Sari la conținut

scut aluminu duster


Postări Recomandate

Mai usurel cu discutia.

 

Hai ca pot eu sa detaliez ce se intampla la revizie. Atat scutul de origine cat si cel de AL au gaura aflata sub busonul de golire ulei. Se desface surubul si se goleste motorul, fara probleme, daca mai pica pe scuturi se scurge pe langa la drum, sau daca ai un mecanic darnic da cu nitel sprai de degresare si cu asta basta.

 

Daca dai ambele scuturi jos ai mari sanse sa ai probleme, Suruburile din fata sunt prinse in suportul motor, l-ai desafacut si s-a miscat nitel motorul ai sanse sa nu mai dai pe gaura din prima si sa te chinuie reprinderea, sau poate chiar sa se miste din suport si sa prinzi pe langa. Sau cel putin asta mi-au explicat cei din service cand am montat scutul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 82
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dar de ce sa nu demontezi scuturile la revizie? Eu de exemplu' fac reviziile la 20.000 km, cam o data pe an, ma gandesc ca nu se intampla nimic cu acele suruburi daca in 10 ani dau scuturile de 10-12-

Vreau sa semnalez o minciuna: daca accesezi pieseautodacia.ro gasesti poza si oferta Scut motor aluminiu - Original Renault Grosime : 6mm 880,00 Lei (TVA inclus ) Referinţă: 758903088R Telefoanele

Ok - si cine poate aduce sccutul asta miraculos?   La reprezentanta Cluj - nici vorba de asa ceva.   Ady

Posted Images

Asta cu drobul de sare se aplica la 80 % din topicurile de pe forum . Drobu de sare mentionat a fost ca nuca in perete...omu' vorbea din experienta nu din povesti. Ai dreptate nu are rost sa-mi bat capu'...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asa cum spune si toranaga nu-i recomandat sa demontati prea des scutul de Al...si la montare e bine de aplicat pe filetul suruburilor din fata( de prindere pe suport GMP) a unei solutii tip etansare carter CV(loctite) etc pentru o mai buna fixare in timp...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

...., l-ai desafacut si s-a miscat nitel motorul ai sanse sa nu mai dai pe gaura din prima si sa te chinuie reprinderea, sau poate chiar sa se miste din suport si sa prinzi pe langa. Sau cel putin asta mi-au explicat cei din service cand am montat scutul.

Ei... as... Cum asa? Eu l-am dat jos de nenumarate ori si nu s-a miscat nimic pe-acolo! Ar fi cam grav sa se miste cadrul motor, nu crezi?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...