipeste'' de sosea.

Sigur ca da, centrul de greutate este mai sus, e normal, dar de aici și pana la diverse opinii despre instabilitatea în curbe.... De aceea am zis sa întreb aici la voi, unde am citit multe păreri pertinente și testate 

Mulțumesc! 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

Deși nu mai dețin un Duster de cca 2,5 ani pot să îți zic cu mâna pe inimă că este o mașină ... "cinstită"!

O mașină fiabilă, bună cam pentru orice drum ales de o familie care vrea să evadeze în natură ( soft offroad, dar s a mai scris aici despre acest lucru).

Am avut ocazia in cei 3 ani cât am condus Duster ul să merg și pe nisip și pe gheață, pietriș, zăpadă ...

Repet, dacă nu se exagerează, este exact mașina pe care vrei să o ai.

Și stabilitatea în curbe este destul de ok!

Dar, repet, contează mult și șoferul, starea drumurilor, cauciucurile ...

Este o mașină fiabilă, frumoasă, cinstită ...

Eu, unul, o recomand!

Stimă!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru cei ce au luat în calcul achiziția unui Duster recomand mai degrabă să îl închirieze 1-2 -3 zile să ruleze cu el pe drumurile pe care le parcurg deobicei. Drive test la DACIA însemna 1-2 km. Cel puțin la fiecare model nou apărut așa am pățit. Eu am mers anul trecut 3 zile cu un Diesel 4x4. Mi-a plăcut mașina, mai stabilă decât Loganul meu 1.4  GPL(2010) in curbele de la Paltinu. Nu mi-a plăcut deloc motorul dCi. Am achiziționat și făcut 5000 km in 3 luni cu Noul Duster Eco-G. Mulțumit și nu credem niciodată că o să consum mai puțin cu Duster decât cu Loganul. Consum 11,5 l/100 GPL in București și 7,4 GPL pe DN. Stilul de condus este "smuls" . Loganul 1.4 MPI GPL Tomasetto scoteam in aceleași condiții 12,5L/100 București și 8,5-9.5 DN-uri. P.S. Ieri am descoperit, fără să îmi doresc, că la frânarea foarte agresivă se aprind avariile automat.

Editat de zxz
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 55 minute, zxz a spus:

 Ieri am descoperit, fără să îmi doresc, că la frânarea foarte agresivă se aprind avariile automat.

Adica A.F.U.(parte din acest sistem)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

De luat in calcul, la achizitia unui Duster, si acest articol, realizat in urma unor teste efectuate pe un esantion mare de masini. https://autolatest.ro/stiri/germanii-de-la-auto-bild-si-tuv-report-2022-spun-ca-dacia-duster-si-nissan-qashqai-sunt-cele-mai-proaste-masini-suv/?fbclid=IwAR3WOmNi9dE9rFOuYw2DF3NCSy7hdQulxyBQBhd2K2JW3lFWYQ4fjh-naYE

De obicei, ne luam doar dupa parerea subiectiva a unui sau catorva utilizatori. Si, dupa cum spunea cineva mai sus, e bine sa testezi aceasta masina inchiriand-o cateva zile, ca sa iti dai seama daca este chiar ceea ce iti trebuie tie. Un test drive de cativa km este aproape irelevant...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bună seara, am citit și eu acest articol, poate ca asa e. Eu sunt pe cale să-mi iau un Duster 2022 și am verificat cam toate alternativele, toate au hibe, toate au plusuri și minusuri. În contextul actual cred ca pana la urma as merge pe ceva sigur, ieftin, bun. Am așteptat noul "SUV" Renault Austral însă fără 4x4, cu motorașe  și multe briz brizuri...parcă nu m-aș arunca.. 

Editat de t0rquemada
Nu cita ultimul post, Pct 11 din Regulament
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak unpinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...