Sari la conținut

3 Camere Video Functionale Pe Navigatia Originala Duster


  

15 membri au votat

  1. 1. Cum considerati acest topic si proiect?

    • Interesant!
      6
    • Informativ!
      2
    • Util!
      6
    • Hilar!
      1


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 22
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

1. ce e ăla marșalier? marche arrière 2. ultimele 2 versiuni de menavrus știu să comute pe ecranul de cameră la apariția unui semnal video fără a mai emula marșarierul. 3. camera din link nu e pentr

Camera aia de dedesubt (si cam si aia din fata) sunt ok atata timp cat mergi doar pe drumuri prafuite. La prima zona cu noroi un pic mai consistent (de exemplu ) devin simplii consumatori de curent si

Salutare Dusteristi,     Astazi mi-am facut curaj sa ma apuc de un subiect mai vechi pe care l-am abordat totusi cu inima indoita .... mmaai ales ca ideea in sine se confrunta cu un zid de feedbac

Posted Images

Hai ca aici n-am zis nimic....! Buna abordarea dar, ce te faci cu prea multa analiza a "televizorului"? Cand mai faci cu-adevarat off-road? Cand se arata maiestria pilotului, care stie unde sa puna roata?

Intrebare: ce te faci cand treci prin prima balta (prin care au mai trecut 2 masini inainte) si totul se "stinge"? Nu de alta dar, o varianta ca asta ar putea fi aplicata in rally-raid DAR, acolo, cand circuli cu viteza de rally-raid, nu prea ai timp sa analizazi ce trece pe sub masina...

@Cain... re astept cu mare drag la un traseu peste sticle de "limonada" (ca bere sau vin am vazut ca nu preferi) si sa-mi spui di-nainte peste care sticla ai sa dai...!

Stii... soferia este bazata pe aprecieri mult anterioare... nu cand ai ajuns la bolovan si... vezi (pe camera) ca nu mere...!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru cei care citesc cateva idei din fiecafe topic:

Lungul post anterior, nu are la baza, o analiza prea profunda a termenilor tehnici (in care s-au lansat @cain si @torquemada) vis-a-vis de utilizarea agregatului din dotarde bsi, doar, o "analiza" stupida ca unuia care-si foloseste "cazanul" propriu in lumea off-road

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Welcome back Daniel - (off-topic frumos IND!) :) - legat de camere sigur ca le testam. Pana atunci am gasit niste filmulete pe acelasi topic dar cu camere mult mai scumpe, totusi monitorul Duster e mult prea jos pt competitii - poate doar copilotul sa se uite in el la viteze peste 10km/h - desi filmuletul 3 pare sa indice un asemenea concept de utilizare.... si ca amuzament sa nu uitam de reclama Vodafone cu multe camere 4G pe masina :frantics:

 

https://www.youtube....h?v=DBDAqo2dj6w

 

Legat de maiestria off-road - nah... sunt inca incepator. Cat despre noroi, nu stiu ce sa zic, vedem in timp, cu praful nu am avut probleme... oricum zona de sub cotiera se murdareste cel mai putin din tot dedesubtul masinii.

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Drumuri prafuite si de munte - gen Baiului. Aia de fata e la numar, o stergi la prima zona fara noroi, sau daca vrei o pui in emblema... si mai greu murdaresti emblema. La cea centrala ajungi cu mana daca gasesti un loc de intins pe jos. In orice caz pt zonele de noroaie nu prea iti trebuie camera de jos pt ca nu stai cu grija pietrelor asa mult la campie si oricum nu ai timp de uitat in monitor ca sa nu ramai blocat in balta :)

 

Legat de simplii consumatori de curent.... nu au curent constant :hmm:. Eu le controlez cand vreau sa le aprind sau nu - si le aprind dandu-le curent pe rand, nu pot sa dau curent al doua simultan.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu in noroi am facut scutul de aluminiu de 6mm cu indoitura din fata invers - daca nu-l aveam se lasa cu platforma si foarte multe daune :) nu stii niciodata ce se ascunde sub namol.

 

Vizavi de camere si extra-cosmetizarea de care vorbesti, as vrea sincer sa vad cum vor trece de primul frig pe la -25 asa in munti, langa cabana, cu gheata/zapada pe ele sau dupa o plimbare toamna pe cursul unui rau.

 

 

 

Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

Editat de dust3radmin
Puteti sa nu mai dati quote aiurea? chiar asa greu este de retinut? Sanctiune aplicata.
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...