Sari la conținut

Postări Recomandate

@wolody nu stiu ce consum au 1.6 sce si 1.2 tce, real. Depine si pe la ce valoare te astepti tu sa se invarta acel consum.

Asteptam clipurile detaliate ale lui Robert Adam de la turatii.  Din postarea lui pe duster trails and techincal zicea de un 6.2 mediu sau 7-8 la suta in oras.  Pentru mine un consum de 7% mixt ar fi ok. Daca e mai putin cu jumatate de litru cu atat mai bine. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 301
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

In Europa, motorul se fabrica la Valladolid, Spania, pentru modelele Dacia-Renault, la Sunderland (UK) pentru modelele Nissan (dar nu se stie ce-o fi dupa Brexit) si la fabrica Daimler din Kölleda, Ge

Am avut 14 ani 1,5 dci-ul si pot sa spun ca e un motor foarte bun! (In afara de furtunul de la turbo nici un fel de probleme in 200 mii km) De aproape un an conduc 1,33 TCE-ul. Fara sa intru in detali

Am facut media consumului in 16059 km parcursi cu Duster 4x4 1.2 tce si 16094 km parcursi cu Duster 4x4 1.5 dci. Am mers in aceleasi stil si conditii cu ambele. La 1.2 tce a iesit o medie de 7.93%. ia

Posted Images

 

Astazi am intalnit un posesor de 1.3, 130 cp si l-am intrebat.

Are consum 7l/100. -   70% in oras, 30% afara.

In aceste conditii, asa cum spui tu, daca inainte diferenta de consum dintre diesel si benzinarul aspirat era de aprox 3 litri, acum ea ar fi de 1.5 litri. 

Pentru performantele superioare ale motorului pe benzina si placerea condusului,  daca nu esti o companie care detine o flota in care auto face mai mult de 25000 pe an, cred ca e o alegere mai buna. 

Am riscat putin, renuntand la diesel fiindca mi-a placut cum merge benzina. 

Vom vedea daca calculele sunt cum le fac eu acum. 

 

Editat de wolody
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

1.2Tce la 130 140km/h ajunge la 9 media pe autostrada.Daca acest 1.3 Tce ar ajunge la 7.5L/100 km pe autostrada ar fi super!In Bucuresti sub 9.5 nu am scos.11,12..13(stat pe loc..etc) cam astea s valorile normale..

Editat de MAK
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am facut media consumului in 16059 km parcursi cu Duster 4x4 1.2 tce si 16094 km parcursi cu Duster 4x4 1.5 dci. Am mers in aceleasi stil si conditii cu ambele. La 1.2 tce a iesit o medie de 7.93%. iar la 1.5 dci 5.97%. Doi litri la suta de kilometri e diferenta intre tce si dci. Nu exista niciun motiv pentru care 1.3 tce sa consume mai putin decat 1.2 tce.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut!

Azi am platit si restul (integral), dar astept sa-mi ridice rabla din curte ca sa pot continua cu DITL, DRPCIV si sa pot lua masina.

Altcineva, nimic nici o veste?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

Pe mine m-a anuntat ieri dealerul ca mi s-a aprobat dosarul la rabla. Maine platesc diferenta.

M-a sunat si firma care caseaza sa ma programeze cand sa duc masina veche. Mi-am facut programare online pentru radiere. Hai ca mai e putin pana se rezolva toata hartogaraia!

S-auzim de bine!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
    • Turatie motor - raport cutie - turație roți Cele 3 valori trebuie să se pupe cu o matrice de date din injecție*, când schimbi un pinion se duce naibi tot calculul pentru raportul ăla și, implicit nu va mai funcționa CC / RV. La JR5 dai capacul jos, demontare parțială La TLx trebuie demontată complet *nu e accesibilă pentru editare  
×
×
  • Creează nouă...