Sari la conținut

Proiectoare Ceata Cu Led


Postări Recomandate

Totul pe led, omologat.

 

 

Te referi la ce am trimis eu sau la celelalte?

Daca faci referire la PROIECTOARE, atunci, nimic nu este omologat pe post de DRL!

Masina este omologata cu proiectoare de ceata in pozitiile (locurile) respective. Pentru a monta DRL-uri acolo, trebuie sa faci omologare individuala (si nu cred ca este cineva dispus sa plateasca cat costa)

Daca vrei, in schimb, sa montezi proiectoare cu LED, atunci ele sunt permise daca au E4 mentionat pe ele (de ex Osram cred ca are). Dar, atentie la cele de RU, ca ele nu sunt omologate!

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 22
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mi-au ajuns si mie proiectoarele comandat (180 lei), sunt cu "2 pastile" led, 9W parca, folia e pusa secundar. Sunt curios daca sunt ok.    

Problema mea cu el este ca fix pentru scopul ce al trebui sa-l deserveasca(proiector ceata) nu vor mai fi bune. Lumina aceea alba, la intensitatea emisa, vor crea vizual un zid alb, reducand si mai mu

Posted Images

Citat de la linkul ala de la Osram:

...LEDriving FOG este un echipament aprobat pentru utilizarea ca lumini de zi conform ECE R87 si ca lumini de ceata conform ECE R19. Sunt deci legale pentru instalarea si utilizarea pe drumuri publice in Europa...
si au si ceva link la ceva certificare RAR.

Deci s-ar parea (din documentele lor) ca au un modul separat led in forma de "L" care se poate folosi ca DRL - dupa cum recomanda si ei in manualul de instalare, trebuie legat astfel incat la aprinderea fazei scurte, modulul ala DRL sa se stinga (e.g. ca si la cele Philips omologate). Modulul care asigura iluminarea pe ceata e separat, insa sunt incapsulate ambele in acea carcasa. Trebuie musai conectate printr-un modul de comanda, nu direct la baterie.

 

Personal cred ca sunt din categoria "sa arate ca un Audi", atata timp cat nu pot sa inteleg (m-am uitat in diagonala pe pagina aia de prezentare si pe toate documentele linked acolo si nu am vazut referiri la puteri / curent / lumeni, nimic) daca ofera o iluminare mai buna pe timp de ceata decat cele OEM (sincer alea de pe PH2 pt mine sunt la fel de utile pe ceata ca 2 lumanari de cimitir), care ar fi singura chestie care m-ar determina sa cumpar asa ceva (desi parca m-as mai uita de cateva ori la 300 coco setul). Plus ca pe timp de ceata cea mai buna lumina e cea galbena (pt amplificarea contrastului) iar astea au 6000K deci cam "neon-white/blue-ish" (http://4.bp.blogspot...Temperature.png sau http://www.vleds.com...ure-differences).

 

LE: am gasit aici o referinta cum ca au intre 16-24 W (desi nu se specifica clar ca atata are DRL si atata are FOG) si cum proiectoarele de PH1 au doar ~ 18 W, teoretic ar trebui sa fie ceva mai tari insa deduc ca trebuie mare atentie la montaj: https://www.osram.co...g-fog/index.jsp si https://www.osram.co...ope_eCat&lid=EN

 

Si as incuraja pe oricine sa constientizeze importanta si sa foloseasca efectiv farurile OEM pe timp de zi (e.g. PH1, sau orice altceva) in ideea in care sincer eu cred ca DRL a fost impus mai degraba pentru ca "uita" lumea sa aprinda faza scurta (sa scoatem factorul uman), chiar daca e obligatoriu in afara oraselor (chiar azi- dimineata i-am dat flash-uri unuia care venea pe conditii de ceata cu toate becurile stinse pe contrasens, iar el gesticula nervos :) chiar daca nu avea proiectoare, faza scurta e ... de bun simt).

#ceseintampla #parereamea

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca faci referire la PROIECTOARE, atunci, nimic nu este omologat pe post de DRL!

Masina este omologata cu proiectoare de ceata in pozitiile (locurile) respective. Pentru a monta DRL-uri acolo, trebuie sa faci omologare individuala (si nu cred ca este cineva dispus sa plateasca cat costa)

Daca vrei, in schimb, sa montezi proiectoare cu LED, atunci ele sunt permise daca au E4 mentionat pe ele (de ex Osram cred ca are). Dar, atentie la cele de RU, ca ele nu sunt omologate!

 

Ce am trimis eu în link, are certificat de omologare RAR. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Citat de la linkul ala de la Osram:

si au si ceva link la ceva certificare RAR.

Deci s-ar parea (din documentele lor) ca au un modul separat led in forma de "L" care se poate folosi ca DRL - dupa cum recomanda si ei in manualul de instalare, trebuie legat astfel incat la aprinderea fazei scurte, modulul ala DRL sa se stinga (e.g. ca si la cele Philips omologate). Modulul care asigura iluminarea pe ceata e separat, insa sunt incapsulate ambele in acea carcasa. Trebuie musai conectate printr-un modul de comanda, nu direct la baterie.

 

Personal cred ca sunt din categoria "sa arate ca un Audi", atata timp cat nu pot sa inteleg (m-am uitat in diagonala pe pagina aia de prezentare si pe toate documentele linked acolo si nu am vazut referiri la puteri / curent / lumeni, nimic) daca ofera o iluminare mai buna pe timp de ceata decat cele OEM (sincer alea de pe PH2 pt mine sunt la fel de utile pe ceata ca 2 lumanari de cimitir), care ar fi singura chestie care m-ar determina sa cumpar asa ceva (desi parca m-as mai uita de cateva ori la 300 coco setul). Plus ca pe timp de ceata cea mai buna lumina e cea galbena (pt amplificarea contrastului) iar astea au 6000K deci cam "neon-white/blue-ish" (http://4.bp.blogspot...Temperature.png sau http://www.vleds.com...ure-differences).

 

LE: am gasit aici o referinta cum ca au intre 16-24 W (desi nu se specifica clar ca atata are DRL si atata are FOG) si cum proiectoarele de PH1 au doar ~ 18 W, teoretic ar trebui sa fie ceva mai tari insa deduc ca trebuie mare atentie la montaj: https://www.osram.co...g-fog/index.jsp si https://www.osram.co...ope_eCat&lid=EN

 

Si as incuraja pe oricine sa constientizeze importanta si sa foloseasca efectiv farurile OEM pe timp de zi (e.g. PH1, sau orice altceva) in ideea in care sincer eu cred ca DRL a fost impus mai degraba pentru ca "uita" lumea sa aprinda faza scurta (sa scoatem factorul uman), chiar daca e obligatoriu in afara oraselor (chiar azi- dimineata i-am dat flash-uri unuia care venea pe conditii de ceata cu toate becurile stinse pe contrasens, iar el gesticula nervos :) chiar daca nu avea proiectoare, faza scurta e ... de bun simt).

#ceseintampla #parereamea

 

mai nou nu are relevanta puterea becului exprimata in watt, ci intensitatea fluxului luminos *deh, green energy.. O sursa luminoasa, cam impropriu sa-I mai spui bec, cu led pentru pozitie, poate avea 13 lumeni, 6000 K, 1,2 W, producator Bottari si costa 13 lei la supermarket sau 50 lumeni, 4000 K, producator Phillips si costa 60 lei, tot la supermarket. Am preferat varaianta a doua, dupa ce am vazut ce chioare sunt primele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Corect, insa, revin:

1. Nu am gasit in specs fluxul luminos al alora de ceata de la Osram

2. Nu e ok sa bagi consumator de 24W in locul unuia de 18W (ceata PH2) - trebuie folosit ceva releu, pe circuit separat, etc...

(si eu am inlocuit becuri de 5W cu leduri de 2 sau 3W si da, au flux luminos mai puternic)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...