Sari la conținut

Suceava... Off The Beaten Track


Postări Recomandate

Sandel.. abia acum am vazut cele mai recente postari ale tale.

On 14/07/2017 at 5:15 PM, Sandel said:

@Stef13

Drumul forestier Pângărăcior-Cuiejdel este practicabil?

Ce stii despre drumul Bicazul Ardelean - Telec - Ceahlau?

Ai fost pe vreodata pe aceste drumuri?

Pot sa ma incumet sa-l strabat cu bibiul din dotare?

Despre drumul Pangaracior-Lacul Cuiejdel nu am absolut nicio informatie si nici nu siu pe cine sa intreb. Insa, de cand zona lacului Cuiejdel a devenit rezervatie naturala (fiindca este cel mai mare lac de baraj natural din Europa), au pus anunturi de restrictie si bariere pe toate drumurile forestiere ce se indrapta spre locul respectiv. La momentul de fata, cel mai frumos traseu este prin Garcina. Cum iesi din Piatra Neamt spre Garcina, faci stanga la Ocolul Silvic si apoi tii indicatoarele spre lacul Cuiejdel. La un moment dat vei da de o bariera, de la care mai mergi circa 40 de minute pe jos (urcus de nivel usor spre mediu). La lac ai doar o masa de picnic si in rest natura salbatica. Grataritul si alte activitati de cheflii sunt interzise, sunt paznici si jandarmi ce patruleaza pe-acolo, tinea-i-ar naravu'..

Pe drumul Bicazu Ardelean-Telec-Ceahlau (traseul pe la Stanile, cum ii zicem noi), n-am mai fost de vreo 4 ani, deci nu stiu ce noutati au mai aparut. Am ami intrebat pe cineva din zona si mi-a zis pe un ton un pic cam evaziv ca nu se mai poate ajunge cu masina pana sus, aproape de platou, ci doar pana la cabana Stanile. Motivele tin tot de protejarea rezervatiei naturale. Ma mai interesez si te mai anunt daca aflu ceva mai clar. Oricum, cu Sandero puteai merge pe acolo relativ usor. Eu am fost cu un Logan. Sus era un pic de grohotis, dar daca nu te apropiai prea mult de margine, treceai fara probleme. Am vazut insa un Nissan viteaz ce ramasese impotmolit in pietris, la marginea unei rape.

Eu sunt de acord cu unele restrictii pentru masini si in general pentru orice vehicule motorizate. Prea ne-au invadat peste tot, nu mai ai loc sa te feresti de zgomot, praf si gaze de esapament. La obiective turistice se poate ajunge si pe jos sau cu bicicleta.

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 64
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@Sandel: am fost acum 2 ani de 1 Decembrie mai multi.   De la schitul Boulesti nu ajungi, vei gasi bariere in padure (noi am incercat dinspre Cuejdu, nu ne-a placut cum arata drumul care o facea spr

Poza 1. Lacul Cuejdel. Poza 2- Cabana Bursucărie  se găseşte pe drumul axial Gârcina - Mitocul Bălan. Constat că fotografiile se încarcă foarte greu. Pozele de 6-7 mb nici măcar nu se în

Am fost azi pe traseu si e chiar ok. Se poate face linistit si cu un 4x2, chiar daca mare parte din el e acoperit cu zapada acum. Eu am mers in AUTO ca eram singur si n-am vrut sa risc nimic.   Avet

Posted Images

Multumesc Stef13.

Voi incerca sa ajung la lacul Cuiejdel prin Garcina asa cum spui.

Daca voi ajunge numai pana la Stanile - voi fi multumit pe deplin.

Ariile protejate si rezervatiile naturale trebuie tratate cu respect.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 months later...
  • 3 weeks later...

Acum doua ore am venit dintr-o mica escapada..

Am constatat ca iarna încă nu a plecat din Bucovina.

Pe langa  alte obiective de interes,  am fost la Herghelia Lucina, apoi prin Pleşa - la Soloneţul Nou. 

Pentru obiectivele de mai sus am avut ne voie de lanturi.

Maine pun poze.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Doua zile de haladuiala si o noapte de cazare la Vatra Dornei.

Iasi - Gura Humorului, dupa Molid am facut dreapta prin Frumosu catre Vatra Moldovitei.

Din Vatra Moldovitei am virat stanga catre Sadova. In acest fel am ocolit Campulung Moldovenesc (lung de aprox. 10 Km.) si am facut un traseu montan pe care il recomand.

Din Sadova, mai departe spre Pojorata. Din Pojorata am facut dreapta spre Izvoarele Sucevei, ajuns la Moldova Sulita am virat stanga spre  Herghelia Lucina.

Pentru drumul spre Herghelia Lucina prin Cheile Lucavei voi pune fotografii.

Pe drumul de intoarcere ne-am oprit la Hanul Pastravarului din Pojorata pentru pranz, apoi a urmat Transraraul.

Din Chiril am virat dreapta spre Vatra Dornei unde am dormit peste noapte.

Dimineata am pornit spre Tihuta, acolo sus, ninsoarea se transforma in picaturi de apa pe parbrizul masinii. 

Am mers pana la Castelul Dracula, apoi am facut cale intoarsa pe drumul spre Gura Humorului.

Din Gura Humorului am apucat stanga pe drumul ce duce la Manastirea Humorului am trecut de manastire, apoi am virat dreapta pe un drum judetean ce trece prin Plesa  si ajunge in Solonetul Nou.

Voi posta fotografii pentru a doua parte a drumului Plesa - Solonetul Nou. Aceste doua localitati sunt locuite de urmasii polonezilor adusi aici in Bucovina de austroungari.

Din Cacica (locuita partial sau preponderent de urmasii polonezilor - nu stiu exact), am vizitat salina din Cacica.

Din Cacica am urmat drumul prin Paltinoasa spre Iasi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Prin Cheile Lucavei spre Herghelia Lucina.

La herghelie am mai fost fara probleme, vara pe timp uscat. Dar acum a trebuit sa montez lanturile pe rotile din fata, chiar imediat ce s-au terminat casele.

A urmat un drum ca in povestile frumoase de iarna.

Caii hutuli erau impartiti in mai multe locatii, destul de departe unii de altii: tineret, mame, iar armasarii derentru reproducere in grajd. 

Primele doua categorii traiesc intr-o semilibertate cel putin ciudata la prima vedere

Dupa ce am vizitat si grajdul cu armasari (de data asta nu au fost permise pozele, deoarece nu era prezent inginerul).

A urmat drumul de intoarcere spre Moldova Sulita. In dreptul caselor am scos lanturile.

 

 

DSC05523.JPG

DSC05525.JPG

DSC05531.JPG

DSC05532.JPG

DSC05535.JPG

DSC05539.JPG

DSC05542.JPG

DSC05543.JPG

DSC05546.JPG

DSC05548.JPG

DSC05568.JPG

DSC05576.JPG

DSC05586.JPG

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru a evita drumul spre Cacica prin Paltinoasa, drum tranzitat de nenumarate ori, am ales varianta prin Plesa spre Solonetul Nou.

Pana acum nu am mai fost pe acest drum.

Drumul ce urca prin Plesa este neasfaltat,  cu portiuni alunecoase si cu curbe destul de stranse in anumite locuri.

Pentru o urcare lejera si fara emotii as fi avut nevoie de un 4x4. Dar ne-am descurcat cu 4x2. 

Nu am facut poze pe drumul de urcare deoarece riscam sa nu mai pot pleca in conditii normale.

Asadar am urcat in forta pana sus unde s-a terminat si satul.

Acolo sus am avut parte de o priveliste deosebita: Drumul acoperit de zapada se pierdea intr-o superba padure de brazi.

Ma uit inapoi, dupa ultima casa din dreapta era un panou pe care scria: Drum interzis circulatiei publice pana la 31. Martie.

Frumos nu?

Daca-i bal ... bal sa fie!

Am pus lanturile si la drum...

DSC05537.JPG

DSC05539.JPG

DSC05543.JPG

DSC05544.JPG

DSC05545.JPG

DSC05604.JPG

DSC05610.JPG

DSC05612.JPG

DSC05614.JPG

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Dat fiind că nu există încă un grup de dusteriști din Neamț, care să ne spună ce trasee frumoase sunt în această zonă extrem de frumoasă voi posta aici.

În data de 30 Aprilie am ajuns la lacul Cuiejdel.

De data asta am urmat traseul prin Gârcina.

Am lăsat bibiul la barieră, apoi am continuat drumul pe jos.

Este bine să ne echipăm cu încălțăminte adecvată, deoarece sunt porțiuni de drum cu urcuș și coborâș destul de abrupt. Traseul este marcat cu cerc și bulină roșie pe fond alb.

Cu câteva pauze am ajuns la lac în aproximativ 50 de minute.

Peisajul este deosebit de frumos, mai ales că lacul este contemporan cu noi.

Se pare că mai există un traseu care poate fi abordat cu un 4x4, dat fiind că nu am încă în dotare un 4x4 nu m-am încumetat.

Traseul de care fac vorbire pornește de lângă Cabana Bursucărie urcă pe un versant golaș, apoi intră în pădure și ajunge în zona unde pârâul Cuiejdel se varsă în lac.

În zona lacului, acest drum părea destul de bun. Probabil că este folosit de către personalul care se ocupă de administrarea lacului.

Am mai aflat că în zilele lucrătoare nu se pune bariera pe drumul care pornește din Cracăul Negru spre lac.

După ce am bifat acțiunea lacul Cuiejdel am continuat drumul spre Mitocul Bălan.

Drumul este destul de bun și accesibil pentru orice mașină.

Urmează să pun poze.

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Te rog să recitești toată postarea mea că, din răspuns, ai citit pe diagonală.
    • Voi merge să explorez niște trasee mai puțin bătătorite în zona Timișoarei, cine are chef să ne alăture fără alte complicații? Doar bună dispoziție și un Duster pregătit! MeetPrettyGirls.com
    • Ce eroare, ca nu am , nu inteleg, am deja 2000 km, motorul se aude ca din fabrica?  
    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
×
×
  • Creează nouă...