Sari la conținut

Vibratii suspensie + directie pe viraj


Postări Recomandate

I received a private message knowing that I'm not answering. The following response:

 

In Brazil all the "Duster" are experiencing the problem of vibration. Renault's explanation is that this is a feature of the car to be high and wide tires. This does not convince anyone, because there are several other models of SUVs of different manufacturers, with superior features in height and size of tire that does not have this problem.

Regarding the second problem, the information circulating on the Internet is that it is a balancing weight to the car and prevent vibration. What you can not understand is why the piece is rusted. I can post a photo, you can guide me how to do?

I also ask, who can, guide me how to reply to messages, because the problem may be to translate the page.

thank you

The photo has to be less than 700kb in order to be posted!

 

OK, you could guide me the steps to post the picture?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 188
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu inteleg de ce puneti 2.2? Pe stick-ul lipit de caroserie scrie 2.0 pe toate (pentru utilizare normala - asfalt). Eu asa am umflat rotile si nu am nici o bataie/vibratie in roti. 0.2 e o diferenta

Cam ce-ar putea afecta (negativ sau pozitiv) o presiune in roti "setata" la valoarea recomandata de producator? 2.0 este presiunea la care toate testele facute cu aceasta masina au iesit exact asa cu

Ceea ce ati observat amandoi (un zgomot asemanator cu roata frecand un plastic) se numeste ASR si este foarte normal in momentul in care una (sau mai multe) din roti are o turatie diferita de celelalt

Posted Images

I received a private message knowing that I'm not answering. The following response:

 

In Brazil all the "Duster" are experiencing the problem of vibration. Renault's explanation is that this is a feature of the car to be high and wide tires. This does not convince anyone, because there are several other models of SUVs of different manufacturers, with superior features in height and size of tire that does not have this problem.

Regarding the second problem, the information circulating on the Internet is that it is a balancing weight to the car and prevent vibration. What you can not understand is why the piece is rusted. I can post a photo, you can guide me how to do?

I also ask, who can, guide me how to reply to messages, because the problem may be to translate the page.

thank you

The photo has to be less than 700kb in order to be posted!

 

OK, you could guide me the steps to post the picture?

When you write a post you have under the writing box another area where is write "incarca fisier atasat". you have there a button with "Choose file". After you choose the file you press on "Adauga fisierul" and you will post the picture

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut!

 

Nu stiu daca aceasta intrebare merge ca si raspuns aici sau ca si un post nou, dar:

Problema aceasta cu vibratii la viraj, batai in volan (care provin sau nu de la caseta de directie (facuta sau nu la noi)), afecteaza toate modelele noi de Duster?

Adica, daca as cumpara un Duster nou ;) , e 100% ca voi avea acea problema? Sau sunt afectate doar anumite modele, dintr-un anumit lot?

Alta nedumerire a mea este daca nu cumva toate masinile sunt afectate dar pe unii proprietari nu ii deranjeaza considerand acest zgomot ca si normal.

Daca puteti sa ma lamuriti. As dori sa-mi iau un Duster, dar n-as vrea o masina noua cu probleme la directie din fabrica.

 

Multumesc,

Alex.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Salut!

 

Nu stiu daca aceasta intrebare merge ca si raspuns aici sau ca si un post nou, dar:

Problema aceasta cu vibratii la viraj, batai in volan (care provin sau nu de la caseta de directie (facuta sau nu la noi)), afecteaza toate modelele noi de Duster?

Adica, daca as cumpara un Duster nou ;) , e 100% ca voi avea acea problema? Sau sunt afectate doar anumite modele, dintr-un anumit lot?

Alta nedumerire a mea este daca nu cumva toate masinile sunt afectate dar pe unii proprietari nu ii deranjeaza considerand acest zgomot ca si normal.

Daca puteti sa ma lamuriti. As dori sa-mi iau un Duster, dar n-as vrea o masina noua cu probleme la directie din fabrica.

 

Multumesc,

Alex.

Eu pot sa-ti spun ca nu am aceasta problema.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
2x4, 110 CP, 1,5 DCI, 2011, 43.000 Km, masina face la fel si mai face ceva in plus... la acceleratii puternice chiar cu rotile drepte se aude ceva care parca seamana cu frecatul rotii de caroserie, insa nu ma stresez prea tare o repar daca o sa cada de tot.

insa semnez petitia daca mai este valabila ideea.

Va salut cu respect

Salut,

Confirm si eu aceste zgomote. Eu le-am observat pe drumuri denivelate si recunosc, ca m-am chiar gandit, la ideea ca din cauza denivelarilor, roata freaca de ceva anume...idee de la care nu m-am abatut inca...:) Eu le aud undeva in spate, centru spate, nu neaparat in fata, deci cred, ca nu ar avea legatura cu caseta.Referitor la vibratiile datorate casetei, acestea s-au diminuat foarte mult, odata ce am schimbat anvelopele de vara cu cele de iarna. Cele noi sunt foarte moi, cateodata ma gandesc la franari bruste sa nu raman fara ele, sa le gasesc intinse pe asfalt..:). Probabil, din cauza asta nu mai simt vibratiile. De schimbat nu o sa schimb nici o caseta, atata timp cat merge.

In rest, e super prafosu....

...

 

Ceea ce ati observat amandoi (un zgomot asemanator cu roata frecand un plastic) se numeste ASR si este foarte normal in momentul in care una (sau mai multe) din roti are o turatie diferita de celelalte. Calculatorul incearca sa simuleze blocarea diferentialului prin franarea rotii care merge mai repede astfel incat sa transmita cuplul rotilor care au aderenta mai buna.

Se poate intampla: la demaraje puternice; pe carosabil umed; noroi; zapada; in curbe stramte luate "putin" prea tare :roll: etc. Daca aderenta nu se re-egaleaza pe roti, dupa aproximativ 1 secunda se simte cum calculatorul da sa taie gazul pentru a ajuta rotile sa-si reia aderenta si palpaie martorul ASR in bord.

Practic, zgomotul este produs de frana pusa de computer pe una sau mai multe roti, frana in impulsuri foarte scurte si dese.

Din experienta proprie confirm acest ASR ca fiind una din cele mai bune/utile dotari gasite de mine pe Duster 4x4.

 

Revenind OnTopic: Si eu am acele vibratii/batai in coloana de directie la virarea pe suprafete denivelate, inca din primele zile. Ideea de mai sus cu furtunul de servo mi se pare cea mai apropiata de adevar deoarece am incercat si pe loc, pe zapada sa rotesc de volan si senzatia e de oscilatie elastica este foarte clara. Ori asta, ori ceva nu controleaza bine presiunea din servo.

Am sa re-ridic problema la service poimaine, in virtutea noilor informatii de pe zapada, pe loc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...