Duster si AC

[mpaun 5]

Salutare. Intampin si eu unul din comportamentele descrise pe aici cu AC-ul. La mers mai lung de 2-3 ore dintr-o data nu mai baga aer orice i-ai face.

Deschid capota, ma uit la conducta aia de AC si e efectiv dubla in grosime de gheatza/bruma. Daca astepti sa se topeasca bruma aia, pornesti AC-ul si ai aer din nou. Excludem modul ECO.

Am fost odata pe perioada garantiei si mi s-a zis: 'Domne pare ca baga aer rece, deci n-are nimic'. Agentul frigorific a fost verificat si era ok. Cum puteam sa ii demonstrez ca daca mergi mai mult cu ea se intampla fenomenul asta? 

Acum masina a iesit din garantie oricum, dar as vrea sa rezolv problema (daca se pooate). 

Am auzit despre o problema cunoscuta de la prima versiune de Duster, cauza fiind un senzor de temperatura din habitaclu (situat prin zona pedalei de acceleratie) care ar da efectiv valori gresite si din cauza asta compresorul ar merge incontinuu, fapt care face ca acea conducta sa inghete. Nu stiu insa daca e adevarata povestea sau daca se aplica si la acest model. Dacia se face ca nu stie oricum.

Cunoaste cineva fenomenul ?

Editat 8 Septembrie 2022 de mpaun

[2]

[mikail 7]

La mers mai lung de 2-3 ore face dop" de gheata la intrare in aspiratia de aer conditionat,  incearca sa opresti compresorul A/C(off din buton) pentru cateva minute in timpul mersului, dar cu ventilatorul pornit...se dezgheata dopul si gata....conectezi compresorul. Repeti figura" ori de cate ori  observi ca nu mai baga rece( la drum lung). 

Problema asta este cunoscuta de cei de la Dacia(Duster). 

Editat 8 Septembrie 2022 de mikail

[mpaun 5]

Am inteles. Deci sa inteleg ca producerea acelui dop de gheata nu afecteaza in timp compresorul ?

[t0rquemada 1.925]

"Dopul" e un strat de gheață pe vaporizator, caz în care aerul are temperatură scăzută și debit redus iar senzorul antiîngheț de pe vaporizator "taie" compresorul.

Rezumând:

Dacă aerul are temperatură scăzută și debit redus(treapta 1)  poți:

1 - mărești viteza de ventilare

2 - oprești AC-ul o perioadă concomitent cu mărirea treptei de ventilație

[PufarinaUcigasa 592]

Nu cumva mergi si cu recircularea foarte des ?

[mikail 7]

Acum 14 ore, t0rquemada a spus:

"Dopul" e un strat de gheață pe vaporizator, caz în care aerul are temperatură scăzută și debit redus iar senzorul antiîngheț de pe vaporizator "taie" compresorul.

Rezumând:

Dacă aerul are temperatură scăzută și debit redus(treapta 1)  poți:

1 - mărești viteza de ventilare

2 - oprești AC-ul o perioadă concomitent cu mărirea treptei de ventilație

punctul 1 nu este valabil daca are dopul deja ....doar pct 2..asa cum spuneam...testat !

[t0rquemada 1.925]

Oare...

Ca idee, pentru cei care nu știu traseul aerului:

- exterior - volet recirculare - ventilator - filtru habitaclu -  *vaporizator** - sonda antiînghet - volet cald/rece - calorifer - voleti dirijare parbriz/față/picioare

Am scris debit redus, nu debit zero - tot pe testate

*aici nu îngheață

**aici îngheață

 

 

 

[mpaun 5]

@PufarinaUcigasa nu folsim mai deloc recircularea.

Multumesc pentru raspunsuri. Inteleg ca e o problema a design-ului si nu prea are rezolvare definitiva. Pacat ca exista astfel de probleme ... minore (sa le zicem) dar deranjante. 

Duster este totusi modelul de top din oferta Dacia...

Oare faceliftul din 2022 a primit o rezolvare pentru asta ?