Sari la conținut

Postări Recomandate

După schimbarea a 3 filtre atenție de uzina tot degeaba .am mers personal la un magazin și am cerut un filtru neotiginal nu mai vreau de uzina .am cumpărat delphi acum merge Masina ca în prima zi.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hehe... azi am patit si eu o patanie. :)

De la ultima revizie, acum 5000 km, cate o data, imi dadea aleatoriu masina in nas. Foarte rar, 1 data la 1-200 km pentru o fractiune de secunda. Sau dimineata pornea din prima dar dupa ce motorul se invartea o data sau de doua ori in plus fata de modul obisnuit. Nu m-am agitat.

Astazi am bagat lichid de parbriz cu motorul pornit, dupa ce am terminat cu lichidul, pana sa inchid capota mi-am aruncat un ochi pe la motor.

Cand ma uit la conducta de tur (cea transparenta) in zona unde e prinsa pe motor, vad bule de aer cum mergeau spre pompa de inalta presiune. Ma uit la conducta care vine dinspre rezevor, nici o bula, ma uit imediat inainte si dupa para de amorsare, nici o bula de aer pe conducta. No e clar, e de la filtru. Ma duc la service, desfac baietii pe la filtru, totul uscat, nu curgea nimic. Dau baietii filtrul jos, sufla cu aer zona de intrare in furtune, verifica oringul de la senzor, sterg bine tevile alea mici care ies din filtru, sa nu fi prins vre-o murdarie si-l pun la loc. Degeaba, vine aer. Se uita iar la filtru sa vada pe unde zamuie, nimic, uscat tot. Ma intreaba: cand ai schimbat filtrul, ai schimbat doar cartusul de hartie din el? Zic nu, este filtru venit cu totul din fabrica, nu a umblat nimeni la el. No, busit direct de la mama lui corpul filtrului, lua aer dar nu curgea motorina. Pe unde lua aer, numai el stia. L-am aruncat cu totul la gunoi.

Noroc ca mai am doua corpuri metalice de filtru, ca sunt baiat strangaret si nu arunc aproape nimic, am pus cu 45 de lei doar corpul filtrant de hartie si l-am pus sus pe masina, brici, nici o bula de aer.

Concuzie: mai vin si rateuri la piese de origine. Adevarul este ca la mine este prima data in 11 ani de cand am Dacii si am pus numai origine pe ele.

Editat de cbogdy

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Tvstar1 are ph1 iar cbogdy ph2...

 

La ph1 decand s-a schimbat producatorul si se fac si in india probabil calitatea a scazut.

 

La ph2 treaba sta cu totul si cu totul altfel .filtrul este cartus si vine la pachet cu niste garnituri .

Se recomanda la a doua , a trei schimbare sa se schimbe cu tot cu carcasa metalica

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Exact ceea ce zice PLANETARA. Eu am PH2.

Problema/nedumerirea a fost ca era filtrul cu tot cu carcasa metalica nou-nout, nu s-a umblat la el niciodata. A avut ceva defect de fabricatie. Nedumerirea a fost si mai mare ca nu se umezea pe nicaieri :) de aici a plecat banuiala ca ar putea fi si furtunul de la filtru la pompa de inalta presiune, furtun care nu-i prea ieftin. Dar am avut noroc, am mers pe calea cea mai ieftina si am scapat "usor".

Acum am carcasa metalica la a doua utilizare cu cartus filtrant nou (original) luat de baietii de la service prin sistemul lor. Au distribuitori care le aduc piesele in 30-40 minute daca sunt pe stoc la depozitul lor din oras (Unix, Autonet,... de astia, ca e plin orasul de depozitele lor).

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Azi mi-a luat foc filtrul de motorină din mers.Fum alb gros,oprit mașină,sărit din ea ca ars,dat telefon la Dacia Asistența care au trimis imediat platforma.Verdictul,rezistența care încălzește motorina a străpuns carcasa filtrului.Dar întrebarea e de ce?Nu trebuie să existe ceva care să o întrerupă când motorina ajunge la o anumită temperatură?

post-3226-0-87680500-1486496052_thumb.jpeg

Editat de Nunu

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

În mod normal eu știu ca doar bujiile se încălzesc. Standard, nu cunosc sa fie rezistenta de încălzire motorina montata pe carcasa filtrului. Dacă era, cineva a făcut o inginerie neprotejata, dar nu e design Dacia.

 

Tapatalk

 

 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

În mod normal eu știu ca doar bujiile se încălzesc. Standard, nu cunosc sa fie rezistenta de încălzire motorina montata pe carcasa filtrului. Dacă era, cineva a făcut o inginerie neprotejata, dar nu e design Dacia.

 

Tapatalk

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


×
×
  • Creează nouă...