Sari la conținut

Trepidații Motor


Postări Recomandate

eu am pățit odată să- mi sară cu un dinte la curea ...

mașina nu mai pornea la cheie...

a pornit doar trasă dar mergea motorul doar cât o țineam puțin turată!

când luam piciorul de pe accelerație murea motorul..

 

eu nu zic că acest fenomen ar fi universal valabil ...dar nu cred că problema ar fi de la curea ( în sensul săririi cu un dinte ..), pt că din ce știu eu , în momentul când nu e la punct nu mai pornește

repet, este părerea mea de simplu...șofer

oricum săritul de la punct se poate verifica ”ochiometric”

 

succes în rezolvarea problemei!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Masina porneste si daca e un dinte decalat(la diesel), am patit eu. Eu am avut decalaj, jos la roata dintata de la arborele cotit, era un dinte ( gol de dinte) in plus spre pompa de injectie si motorul facea un zgomot de parca zgaria cineva tot timpul cu o furculita pe blocul motor, evident sincron cu turatia. Motorul avea putere tot timpul si pornea la sfert.

Daca e toata distributia e decalata inainte sau inapoi cu 1 dinte n-am idee cum se manifesta.

Pot doar sa presupun ca e toata decalata inapoi cu 1dinte(gol de dinte) si de aceea porneste, dar nu are putere.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

mda,

 

îmi cer scuze

am uitat să precizez că era vorba tot de un diesel ( citroen )

sincer, am vrut să ... ajut și eu cu ceva ( măcar cu ceva din capitolul ” uite ce am pățit eu ...” )

mea culpa :hmm:

 

oricum, rămâne de văzut ce ne spune colegul după ce va rezolva problema

succes!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din pacate inca nu am rezolvat nimic. La tester nu apare nicio oroare nici macar dupa acele trepidații mai pronunțate. La Service-ul Dacia unde am schimbat cureaua nu am mers pentru ca momentan nasina funcționează relativ ok. Daca as merge cu ea asa sigur ar zice ca nu are nimic.

 

Trimis de pe al meu GT-I9295 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Alimentând de la Omv trepidatiile au dispărut. Am mers Oradea cabana Padina (dincolo de Sinaia) avand un consum de 6.3 . Pe autostrada am mers cu 120-130 iar in rest max 100. Drumul Sinaia Padina l-am facut in mod 4x4 fiind zapada destul de multa. Nu trage cum tragea înainte(sau poate e doar autosugestie) dar in rest e ok.

 

Trimis de pe al meu GT-I9295 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...