Sari la conținut

Scut / protejare clapeta EGR PH2 Diesel Euro 6


Postări Recomandate

Salutare tuturor,
Detin un Duster 2016 4x4 1.5 fara adblue, la care am rupt mufa la clapeta de evacuare de pe teava de esapament.Am cumparat clapeta noua dar nu stiu ordinea firelor.Ma puteti ajuta cu poza la mufă ,va rog, sa vad ordinea firelor. Va multumesc frumos.

1807af17-ff3f-4fbf-a6e2-68e7e02c23bc.jpeg

1905c30a-cf3b-4158-a0c4-50ca60f9159f.jpeg

ff0078c5-f956-4c42-9250-0f883825042a.jpeg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 47
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Presimt ca, pe masura ce expira garantiile, o sa apara brusc o bucata de teava cinstita sudata in locul egr-ului ala

Îl găsiți pe EMAG 

Va prezint scutul confectionat de mine din tabla ol52 de 5 mm, cost materiale circa 50 lei si 6 ore de munca. 

Posted Images

Salut Silviu si bun venit pe acest forum, :thumbsup:

Daca este vorba despre clapeta de evacuare (sau volet esapament ori vana blocare esapament) atunci pentru un Duster H79 2016 4x4 1.5 dCi exemplu cod motor K9K658 mufa are 6 pini: pinul #1 – fir albastru, pinul #2 – fir alb, pinul #3 – fir roz somon, pinul #4 – liber, pinul #5 – fir violet, pinul #6 – fir gri, desigur ca unele culori pot sa difere putin functie de cum a fost cablata masina dar acestea se pot sa se identifice destul de usor iar dupa orice “interventie” asupra clapetei trebuie sa se aplice si procedura din diagnoza si este bine sa se verifice starile si parametri aferenti plus functionarea conforma, atasat si cateva capturi, poate sunt de folos si altor colegi de forum:

1-SchemaElectrica.png

2-Mufa.png

3-Diagnosticare.png

4-DemontareMontare1.png

4-DemontareMontare2.png

4-DemontareMontare3.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic

Am pus bifa la topic ca fiind important!Poate se lovesc și alții de aceasta problema.Banuiesc ca acea clapeta este expusa..mai pe românește..e pusa cam "dean"p...lea!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, clapeta aceasta este destul de “sensibil” pozitionata si pot sa fie probleme cu ea (si pe forumuri au fost “semnalate” destule), iar asa cum am scris si atasat vana blocare esapament se afla atat pe Duster H79 ph2 cat si pe Duster II HJD diferite motorizari, tocmai de aceea si eu cred ca acest topic poate sa prezinte interes.

Asa cum se observa si in procedura de demontare /montare aceasta clapeta este impreuna cu teava si prinderile (de exemplu cod OE 200105577R) si trebuie avut grija si cu cele AM sau din dezmembrari. Apoi pe langa verificarile mecanice si mai ales electrice trebuie facuta si o diagnoza corespunzatoare preferabil cu un tester dedicat Dacia \Renault ex CLiP pentru ca pe langa erorile posibile ex DF1370 =DTC1481xx =Circuit clapeta de aer la esapament sau DF1378 =DTC1480xx =Clapeta de aer la esapament la schimbarea vanei (tocmai de aceea am atasat si procedura de diagnosticare) trebuie facuta reinitializarea exemplu cu RZ066 se poate actiona si cu comanda AC280, se verifica starea ET854 sa fie efectuat plus monitorizati parametri aferenti PR1218, PR1222, PR1235, etc. ... pentru o functionare conforma, subliniez asta pentru ca tot din pacate in unele reprezentante (nu toate) nu se aplica sau nu se cunosc toate aceastea si au fost unele (ne)cazuri cand problemele cu aceasta clapeta NU au fost rezolvate cap-coada.

5-CodOE.png

6-Diagnoza.png

7-Functionare.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 22.02.2025 la 20:54, SilviuJNT a spus:

Foarte prost pusa, m-am gandit ca dupa ce rezolv problema sa-i pun un scut special pentru clapeta.

Vezi ce scut iei - nu lua cel tip lighean - asta. Asta daca vrei sa nu-ti ia foc masina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...