Sari la conținut

Anvelope All-Season Recomandari


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 33
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Recomadarea mea, daca ai 4x4, ar fi sa le schimbi toate 4 deodată.

... si sa le iei si pe alealalte 2 pt spate exact de tipul celor pe care le-ai luat pe cele 2 pt fata...

Eu nu inteleg eufioria asta cu BFGurile cand nu faci offroad cel putin odata pr saptamana, sunt de acord ca arata bine pe masina si isi fac treaba bine in afara astfaltului, insa nu sunt nici anvelope

MICHELIN CROSSCLIMATE au influenta asupra consumului. Pana acum nu am reusit consumul de mai sus la vitezele specificate. Sunt in clasa C de consum fata de E de la Continental. Acum sa vedem comportamentul pe zapada, gheata.

O sa incerc si un 2.2 sa vedem efectul. Multumesc de idee.

 

Stilul de condus a fost acelas.

Editat de dust16v
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Am avut ocazia sa pipai ,daca pot spune asa, celebrele Michelin CrossClimate, prima impresie e ca sunt ca de plastic, adica nu au elasticitate mai deloc, nici macar ca o anvelopa de vara, ce sa mai zic fata de cele de iarna, asa ca am mari dubii ca pot avea un comportament decent pe zapada. Eu am ales Debica Frigo ca anvelope de iarna pt alta masina , nu Duster, cu toate ca eram pornit pe Michelin CrossClimate. Cine are aceste anvelope rog sa postati impresie dupa prima zapada/ gheata ca sunt f curios.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

am înțeles că au șanțuri de doar 7 mm ...

am văzut că au lateralele moi - dacă le ridici cu o mâna se îndoaie cauciucul...

 

caut un cu acest cauciuc pe care l-am citit zilele trecute și dau link ul - poate te edifică mai mult...

 

și eu eram curios pentru că vreau să schimb conti stock

și mă gândeam la două variante :

 

- michelin cross climate

- bf goodrich at

 

sincer, eu sunt atras mai mult de bfg ... - în primul rând pentru cum arată și apoi pentru eventualele escapade care ar presupune, exact cum ziceai și tu, o eventuală întâlnire cu ceva bolovani, spărturi de bolovani...

citeam pe undeva că un nene a reușit să taie michelin- ul într-o bordură...

 

consider că fiecare își face o socoteală cu ce nevoi/ așteptări ar avea de la o anvelopă

și le pune într o balanță ... și apoi ia o decizie

care în cazul meu este cam dificilă ...;

de ce ?;

pentru că sunt conștient că folosesc mașina 90% pe asfalt...; dar totodată nu aș vrea ca la o ieșire să am vreo surpriză neplăcută...;

am ocazia să o testez și pe drumuri de țară veritabile unde oamenii din zonă aduc tot felul de bolovani să astupe găuri, șleauri...;

acolo mi-e frică.. - e deajuns să ai odată ghinion...

 

deci,

 

pentru cineva care merge preponderent prin oraș cred că mai ok sunt michelin -urile..

pentru cineva care mai iese ( ca mine ... rar, dar ies ) și trece prin bolovani și alte nenorociri din astea, și vrea să treacă liniștit - cred că bfg -urile sunt un compromis bun

pentru cine face offroad - bfg -urile

 

precizare :

 

- asta este doar părerea mea - formată din ceea ce am citit pe net, nu am folosit personal

- fac referire doar la aceste 2 anvelope - mai sunt și altele dar la astea 2 mă oprisem eu...

 

 

LE:

 

am găsit :

 

http://vwforum.ro/to...novatie-sau-nu/

 

stimă!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca ai posibilitatea, mergi cu cineva care are BFG AT pe masina si daca te impaci cu zgomotul, mergi frumos pe ud in extraurban si nu bruschezi in general masina, as recomanda BFG AT.

 

Eu zgomotul l-am redus 70% cu chederele extra si antifon pe zona de tabla dintre tine si roata

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am rascolit forumul inainte sa-mi iau AT- urile BFG. Cand am citit postarile lui Cain cu privire la incercarile lui de a insonoriza masina dupa procurarea AT urilor mi-am zis ca nu le voi cumpara nicodata la cat sunt de galagioase, mai ale ca merg 90% pe asfalt. Timpul a mai trecut, am mai vazut filmulete, review uri si am zis ca trebuie totusi sa le am, cu tot zgomotul pe care-l fac. Imediat cum le-am pus am iesit pe asfalt cu inima stransa, curios daca ma voi putea intelege cu interlocutorul din dreapta. Surpriza! Nu erau asa galagioase precum ma asteptam. Nu erau silentioase, dar nici exagerat de galagioase. Asa ca depinde f mult de la ce asteptari pornesti.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...