Alternator / Baterie Subdimensionate ?

[bbm 173]

@Capphone

Cu multimetru o sa masor, dar nu pot sa fac asta decat in parcare, unde pot testa doar o parte din scenarii, ca nu pot replica toate conditiile.

Dupa cum am mai zis, acelasi incarcator nu zicea nimic in Golf, folosit la fel.

Pe asta l-am primit cadou, deci nu l-am ales eu, iar in primul post am explicat ca e unul din putinele incarcatoare care chiar da mai mult de 2A si-mi tine telefonul sa nu se descarce in mers. Sunt convins ca puteam lua cu 3 sau chiar 4 porturi, doar ca, cel mai probabil, ar fi fost toate de 1A sau, in cel mai fericit caz, de 1,5A (si aia cu semnul intrebarii, ca una scrie pe cutie si alta scoate).

[2]

[t0rquemada 2.050]

Bricheta e alimentată prin releu după cheie și ai pierdere de minim 0,2V.

 

Bateria nu o verifici cu multimetrul, ăla e bun doar pentru verificarea instalației.

 

Bateria o verifici cu tester dedicatce îți arată SOC(state of charge), SOH(state of health) și rezistență internă.

 

SOC-ul e luat în considerare și de uch care măsoară permanent bateria

 

Alternatorul e comandat pe LIN, nu ai ce verifica.

Editat 3 Noiembrie 2016 de t0rquemada

[Caphonne 101]

@Capphone

Cu multimetru o sa masor, dar nu pot sa fac asta decat in parcare, unde pot testa doar o parte din scenarii, ca nu pot replica toate conditiile.

Dupa cum am mai zis, acelasi incarcator nu zicea nimic in Golf, folosit la fel.

Pe asta l-am primit cadou, deci nu l-am ales eu, iar in primul post am explicat ca e unul din putinele incarcatoare care chiar da mai mult de 2A si-mi tine telefonul sa nu se descarce in mers. Sunt convins ca puteam lua cu 3 sau chiar 4 porturi, doar ca, cel mai probabil, ar fi fost toate de 1A sau, in cel mai fericit caz, de 1,5A (si aia cu semnul intrebarii, ca una scrie pe cutie si alta scoate).

 

Offtopic, este vorba de un incarcator incarcator usb 3 porturi Tensiune alimentare: 12 - 24V Tensiune: 5V Putere totala: 5.1A Iesire USB 1-3: 0.5 - 2.4 A

Durata maxima de folosire continua cu un telefon, tableta si camera de supraveghere trafic 12 ore, toate cele 3 dispozitive pornite.Caut o postare pe aici ca sigur este si va mai spun acolo una alta.

[vsebas 801]

Bricheta e alimentată prin releu după cheie și ai pierdere de minim 0,2V.

 

Bateria nu o verifici cu multimetrul, ăla e bun doar pentru verificarea instalației.

 

Bateria o verifici cu tester dedicatce îți arată SOC(state of charge), SOH(state of health) și rezistență internă.

 

SOC-ul e luat în considerare și de uch care măsoară permanent bateria

 

Alternatorul e comandat pe LIN, nu ai ce verifica.

 

Eu spuneam sa verifice circuitul de incarcare, nu neaparat bateria. Bateria se poate verifica si cu multimetru, doar sa stii cum, e drept fara informatia in clar a stadiului de incarcare si cat de sanatoasa e, dar repet, depinde cata informatie detii in domeniu.

 

Alternatorul poti sa-l comanzi pe LIN ( sau orice alt mod functie de producator), dar nu o sa reactioneze corect daca are cureau aiurea, fulia se invarte sau joaca pe ax, o dioda sau mai multe arse si/sau o infasurare "bolnava". Cand turatia motorului creste, se pot "compensa/ascunde" aceste defecte.

[Caphonne 101]

Prima si cea mai simpla verificare a bateriei se face cu multimetru, cu masina nepornita, masina pornita.Vorbesc de cea mai simpla verificare in fara blocului cu un minim de scule ieftine.Masina nepornita, bateria sa nu aiba sub 12V.Cu motorul in functiune sa aiba cel putin 13.5V dar nu mai mult de 14.5V.Repet este prima si cea mai la indemana verifcare.

[capone 102]

Una este sa masori voltajul bateriei si alta incarcarea ei...sunt lucruri distincte

[bbm 173]

Salut,

 

Din lipsa de timp n-am mai apucat sa masor nimic, dar m-am programat pe vineri la service-ul Dacia din Iasi si o sa vedem ce iese la diagnoza.

Va tin la curent cu rezultatele!

[CristiZ 152]

Pentru Iasi eu as recomanda Bras. Eventual mergi si la ei daca nu esti multumit de rezultat