Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 715
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mort sau nu, măcar e organizat. Sau se încearcă să fie. La povești, în alt topic, pe alt forum sau pe Facebook. Sunt eu sătul de câte discuții și păreri mai mult decât subiective se tot reia

Evident ca sunt si mai putin "dotate", depinde de fiecare la ce functii e dispus sa renunte. De aia Dacia, ca toti producatorii auto, ofera mai multe nivele de echipare, cu speranta ca o sa-si gaseasc

Si eu urmeaza luna asta sa dau comanda de inca un Duster, dar eu o sa merg pe 1.33 TCe de 150 CP, cu 4x4. La pret nu e chiar asa de mare diferenta, sunt 550 de euro in plus fata de diesel, care inseam

Posted Images

@Dan83

Citeste aici diferentele - click aici

Pe scurt, EDC "munceste" si merge mai lin, fata de CVT care e si mai lenta la schimbat vitezele. Cel mai bine, ar fi sa mergi la Bucuresti si sa testezi atat varianta cu CVT ( Renault Duster) la cei care au modelul si apoi de mers si testat varianta cu EDC ( Dacia Duster ) la o reprezentanta care il are - sunt atatea reprezentante Dacia in Bucuresti ca solutii. Cel mai bine ar fi sa faci programare in ambele locuri.

Renault Dacia, fiind destinata pentru alta piata ( Emiratele Arabe Unite ), are alte optiuni sau mai bine spus, are atatea optiuni lipsa. Am scris de o parte cateva posturi mai in spate. Difera si plansa de bord, culoarea materialului la interior samd.

Din ce stiu, desi unii colegi au scris ca modelele Renault Duster nu sunt Euro 6, eu stiu ca au reusit cumva sa le scoata carti de Euro 6. Vezi in CIV-urile lor, ca ar trebui sa fie disponibile.

Totusi, o intrebare - ai nevoie neaparata de 4x4 ? Am inteles partea cu automata, ca esti restrictionat de permis

Ideea sta in felul urmator :

- vrei 4x4 si automata - nu exista Dacia Duster in aceasta configuratie ( pentru moment, e posibil sa apara in viitor - vezi noul Nissan Qashqai 4x4 1.3 TCe ), deci iti ramane ca varianta Renault Duster

- vrei automata, nu neaparat si 4x4 - Dacia Duster cu EDC e peste Renault Duster CVT

Gandeste-te si intereseaza-te de disponibilitatea pieselor la Renault Duster. Adica, in cazul in care e nevoie sa inlocuiesti un spoiler fata, o capota, un element, o piesa la motor, exista stoc in Europa, ba chiar in Romania sau trebuie importate ? O parte sunt comune cu Dacia Duster, dar asa cum am scris, interiorul e diferit. De motor nu mai zic. Daca o sa ai de inlocuit o portiera si nu poti recupera fata de usa alb-crem, o sa ai 3 portiere albe si una neagra :)). Asta daca nu reusesti sa gasesti piesa de schimb.

  • Like 1
  • Mulțumesc! 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mersi pentru clarificări!

Si eu prefer varianta EDC (chiar urăsc ideea 4x4 ca am înțeles ca e vreo 70kg de fiare în plus, de care nu o sa am nevoie). Faptul ca Renault Duster e pentru UAE e suficient motiv sa fiu și mai putin interesat. 

Singura problema e ca nu sunt Dustere în stoc (mic măcar la comanda) niciunde :) nu e urgent, poate din Ianuarie se mai schimba situația - deocamdată nici site-ul Dacia (partea de rezervare online sau vehicule pe stoc) nu funcționează de câteva zile. 

Încă odată mersi pentru clarificări. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Un alt aspect important este ca Dacia Duster acum e facelift, pe cand Renault Duster-ul respectiv e vechea generatie. 

O chestie foarte importanta care merita mentionata sunt semnaturile luminoase - ele difera total. E diferenta zi-lumina intre Dacia Duster ( LED pe DRL si faza scurta, halogen pe faza lunga ) si Renault Duster ( LED doar pe DRL, halogen pe faza scurta si lunga ). 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

salut,

caut un duster 4x4, preferabil benzina 150cp. am tot citit despre diferentele de modele pe ani, ca au mai facut rabat la una alta, ca mai lipseste o dotare etc.

in plus sunt si ceva modele de care nu prea stiu nimic...gen techroad.

ce an si model recomandati ?  avand in vedere ca oricum nu are cine stie ce dotari ..prefer ceva cu dotari maxime, stiam ca prestige e top....

 

ms !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Techroad este echiparea Prestige la bază, față de care s-au făcut doar mici modificări estetice :

- tapițerie specifică Techroad - ceva combinație gri cu roșu și cu negru

- cusături roșii la schimbător, nu știu dacă și la volan

- o parte din elementele cromate din interior nu mai sunt cromate și sunt cu roșu : aeratoarele, mânerele de uși

- capacele centrale de la jante sunt pe fond roșu

- cochiliile oglinzilor au o dungă roșie

- protecție la praguri specifică Techroad

La seria Blueline e cam același lucru ca la Techroad doar că s-a schimbat culoarea roșie cu albastru. În plus ai autocolantele de pe stâlpii dintre uși specifici seriei Blueline și mai ai un abțibild pe care scrie 15 ani 😅

Seria limitată Orange era seria Prestige în care o parte din opționale erau gratis ( keyless, camerele 360 și senzorii de unghi mort ) și primeai gratis un pachet de la Orange destul de costisitor.

Motorizarea TCe, 150, 4x4, că e Duster 2 (2018-2021) sau Duster 2 facelift (2021+) e aceeași. Însă dotările la facelift sunt cu mult peste varianta precedentă.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 6 minute, PufarinaUcigasa a spus:

Motorizarea TCe, 150, 4x4, că e Duster 2 (2018-2021) sau Duster 2 facelift (2021+) e aceeași. Însă dotările la facelift sunt cu mult peste varianta precedentă.

ms de raspuns. clarifica multe din intrebari :)

vrei sa zici ca duster 2 facelift, adica 2021+ e peste versiunea anterioara...dar cu ce ? si cum recunosti un FL ? ca pp ca a fost o perioada cand s-au suprapus..sau o fac in continuare...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak unpinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...