Sari la conținut

Postări Recomandate

Gata, l-ai panicat si mai tare. :)

@domnulnopcea, la drive-test ai fost? E greu sa te convingi din povestile altora. Eventual roaga pe cineva cu motorizarea asta sa te lase sa il conduci, e o motorizare foarte des intalnita.
Eu cand l-am condus mi s-a parut cam puturos si era goala masina si doar eu in masina insa fiecare stie ce vrea de la masina. Ca si intretinere cred ca e cel mai ieftin si usor de intretinut motor din toata echiparea Dusterului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 55
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare! Ca posesor al unui Duster 1.6 Sce 4x2 pot sa împărtășesc următoarele păreri despre comportamentul prezentat de @eliadib : motorul 1.6 sce de origine Nissan este un motor mult mai sensibil de

Am fost cu ea la reprezentanta... nu se vede nimic pe calculator... se pare ca am eu "auzenii" si nici termometrul nu a mai oscilat..... se pare ca ii dau prea multa importanta  mulțumesc tuturor celo

N.am simtit nicio diferenta intre benzina de 98 sau 100 fata de cea standard.Am pus Petrom,Mol OMV.Aaa,ba,da!Doar la pret.Masina a mers la fel cu ambele.80 la suta bag aditivata.Nu câr,mâr cu cea norm

Mie mi se pare ca trage, dar cred ca sunt foarte subiectiv pentru ca inainte am avut Logan 1.4mpi.

Dar nu sunt subiectiv cand spun ca atunci cand temp ambianta e ridicata se simte o reducere a puterii.

Zgomote "tehnologice' am auzit si eu la relanti, dar nu-mi fac griji. La Logan facea mai rau, tot de nou, dar nu s-au accentuat in aproape 200.000km.

In schimb are un fluierat ca de turbina, nu stiu daca e normal sau nu...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

eu la actuala masina am un suierat atunci cand accelerez, este de la pompa de benzina, poate doar in cazul meu, conduc acum un ford focus break 2004 1.8 16v benzina si astept un duster 1.6 4x4. Daca se dovedeste ca suieratul este de la pompa de benzina si la duster atunci nu are nicio problema.. *asa face toate pompele* (alea mai low cost*

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Este rontaitul de la ansamblul ambreiaj. Nu este nimic defect. Se pare ca este acelasi ambreiaj Valeo. Nu stiu sigur, doar banuiesc. Dar, da, este zgomotul pe care il stim cei care posedam Logan.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Cel mai bine este sa faci un drive test. Eventual, asa cum spuneau si colegii, gasesti pe cineva cu motorizarea asta si te lamuresti pe viu.

Eu am masina de 2 ani, foarte multumit; Nu este racheta, dar cred ca reuseste sa faca un raport echilibrat intre putere, acceleratie, tinuta de drum.

In doi ani am dus-o prin mai toate situatiile: autostrada, urcat la munte (trasfagarasan etc), drumuri nationale, drumuri neasfaltate. Cam totul mai putin off-road (fara intrat in noroaie sau zapezi mari), avand in vedere ca este 4x2. Da, este ceea ce mi-am dorit. Motorul are resurse, incepand cu 2000 rot/min trage, se simte. Daca o incarci cu 5 persoane si bagaje, posibil sa fie lenesa. Este, totusi, un motor aspirat. Dar pe autostrada, la 130km/h am cam 3200 rot/min si, daca apesi pedala, trage, da, se simte.

Iti stau a dispozitie daca vrei sa vezi cum merge. 

Editat de vladionut
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Salut. Am deja  900 km cu noua achiziție- Duster(1,6 Sce 4x2 Prestige ).

Vă împărtășesc câteva puncte pro si contra utile pentru cei care au intenția de a achiziționa acest model:

Pro:

-  Insonorizarea mult mai bună decât Duster Ph2 deținut de mine anterior;

- Pneuri M+S legale pe timp de iarnă;

- Interior de o calitate acceptabilă spre bună, oricum mult peste Duster Ph2;

- Motorul este silențios și nu are vibrații;

- Climatronic-ul isi face treaba excepțional și este usor de folosit;

- Cardul mâini libere și pornirea din buton sunt dotari moderne care isi merita banii;

- Funcția ECO reduce consumul in special in urban;

-  Consumul extraurban este de 5,9% cu funcția ECO activată.

-  Stabilitatea in curbe in regim de viteza este bună;

Contra:

- tabla a rămas la fel de mole/subțire ca si la vechiul model;

- consum in oras 8%- 10%  cu ECO activat la un traseu de 6 Km/zi (3 km dimineata și 3 seara). Consumul difera în funcție de temperatura exterioară;

- butoanele de pe volan nu sunt luminate;

- funcția de monitorizare unghi mort este prost concepută deoarece avertizarea este numai vizuală și poziționata in geamul oglinzii, greu sesizabila mai ales sub razele soarelui;

- cu funcția ECO activată motorul nu trage suficient, altfel este acceptabil cuplul motor;

- Cardul Maini libere emite in continuu un semnal care, din cate am auzit, poate fi citit printr-un dispozitiv special așa că, pentru protectie puteți simplu sa impachetați cardul in folie de aluminiu (ex. când parasiti masina in zonele aglomerate);

La ‎14‎.‎09‎.‎2018 la 14:12, BogdanG a spus:

Mie mi se pare ca trage, dar cred ca sunt foarte subiectiv pentru ca inainte am avut Logan 1.4mpi.

Dar nu sunt subiectiv cand spun ca atunci cand temp ambianta e ridicata se simte o reducere a puterii.

Zgomote "tehnologice' am auzit si eu la relanti, dar nu-mi fac griji. La Logan facea mai rau, tot de nou, dar nu s-au accentuat in aproape 200.000km.

In schimb are un fluierat ca de turbina, nu stiu daca e normal sau nu...

Mare pacat ca nici acum nu au rezolvat acel rontait la ralanti. O bila neagra pentru Dacia.

Editat de adrianraboj
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...