Sari la conținut

Postări Recomandate

Gata, l-ai panicat si mai tare. :)

@domnulnopcea, la drive-test ai fost? E greu sa te convingi din povestile altora. Eventual roaga pe cineva cu motorizarea asta sa te lase sa il conduci, e o motorizare foarte des intalnita.
Eu cand l-am condus mi s-a parut cam puturos si era goala masina si doar eu in masina insa fiecare stie ce vrea de la masina. Ca si intretinere cred ca e cel mai ieftin si usor de intretinut motor din toata echiparea Dusterului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 55
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare! Ca posesor al unui Duster 1.6 Sce 4x2 pot sa împărtășesc următoarele păreri despre comportamentul prezentat de @eliadib : motorul 1.6 sce de origine Nissan este un motor mult mai sensibil de

Am fost cu ea la reprezentanta... nu se vede nimic pe calculator... se pare ca am eu "auzenii" si nici termometrul nu a mai oscilat..... se pare ca ii dau prea multa importanta  mulțumesc tuturor celo

N.am simtit nicio diferenta intre benzina de 98 sau 100 fata de cea standard.Am pus Petrom,Mol OMV.Aaa,ba,da!Doar la pret.Masina a mers la fel cu ambele.80 la suta bag aditivata.Nu câr,mâr cu cea norm

Mie mi se pare ca trage, dar cred ca sunt foarte subiectiv pentru ca inainte am avut Logan 1.4mpi.

Dar nu sunt subiectiv cand spun ca atunci cand temp ambianta e ridicata se simte o reducere a puterii.

Zgomote "tehnologice' am auzit si eu la relanti, dar nu-mi fac griji. La Logan facea mai rau, tot de nou, dar nu s-au accentuat in aproape 200.000km.

In schimb are un fluierat ca de turbina, nu stiu daca e normal sau nu...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

eu la actuala masina am un suierat atunci cand accelerez, este de la pompa de benzina, poate doar in cazul meu, conduc acum un ford focus break 2004 1.8 16v benzina si astept un duster 1.6 4x4. Daca se dovedeste ca suieratul este de la pompa de benzina si la duster atunci nu are nicio problema.. *asa face toate pompele* (alea mai low cost*

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Este rontaitul de la ansamblul ambreiaj. Nu este nimic defect. Se pare ca este acelasi ambreiaj Valeo. Nu stiu sigur, doar banuiesc. Dar, da, este zgomotul pe care il stim cei care posedam Logan.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Cel mai bine este sa faci un drive test. Eventual, asa cum spuneau si colegii, gasesti pe cineva cu motorizarea asta si te lamuresti pe viu.

Eu am masina de 2 ani, foarte multumit; Nu este racheta, dar cred ca reuseste sa faca un raport echilibrat intre putere, acceleratie, tinuta de drum.

In doi ani am dus-o prin mai toate situatiile: autostrada, urcat la munte (trasfagarasan etc), drumuri nationale, drumuri neasfaltate. Cam totul mai putin off-road (fara intrat in noroaie sau zapezi mari), avand in vedere ca este 4x2. Da, este ceea ce mi-am dorit. Motorul are resurse, incepand cu 2000 rot/min trage, se simte. Daca o incarci cu 5 persoane si bagaje, posibil sa fie lenesa. Este, totusi, un motor aspirat. Dar pe autostrada, la 130km/h am cam 3200 rot/min si, daca apesi pedala, trage, da, se simte.

Iti stau a dispozitie daca vrei sa vezi cum merge. 

Editat de vladionut
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Salut. Am deja  900 km cu noua achiziție- Duster(1,6 Sce 4x2 Prestige ).

Vă împărtășesc câteva puncte pro si contra utile pentru cei care au intenția de a achiziționa acest model:

Pro:

-  Insonorizarea mult mai bună decât Duster Ph2 deținut de mine anterior;

- Pneuri M+S legale pe timp de iarnă;

- Interior de o calitate acceptabilă spre bună, oricum mult peste Duster Ph2;

- Motorul este silențios și nu are vibrații;

- Climatronic-ul isi face treaba excepțional și este usor de folosit;

- Cardul mâini libere și pornirea din buton sunt dotari moderne care isi merita banii;

- Funcția ECO reduce consumul in special in urban;

-  Consumul extraurban este de 5,9% cu funcția ECO activată.

-  Stabilitatea in curbe in regim de viteza este bună;

Contra:

- tabla a rămas la fel de mole/subțire ca si la vechiul model;

- consum in oras 8%- 10%  cu ECO activat la un traseu de 6 Km/zi (3 km dimineata și 3 seara). Consumul difera în funcție de temperatura exterioară;

- butoanele de pe volan nu sunt luminate;

- funcția de monitorizare unghi mort este prost concepută deoarece avertizarea este numai vizuală și poziționata in geamul oglinzii, greu sesizabila mai ales sub razele soarelui;

- cu funcția ECO activată motorul nu trage suficient, altfel este acceptabil cuplul motor;

- Cardul Maini libere emite in continuu un semnal care, din cate am auzit, poate fi citit printr-un dispozitiv special așa că, pentru protectie puteți simplu sa impachetați cardul in folie de aluminiu (ex. când parasiti masina in zonele aglomerate);

La ‎14‎.‎09‎.‎2018 la 14:12, BogdanG a spus:

Mie mi se pare ca trage, dar cred ca sunt foarte subiectiv pentru ca inainte am avut Logan 1.4mpi.

Dar nu sunt subiectiv cand spun ca atunci cand temp ambianta e ridicata se simte o reducere a puterii.

Zgomote "tehnologice' am auzit si eu la relanti, dar nu-mi fac griji. La Logan facea mai rau, tot de nou, dar nu s-au accentuat in aproape 200.000km.

In schimb are un fluierat ca de turbina, nu stiu daca e normal sau nu...

Mare pacat ca nici acum nu au rezolvat acel rontait la ralanti. O bila neagra pentru Dacia.

Editat de adrianraboj
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...